Position bras essuie glace

[super_vanoo]

Bonsoir,

Je suis en train de remettre en état mon système d'essuie glace de ma cox 1200 de 1973.

J'en suis au remontage, mais j'ai du loupé un truc.

Mes bras ne s’arrêtent pas au bonne endroit. A l’arrêt j'ai les bras à la  verticale.

Qu'est ce que j'ai loupé ?

Je suis en 12v avec le petit moteur 

 

Merci de votre aide

[lucas]

Bonjour,

Les limites du balayages sont correctes?

Si oui, Tu dois realigner les balais; les cotes sont données dans la RTA, page 166.

Sinon, je ne sais pas... Le plateau avec les pistes n'est plus aligné?

[super_vanoo]

Tout était correcte avant démontage

Comment puis je contrôler les limites du balayage ?

 

[lucas]

(soupir)

Si les balais touchent le joint de par-brise, c'est qu'il y a un problème....

[super_vanoo]

J'ai dû démonter les bras pour sortir la tringlerie.

J'ai fait un essaie électrique avant de remonter les bras.

Les axes des bras fond bien des va et vient, et quand je coupe il continue de tourner jusqu’à atteindre ça position d'arrêt.

Sauf que si je fixe mes bras d'essuie-glace en position arrêt, et que j'allume, ils partent pas dans le bon sens.

Quand j'ai démonté le moteur, j'ai démonté également les engrenages. Il y avait peut être une position à respecter au remontage pour le pignon qui a la came ?

 

 

 

 

[lucas]

il y a une heure, super_vanoo a dit :

Quand j'ai démonté le moteur, j'ai démonté également les engrenages. Il y avait peut être une position à respecter au remontage pour le pignon qui a la came ?

Oui sans doute. Mais la documentation d'atelier n'en parle pas.

[super_vanoo]

en fait la came est sur le meme axe que l'arbre de sortie, donc pas possible des décaler.

C'est comme si le moteur tournais à l'envers

 

 

[super_vanoo]

Bon j'ai trouvé.

J'avais 2 possibilités pour brancher la tringlerie en sortie du moteur, et pas de chance,  je l'ai branché dans le mauvais sens.

Le moteur tirais au lieu de pousser la tringle.

C'était tout bête.