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coxifred

Volkswagen se remet a la motorisation (electrique) de nos classiques

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Vu que pour un bilan écologique neutre ( tout compris, de la construction, consommation, terres rares, recyclage, etc...), une voiture doit durer environ 30 ans.

Vu que la voiture « écologiquement neutre » d’aujourd’hui sera un monstre demain que t’es un assassin si tu ne la changes pas.

Vu que quand tu vas en concession, le premier truc qu’on te demande c’est combien tu peux cracher par mois.

vu que je mets les mains dans tous mes engins motorisés, et qu’ils ne voient que très rarement un « garagiste ».

Vu que je ne fais pas beaucoup de ville.

Mon choix est fait, que des engins d’avant 2004, non soumis à malus écologique. Et même si chez nous ils ne sont pas vertueux, ils le sont pour les autres car ils n’épuisent pas la planète pour leurs remplaçants... Et pour le tarif, vous imaginez qu’en fuyant les trucs à la mode, y’a moyen de se faire plaisir.

Un jour peut-être un engin motorisé vraiment vert verra le jour, mais désolé de me répéter pour l’instant faut juste vendre des bagnoles...

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Je remets une pièce dans la machine 😁...

Faudra faire attention de de pas tomber en panne de jus dans un bouchon sur autoroute enneigée, sinon pas de chauffage, pas de lumière, pas de radio et serrer des fesses pour que les secours ne soient pas plus loin derrière en véhicules électrique 🤔😁

Sa risque d’être sympa les road trip en bus dans les coins perdus, déjà que c’est la galère pour recharger la batterie auxiliaire avec un panneau solaire pour alimenter le frigo, maintenant il va falloir pédaler pour recharger le moteur. J’imagine même pas ceux qui sont en camping-car et qui se baladent dans les Alpes 😅

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Il y a 4 heures, Lebowski a dit :

Je remets une pièce dans la machine 😁...

Faudra faire attention de de pas tomber en panne de jus dans un bouchon sur autoroute enneigée, sinon pas de chauffage, pas de lumière, pas de radio et serrer des fesses pour que les secours ne soient pas plus loin derrière en véhicules électrique 🤔😁

Sa risque d’être sympa les road trip en bus dans les coins perdus, déjà que c’est la galère pour recharger la batterie auxiliaire avec un panneau solaire pour alimenter le frigo, maintenant il va falloir pédaler pour recharger le moteur. J’imagine même pas ceux qui sont en camping-car et qui se baladent dans les Alpes 😅

Tu vas être mort de rire quand tu sauras qu'il existe des alimentations de dépannage, soit à base de gros blocs de batterie, (genre 2m³) soit un groupe électrogène... !

Tu vois comme ça une auto plantée au milieu d'un parking, et raccordée au bloc ou au groupe pendant un bon moment... Désopilant au possible.

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Il y a 23 heures, Loic a dit :

Sur ce sujet des particules fines émises par les pneus/ le freinage/ embrayage c'est d'autant plus vrai que le véhicule est lourd et que la conduite est peu anticipée.

Il fut récemment d'ailleurs question d'une taxation / malus incluant la masse du véhicule et non pas que de ses rejets de CO² > cet amendement a été rejeté.

Et les véhicules SONT de plus en plus lourds.. Le roi des ventes en france/europe c'est le SUV... Qui consomme/pollue davantage que nos autos il y a 30 ans en arrière..

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Il y a 3 heures, combimaison a dit :

Et les véhicules SONT de plus en plus lourds.. Le roi des ventes en france/europe c'est le SUV... Qui consomme/pollue davantage que nos autos il y a 30 ans en arrière..

Oui, mais avec boîte 6... et très utile pour la bricole. Par contre certains Mer..des, B.W et autres ont un volume de coffre ridicule et leurs poids et dimensions imposantes ne servent qu'a polluer et affiché une supériorité économique par rapport aux autres usagés de la route, mais c'est jolie suivant les goûts.

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RetroFuture, c'est du pignolage. 
- La loi n'est pas sortie
- Ils ne montrent pas UN seul montage technique de conversion sur leur site
- Ils ne montrent pas UN seul local industriel
- Il n'y a pas une seule fiche technique un tant soi-peu crédible
- Ils ont on capital social de 108 euros. Oui, oui ... 108 euros ! Ils ne se mouillent pas trop avec leur argent les fondateurs !

.... ils te proposent juste de précommander ("versez 500 euros de suite, on verra ensuite si on peut vous livrer et vous homologuer une voiture en 2020") une voiture. C'est à peine plus que ce qu'on te demande pour une cagnotte Leetchi ! Qui peut raisonnablement s'engager sur ces seules infos ??

Au moin, les Allemands de e-Kafer te montrent des trucs ! Mais à 40.000 balles le chassis électrifié ou 99.000 le cabrio électrique restauré, désolé, mais je m'étouffe.

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il y a une heure, Marty a dit :

RetroFuture, c'est du pignolage. 
- La loi n'est pas sortie
- Ils ne montrent pas UN seul montage technique de conversion sur leur site
- Ils ne montrent pas UN seul local industriel
- Il n'y a pas une seule fiche technique un tant soi-peu crédible
- Ils ont on capital social de 108 euros. Oui, oui ... 108 euros ! Ils ne se mouillent pas trop avec leur argent les fondateurs !

.... ils te proposent juste de précommander ("versez 500 euros de suite, on verra ensuite si on peut vous livrer et vous homologuer une voiture en 2020") une voiture. C'est à peine plus que ce qu'on te demande pour une cagnotte Leetchi ! Qui peut raisonnablement s'engager sur ces seules infos ??

Au moin, les Allemands de e-Kafer te montrent des trucs ! Mais à 40.000 balles le chassis électrifié ou 99.000 le cabrio électrique restauré, désolé, mais je m'étouffe.

Oui tu as raison, le decrêt n'est pas encore sorti (inscrit peut-etre en janvier 2020 rien n'est sur).

Pour leur site, je pense que c'est une étude de marché, il n y a pas l'air d'avoir grand chose derrière.

Sur ce site, il y a un peu plus de billes (limité aux petites italiennes).

https://www.nlelectric.nl/en/product/fiat500-elektrische-ombouwkit/

 

 

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Et hop, la Drôme, l’Isere, le Rhône, 200000 foyer privé d’électricité, autoroute bloquée + de 50 cm de neige dans certains endroits. J’espère qu’y’en pas un en véhicule électrique dans les bouchons, il va se sentir seul sans radio et passer une nuit très froide... 😁

Ha oui, sauf si il a prévu un groupe électrogène adapté pour son véhicule, et un bidon d’essence 🤣

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Y aura bien un gilet jaune avec une palette ! Et pis tout le monde dans un combi, à plusieurs on se rechauffe.

😁

Ca devient vite irrespirable dans un bouchon en pleine nuit, surtout sans vent et un froid sec. 

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    • pour faire avancer le chmilblick en effet un post peut etre interssant, une belle restauration coute au bas mot 15000 euros en tout, toi 20000 et d'autre plus de 35000... le reve a un cout, mais on peu dormir manger ect....dans un  combi, cela n'ets pas le cas des autres autos de collection... et c'est le pieds ces vehicules, ils sont devenus des legendes.....
    • Loic c'est déjà une shadeck 30mm gougon M8 après si elle est mort bas je changerais mais tu partirais sur quoi toi j'hésite entre la même mais ou je vais lui faire les 2 gorges de joint pour être tranquille car je trouve sa vraiment bien ou une 26 de cher FELLER qui prend la base d'une shadeck 26 + joints + surfacage à raz des pignons car je croix que cher eux c'est le joint papier du couvercle qui fait le jeu fonctionnel 
    • Pour Salut à chaud au ralenti je tombais très bas voyant allumé mais je remetais toujours un peut de gaz pour remonter en cycle au alentours de 3000 tours je suis  à un peut plus de 3 bars.  Mais car il y a toujours un mais à l'époque quand j'ai refait mon moteur à la base je n'avais pas prévu de mettre un full flow ce que j'ai quand meme fait et donc carter sup + full flow berg avec cartouche sans crépine mais dernièrement en flânant sur les forums j'ai lu qu'il fallait boucher un des orifice de la pompe chose que je n'ai pas fait... Car je l'ignorais complètement ! Et c'est aussi pour sa que j'ai redemonter ma pompe dans le but de boucher le retour et au passage faire les gorges de joints torique façon FELLER/Berg.  Donc je pense qu'elle a du avalé un peut de saloperie pendant le début de rodage sachant que sur les 1000 kilomètres fait je lui est changée 4 fois l'huile donc l'absence de filtrage ou moin bon que si ce fameux trou avait bien ete boucher n'est pas très grave 
    • Cela ne m'est pas arrivé mais je me suis tjs posé la question car on parle tjs de 2 bars mini à chaud... Cela me paraissait bizarre car je considérais que si la pression chute que l'on soit à 2 bars où à 2,7 bars, c'est que l'on est trop monté en température. Donc tu confirmes mes impressions. Merci pour l'info.  Je roule avec de la 300v 15w50...
    • Tu veux dire que tu as 2.7 à chaud et 2 bars à "trés chaud" ? Si c'est ca oui il est LARGEMENT temps de réduire sa vitesse. J'imagine qu'a 2 abr à 3000tr il doit plus de rester beaucoup de pression au ralenti ? Il faut que tu vois aussi dans ce cas là au niveau de l'huile. Certaines gardent mieux la pression à chaud que d'autres.
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