Besoin aide arbre à came !!! Ou trouver la référence ???

[Loic]

Pour profiter pleinement de ce modèle autant avoir des ressorts capable de tenir 6500 rpm d'une part, et un RV d'environ 9:1 avec 2 double corps.avec ces culasses la puissance sera limitée à moins d'une sérieuse préparation.

Pour les ressorts des doubles sont normalement recommandables, sinon au mini des simples de type oteva sur des axes vissés avec des coupelles chromoly.

Le moteur est un ensemble et il faudrait voir tout en même temps, mais actuellement avec cette configuration un engle w110 ou mieux VZ14 ou 15 donnerait un meilleure résultat, plus de couple ET plus de puissance. pour un combi le w120 n'est vraiment pas adapté.

pour voir ad minima, coupelles chromoly, ressorts simples renforcés et vz14 serait déjà une bonne évolution.

 

 

[mrvw274]

Merci Loïc pour ta réponse rapide, pour info, je viens de mesurer le rapport volumétrique est de 8,97 à 1.

Donc concrètement, pour avoir une mécanique fiable puissante et du couple, je dois ouvrir le carter pour changer l'arbre à came,donc pour avoir une idée de ce qu'il me faudrait , en fonction de ce que j'ai:

Kit 1776cc (ça j'ai ! Lol)

Mes culasses (040 en 32X35,5) serait-il utile de remplacer les soupapes par des inox ? (je vais profiter qu'elles sont démontées pour aligner les pipes )

-Un aac VZ 14 ou 15 (que me conseilles-tu ?)

des ressorts simples style Berg (ou d'une bonne marque )ou alors carrément passer sur du double  ressort( mais alors vers quellemarque/référence  me tourner ?)

des clavettes et coupelles Chromoly (une marque ou référence à privilégier ? Les
Berg sont-elles bien pour des simples comme des doubles ressorts ?)

Penses-tu qu'avec cette combinaison je suis dans le bon ?

Encore quelques questions : Puis-je laisser les tige de culbuteur d'origine ? Si je change d'aac , il est préférable de changer les poussoirs  , lesquels choisir ? La poulie d'aac actuelle est-elle compatible avec les aac de type VZ ?   Le RV  de 8,97 que j'ai actuellement est-il ok pour cette configuration ? Comme je vais ouvrir le carter, faut-il changer les coussinets de vilebrequin ou je peux conserver ceux là ?

Loîc si tu pouvais éclairer ma lanterne que je définisse la configuration qui colle bien à mon bus et que je puisse établir le budget pour tout ça ....

Je sais que j'habite loin de ton atelier, mais pourrais tu me contacter en privé pour me dire si tu peux me fournir le matos pour  assembler tout ça . Merci