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Bonjour,

 

A quoi sert la bague d'appui de la colonne de direction ? une bague avec deux "oreilles" que l'on doit fixer sur le treillis métallique du tube de direction en les retournant.

 

Je n'ai pas cette pièce dans le stock qui m'a été vendu pour ma voiture, je suis en plein remontage.

 

 

Merci

schema pieces.jpg

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c'est fou mais de mémoire cette bague ne me dit rien....

de mémoire c'est ± l'endroit ou la colonne passe dans le "tube" de la caisse, donc peut-être effectivement sert elle à empécher que tout le treillis ne remonte dans l'habitacle?... ça me parait crédible et important à vérifier.... car si absente le treillis n'auras aucun effet en cas de choc.... 

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il y a une heure, Bolo a dit :

c'est fou mais de mémoire cette bague ne me dit rien....

de mémoire c'est ± l'endroit ou la colonne passe dans le "tube" de la caisse, donc peut-être effectivement sert elle à empécher que tout le treillis ne remonte dans l'habitacle?... ça me parait crédible et important à vérifier.... car si absente le treillis n'auras aucun effet en cas de choc.... 

C est tout à fait ca 

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Voila qui me fais quelques chose a vérifier sur la mienne... ça ne me semble pas trop dur à installer colonne en place, mais ça ne semble pas dispo en neuf... si quelqu'un à un lien ça fera des heureux je pense :)

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    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
    • Je suis resté 6 mois tout proche du "Coudoulet", à la sortie sud d'Orange... A côté, il y avait un terrain vague avec une voiture abandonnée très banale : Ferrari 308... 😳
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