mes feux restent allumés

[stan34]

bonjour a tous

les problèmes continues maintenant mes feux avant arrière restent  allumés même contacte éteint sans le contacteur de phare branché ni le relai je ne comprends plus rien 

au secours quelqu'un a t il déjà rencontré ce problème 

 

bonne soirée

[lucas]

Dis-nous le modèle, l'année, qu'on puisse trouver le schéma?
En attendant, débranche la batterie.

A priori, un soucis au niveau du câblage.

[stan34]

salut c'est une 1302 CAB de 72 MERCI

[lucas]

Dis-nous ce qui se passe si tu débranches les fusible S1 et S2, un par un.

[stan34]

IL NE SE PASSE RIEN LES FEUX RESTENT ALLUMES

 

[kads]

Un fil ou une cosse touche un + permanent quelque part...

[stan34]

Merci

je vais y retourner il faut également savoir que les feux sont allumés malgré que le contacteur de phare soit déconnecté et quand je démonte le relai les feux avant s éteignent mais les feux arrières et la plaque restent allumé.

MERCI pour vos conseils 

[stan34]

je viens d y retourner et il se passe de drôles de chose sur le contacteur de phare. c'est d ailleur depuis que j ai ce problème j'en ai acheté un neuf et au remontage petite fumée 

QLQ aurait le schéma de cablage de ce petit boitier a tirette et rhéosta

et me dire comment je peux le tester 

 

merci bonne journée

 

[lucas]

Tu as le schéma de câblage de la voiture?

[stan34]

merci lucas je vais vérifier 

 

[stan34]

feux arrières toujours allumés seulement quand je mes le contact 

 

[stan34]

en fait il semble que ce sont les feux stops qui restent allumés drôle de branchement, maintenant je dois réussir a connecter le feu arrière droit qui lui n est pas alimenté ainsi que la plaque

[maturli]

Bonjour,

Dans ce cas regarde le contacteur de frein qui se trouve sur le maitre cylindre, il est sans doute en court circuit

[stan34]

merci

pour les feux c est bon il y a un court circuit sur une ou les deux veilleuses dans les phares avant. Le fusible S1 était en court circuit et en déconnectant les deux fils de veilleuse le feu arrière droit s'est rallumé et le fusible ne saute plus.

Concernant le contact du maitre cylindre ça doit effectivement être ça elle sort du garage et il viennent de me le changer alors……….retour au garage. De plus il y a de drôles vibrations dans la pédale quand je freine.

 

Merci a tous pour les pistes et documents je vous tien au courant de la suite.