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ematoic

Renaissance d'un projet topchop/channeling aprés 16 et 30 ans d'arrêt

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Je créé très peu de sujet et encore moins de projet :D

On va voir si il reste des anciens, voici le sujet de base de 2003 :

Un projet fait par FLORENT (encore membre sur ce forum et je pense qu'il va revenir voir son bébé)

Pour les plus jeunes ce projet a été début il y a plus de 30 ans par FLORENT et un de ses amis puis... la vie fait qu'ils sont passés à autre chose...

Florent décide donc donc de s'y remettre en 2003, la cox est quasiment finie pour Thenay et... la vie encore une fois fait que le projet est mis de coté.

Il y a 10 ans environ je discutais avec un certain Loïc qui est assez connu sur le forum :D Et je disais "un jour j'aimerai bien me faire un petit drag rigolo" Loïc me alors "Ah j'ai un pote Florent qui a un super projet pour ca... il l'a mis de coté mais... qui sait il le vendra peut être". Pendant 10 ans j'ai tanné Florent à chaque rencontre et c'était SON bébé hors de question de le lacher.

Mais il y a quelques semaines, Florent a trouvé la voiture de ses rêves il doit faire de la place et me propose donc son topchop. Évidement pour moi c'était pas le moment mais... mais... je pouvais pas laisser passer ca et l'affaire est faite !!!

J'avais envie de remettre ma 1303 d'origine donc le 1776 ira très bien dans cette caisse de moins de 600kg

Il y a un peu de boulot pour la rendre stable avec ce moteur, une révision à faire mais... C'est vraiment du bon boulot cet ovni.

Des photos du projet en construction, fournies pas Florent car elles ont disparues du post original (en lien au début du message) :

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Je laisse lire mon roman aux plus courageux et je vous mettrai la suite plus tard :D

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Il y a 2 heures, Loic a dit :

Ca y est un moteur mis en place et le freinage révisé ?

Alors juste un 1200 qui était dedans pour la faire bouger. Le freinage... 😁 Il n'était pas très présent 😂 mais j'ai juste roulé quelques centaines de mètres. Bon, j'ai failli perdre une roue mais ça l'a fait.

Je vais attaquer une révision en profondeur pour tout ce qui est du châssis puis les trains roulants. Je ferai suivre l'avancée des travaux.

L'objectif serait de l'emmener et de la faire rouler à une demo de run à Plouay dans le 56

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Oui plus de 17ans de présence sur ce forum... Ça commence à dater... Je suis jeune, je n'ai pas connu l'ancienne version de flat4ever 🤣

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Et voilà ce que donnait mon 1776 turbo dans ma 1303 entièrement stock (sièges, parechoc, roue de secours, etc... ). Et tout ça avec moi au volant qui n'avait pas compris le principe de démarrer au dernier au orange et pas attendre le vert 😂 d'où le temps de réaction d'un poulpe mort.

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Le 24/10/2019 à 19:38, flat4.4fun a dit :

Allez, maintenant que ton moteur est destiné au drag, tourne la molette !

J'ai pas de molette pour le moment :D La pression est gérée raisonnablement par la wastegate :D

Aprés... mes carbus n'accepteront pas plus, ils sont à la limite ca se voit... Déjà... avec 2-300 KG de moins que la 1303 y a moyen de se faire peur. Je vais rester sage et pouvoir si besoin repasser le moteur dans la 1303 pendant l'année...

A voir :) Pour le moment je me fais déjà peur en roulant avec le 1200 sur cette voiture !! Il faut régler la tenue de route avant :D :D :D

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Pour le moment les travaux n'ont pas commencé je ne fais que regarder le chantier.

On voit ce que donne le channeling :D La caisse est bien rabaissée par rapport au chassis... et pas qu'un peu :D

73320810.jpg

Alors une petite revue de l'intérieur :D

Le tableau de bord est composé d'un compte tour rien de plus :D Les 2 baquets SIMCA RALLYE 2

72716710.jpg

L'arrière est très propre

73495110.jpg

C'était une voiture faite pour la route alors... la sécurité en premier :D Il y avait tous les interrupteurs

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Les fusibles sont déplacer dans le longeron conducteur à la place de l'entrée de chauffage :D On voit en même temps les boutons de démarrage et le switch qui sert à allumer les clignotants :D

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Très basique OUI mais très propre, pas un fil qui traine ou un interrupteur qui se ballade.

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    • bonjour je suis du 59 j'approche la 50 et ma cox aussi ! c'est un modèle, 1200 classic de 70 donc ; vieillie  par son précédant proprio . en cours de fiabilisation et restauration . on apprend a ce connaitre elle et moi ! je ne suis pas parfait et elle non plus ! voila pour mon come-back .  
    • pour faire avancer le chmilblick en effet un post peut etre interssant, une belle restauration coute au bas mot 15000 euros en tout, toi 20000 et d'autre plus de 35000... le reve a un cout, mais on peu dormir manger ect....dans un  combi, cela n'ets pas le cas des autres autos de collection... et c'est le pieds ces vehicules, ils sont devenus des legendes.....
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