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coxifred

Volkswagen se remet a la motorisation (electrique) de nos classiques

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Mais ils sont fous. C est pas encore assez cher, ils devraient multiplier par 10 ca choquerait pas plus. 

Je me demande s'ils se rendent compte parfois. A ce prix une tesla 3 à desosser.

Et puis 10000 euros pour juste l assemblage entre le chassis et la coque. On comprend mieux le tarif global.

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A vous lire, on a l'impression que ça vous fait rêver et/ou que vous trouvez ça bien...

 

Ca vous fait rêver :

- d'avoir une auto lourde comme une enclume ?

- d'être en panne de courant au bout de 200 ou 300 km, avec minimum 1h pour faire le plein ?

- d'utiliser un mode de propulsion hautement polluant (fabrication des batteries notamment) ?

 

Ou alors êtes-vous juste le pendant masculin des fashionistas... ? 😁

C'est (relativement) nouveau donc c'est beau ? 😁

Encore heureux que ça soit cher, au moins être un bobo aura de la valeur ! 🤣

 

Quand on est prêt à renoncer au flat4, il faut se poser des questions sur le "moteur" de sa passion... 😥

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Il y a 7 heures, Ying-Yang a dit :

A vous lire, on a l'impression que ça vous fait rêver et/ou que vous trouvez ça bien...

 

Ca vous fait rêver :

- d'avoir une auto lourde comme une enclume ?

- d'être en panne de courant au bout de 200 ou 300 km, avec minimum 1h pour faire le plein ?

- d'utiliser un mode de propulsion hautement polluant (fabrication des batteries notamment) ?

 

Ou alors êtes-vous juste le pendant masculin des fashionistas... ? 😁

C'est (relativement) nouveau donc c'est beau ? 😁

Encore heureux que ça soit cher, au moins être un bobo aura de la valeur ! 🤣

 

Quand on est prêt à renoncer au flat4, il faut se poser des questions sur le "moteur" de sa passion... 😥

Non, on est pas (enfin pour moi), à céder à la tentation du christ. Je n'ai pas d'Iphone et de facebook comme beaucoup de fashionatas effectivement.

On signale juste que "enfin les choses changent" et c'est pas trop tôt. On est bien d'accord que les batteries sont toujours le point noir tant en terme d autonomie que d'empreinte écologique.

Quoique je me pose la question quand on roule en range rover mazout de 2 tonnes. Les batteries évolueront encore et encore, et malheureusement, on est encore dans la phase polluante.

En France on est encore arriérés avec l'éléctricité, rien qu'avec les panneaux photovoltaiques (pas d'installation supérieures à 3kw, rachat à 0 si installation au sol, etc etc, blabla).

En panne de courant au bout de 300km, c'est juste une organisation, viens tomber en panne d'essence en campagne. Tu mettras plus d'1heure avec le jerican. Mais les bobos avec leurs iphone auront une application pour ça. Et encore une fois, on est dans une phase batarde pour les recharges rapides également.

Ma passion cox n'est pas écornée bien au contraire, mais c'est une alternative qui sera dispo sur étagère et pas que pour nos vw. Je reste donc en solution fossile, car oui le son, l'odeur, les vibrations fait partie du "package cox", mais c'est une piste à suivre.

Dommage pour le faible nombre de stations e85. 

 

Edit: Ah oui j'oubliai, tu verras quand les vrais Bobo décideront pour toi et t'éviteront de rouler en ville avec ton ancienne 💋

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Il y a 10 heures, Ying-Yang a dit :

A vous lire, on a l'impression que ça vous fait rêver et/ou que vous trouvez ça bien...

 

Ca vous fait rêver :

- d'avoir une auto lourde comme une enclume ?

- d'être en panne de courant au bout de 200 ou 300 km, avec minimum 1h pour faire le plein ?

- d'utiliser un mode de propulsion hautement polluant (fabrication des batteries notamment) ?

 

Ou alors êtes-vous juste le pendant masculin des fashionistas... ? 😁

C'est (relativement) nouveau donc c'est beau ? 😁

Encore heureux que ça soit cher, au moins être un bobo aura de la valeur ! 🤣

 

Quand on est prêt à renoncer au flat4, il faut se poser des questions sur le "moteur" de sa passion... 😥

Ca fait pas rever, mais faut pas se leurer, ça va etre de plus en plus dure de rouler en ancienne.

La question ecologique étant sur toutes les lèvres, et le petrole n'étant pas eternel (surtout au rythme ou on le consomme)...

Donc, entre abandonner totalement cox et combi et les faire rouler a l'electrique,... je prend l'électrique...🙄

C'est pour ça que je préfère que des ingénieurs (ou autres passionnés maitrisant le sujet) commence déjà a y reflechir pendant que je peux encore rouler thermique, plutot que commencé a réflechir une fois qu'on ne pourra  plus rouler avec nos véhicule dans leur version actuelles.

J'aurai plus le bruit, mais j'espère que l'odeur est suffisament impreignée dans l'abitacle pou la conserver!!😁

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pareil... peut etre qu'il feront des brumisateurs a odeur d'huile  et essence... pour garder ce qu'on aime malgré tout.

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Il y a 3 heures, COXLIMERO a dit :

Ca fait pas rever, mais faut pas se leurer, ça va etre de plus en plus dure de rouler en ancienne.

Bonjour,

Il ne faut pas non plus s'affoler; la pollution due aux voitures anciennes (CO, CO2, NO2, huiles) est négligeable. Tout le monde le sait. 
Ou alors va-t-on aussi interdire les trips en trains à vapeur, qui font partie du folklore et du patrimoine?
Le phénomène Greta commence à fatiguer les médias, et ne fait plus l'objet que de combats d'arrière-garde. Mais il faut surveiller les réactions excessives de certains groupes écolos.

Le monde de la voiture ancienne représente une valeur économique faible, mais non négligeable.
Carrosserie, mécanique, peinture, ventes aux enchères, l'Etat y trouve son compte.
 

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Il est là le vrai problème : on raisonne pognon quel que soit le sujet...

Ecologie des voitures propres ? Mon c..l, ta bagnole neuve pollue moins que ta précédente si tu la gardes 30 ans. Je parle de toute la chaîne, pas juste la consommation...

Si suivant ce raisonnement t’as acheté une bagnole neuve en 2012, avec un petit bonus, maintenant elle pollue trop faut la jeter et prendre une plus neuve plus propre... Craque ta thune!

Et on habille ça d’écologie pour les voitures, de sécurité pour les machines, de meilleure son pour la hi-fi, etc...

Ne nous leurrons pas, si nous raisonnons pognon comme la société, tout est limpide, faut juste le savoir.

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    • @lucas on ne parle pas de la même chose... La directive EU oblige un état membre a accepter un véhicule modifié à partir du moment où il dispose d'une homologation, ou d'un CC, TUV... venant d'un autre pays membre de l'UE, peu importe l'année. La mienne de '59 serait passé sans changement de train si elle avait une notification de la modification sur carte grise.  @vinde Voilà ce que je peux t'affirmer, aujourd'hui, concernant ta voiture: Train avant réglable --> interdit en BE, repasse avec un original. Fusées décalées --> ça passe, le surbaissement n'est pas interdit mais doit être fait dans les règles ( pas de ressorts coupés ou train avant soudés) garde au sol min.: 13cm. freins à disques --> si montage correcte, c. à d. pas d'adaptateur mais véritable fusée pour accueillir les disques, alors cela passera via certainement une visite d'un type du SPW. 6v à 12v --> ca passe après contrôle du SPW, normalement le câblage d'origine 6V peut supporter du 12V, il contrôle les autres éléments pour éviter surchauffe. T bars --> recalé. met pare choc origine à l'arrière/avant ou pas de pare choc à l'avant.  Sièges --> ils s'en foutent... sauf si tu demandes l'intérêt historique du véhicule, qui doit alors être conforme en tout point à l'origine sorti d'usine. Seulement possible à la demande du client. Jantes --> idem siège. faut pas que tes pneus touchent l'aile ou joue d'aile. 5 trous --> oui seulement si tout a été changé et pas simplement un adaptateur 4 vers 5 trous. Moteur 1500cc --> oui si respect 20% d'augmentation de cylindrée/puissance par rapport à l'origine ( mais ce n'est pas motif valable de carte rouge, ils feront un dossier au SPW)   La mienne est dans le même cas et je suis en train de changer le train avant. Ha oui, met un anti brouillard à l'arrière. Dans tous les cas, après un premier passage au contrôle, tu vas prendre une carte rouge. Ils vont faire un dossier, l'envoyer au SPW, qui prendre contact avec toi pour vérifier ton véhicule dans e centre de contrôle technique de ton choix. Après cela tu dois repasser au contrôle technique et le type du SPW peut être présent pour assister au passage CT.   
    • Et bien ça promet !!! J'ai une 67 1500 de toute beauté, surbaissée ( train avant sway-away + fusées décalées ), disques et tambours en 5 trous porsche, jantes porsche aux 4 coins avec les boudins qui vont bien, 6v et passage en 12v prévu, T-bars, sièges baquet rétros. Elle a passé le CT il y a 4/5 ans d'une manière un peu "floue", càd sans avoir été à une station de CT 🤔 ... heu pas par moi. Je la prépare et je croise les doigts    
    • Je crois que aux vues de l'ensemble de vos commentaires et remontées d'expérience, je vais opter pour le SP 98, en attendant qu'on nous le passe en SP 98 E10 ou E15 !! Enfin je trouve quant même intéressant (inquiétant ?) que les constructeurs aient indiqué la compatibilité de leur modèles avec le sp 95E10. Pour VW ce sont   .... Tous les modèles essence mis en circulation à partir du 1er janvier 1992 (cf le site e10.fr et Décision du 4 octobre 2012 fixant la liste des engins à moteurs essence compatibles avec le supercarburant sans plomb 95-E10 (SP95-E10) - NOR: DEVR1237598S) ......... il doit bien y avoir une raison
    • sur tous ceux(moteurs)que j ai vu,il n y a eu qu une seule casse.le gros point noir se situe au niveau des performances.de toute facon,la plupart des cox ne roulant pas beaucoup,il doit y avoir encore de la marge. 
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