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    • Pour la mesure du deck height il faut faire la prise de mesure le plus au centre du piston possible dans tous les cas. Selon l'endroit les écarts peuvent être élevés à cause du basculement du piston dans la chemise.  
    • Comment était la pression d'huile à chaud ? Plutôt stable au ralenti et au dessus de 0.5 bar ? Aux environs de 0.7 bar par tranche de 1000 tr/mn (2+ bar à 3000 tr/mn constant) à chaud ?   Si tu changes, opte pour une Shadeck adaptée à ton carter (petit ou gros conduits, goujon 6 ou 8 mm, arbre à cames 3 ou 4 rivets).
    • Il existe un modèle csp qui n'est pas hi-flow et surtout moins cher, il suffit pour ce type de configuration d'origine , ou assimilé (iic juste un carbu de 31 mm)
    • Bonjour à tous.  J'ai démonté hier ma pompe à huile car j'avais une légère fuite derrière et j'ai retrouvé mes pignons dans cette état ( voir photo).  Le diamètre extérieur est tous griffé sa se sens bien à l'ongle.  Vous en pensez quoi poubelle ou pas. Sachant que le moteur à été refait à neuf et il a 1000 bornes et pompe à huile neuve bien sur.   
    • non je ne pense pas que ca soit un désinteret ,je t ai donné la solution pour remettre en ordre ta pédale d'accélérateur. Mais je pense qu'il te faut un cable qui traverse ta tubulure en entier pour etre sur que tout est propre.Si tu n'as pas, prends un fil de fer de 1mm pour verifier qu'il n'y ai plus rien à l'intérieur.
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