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PaulCharp

Recherche aide passionné combi pour réparation technique en échange en prêt du combi

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Bonjour bonjour 😁😁 Je me présente je m'appelle Paul Charpentier et je suis le très heureux propriétaire d'un combi T2b Alzaga camper dont j'ai fait l'acquisition il y a un mois l'ayant fait shipper du Mexique. Je suis étudiant en première année à l'IMT Atlantique (école d'ingénieur) et j'ai donc consacrer toutes mes économies (j'économise depuis mes 12 ans) dans cet achat et ait emprunté à ma famille. Bien que le combi soit en très bonne état (aucune corrosion, moteur impec, suspension nickel) il reste de nombreuses petites réparations nécessaire pour permettre au combi de passer un contrôle technique. Comme je suis étudiant, je n'ai pas les moyens pour les réparations c'est pourquoi je recherche de l'aide ! Je cherche un passionné qui puisse m'aider sur les réparations et être en quelque sorte mon tuteur dans le monde complexe des voitures jolies mais pas faites pour rouler... En échange de cette aide je suis prêt à négocier des journées où je prêterai mon combi à cette personne. Contacter moi pour plus d'infos ou si vous voulez des photos du combi. Merci à vous 😇 Paul Charpentier

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    • Les schémas c'est du charabia pour moi...  Je vais tester ça demain. Merci  C'est bizarre, car tout fonctionnait bien le matin en partant au taf, et le soir en quittant j'avais que les veilleuses et les phares. 
    • Alors, https://1drv.ms/u/s!ApVgKjqeo0oPkHPcxMC2jk2W99xC?e=A3zhKf Tu déposes le relais; sur la plaquette, tu as des chiffres et une lettre, qui correspondent aux bornes du relais. Tu mesures que tu as du +12V à la borne 30, et que la borne S est à la masse quand tu actionnes le quomodo. Ainsi nous allons éliminer un soucis d'alimentation. Pour tester le relais, tu appliques la tension +12 à la borne 30 et le - à la borne S. Le relais doit claquer. et la borne 56 doit être reliée à la borne 56a ou 56b.  La liaison change à chaque claquement. C'est le principe du bic Parker. A chaque pression sur le bouton, la pointe remonte ou descend. Ici, la borne 56 est reliée à la 56a ou 56b, alternativement.
    • J'ai débranché mon relais, je sais pas comment le tester, je l'ai remonter et la... j'ai plus d'appel de phare. 
    • 18 ans déjà, j'avais presque oublié, mais un plaisir à mener le projet au bout là où certains abandonnent en cours de route. Pour résumer on est plus dans les 20000 que les 15 au final. Certes c'est beaucoup, surtout que ça n'est qu'un combi, mais étalé sur autant de temps finalement je trouve ça correct. Beaucoup de travaux ont été confié à des pros, d'autres en système D pour équilibrer les dépenses,  Je ne me suis jamais trop posé de questions sur le coût final, le temps passé dessus ou sa valeur réelle après restauration, je me suis juste promis à l'époque d'en faire LE combi dont je rêvais et je suis plutôt satisfait du résultat ! 😂 Si ça intéresse, un récap des dépenses/travaux/modifs  pourrait faire l'objet d'un post mais à titre purement indicatif, chaque projet étant différent.  
    • Je ne connaissais pas ce modèle, je ne pourrais pas vraiment t'aider mais en tout cas le pré-chauffage à l'air d'avoir été soignée. C'est plutot un trés bon point.
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