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COX1303

1303 qui broute après plusieurs KM

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Ok Amo !

 

Le mieux, c'est que j'achète cette clé demi-lune en 13 et que je vois en réel.

C'est bien de ce coté là que j'avais essayé.

Merci pour les photos.

 

COX 1303

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Bonjour à tous !

Après quelques temps de silence, me voici avec un carburateur SOLEX 31 pict 4 totalement démonté.

Enfin, vous allez me dire si j'ai bien tout démonté avant nettoyage.

Voici les photos du carburateur (sans le starter) avant démontage et après démontage ainsi que toutes les pièces.

Lesquelles dois-je nettoyer et avec quoi ?

MERCI !

COX 1303

 

DSC_1606a.JPG

DSC_1525a.JPG

DSC_1527a.JPG

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DSC_1603a.JPG

DSC_1604a.JPG

DSC_1605a.JPG

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il y a 54 minutes, COX1303 a dit :

Même interrogation pour cette pièce. Est-elle démontable ?

Tu peux démonter avec une pince à circlips.
Mais bon, pourquoi démonter cette pièce? Tu augmentes les chances de te planter au remontage.

Idem pour le volet de starter. En principe, les vis ne s'utilisent qu'une fois.

De toute façon, pour avoir un carbu aussi dégueulasse 😄  , il doit y avoir (eu) un soucis au niveau du filtre à air, du recyclage des gaz de carter?

Pour le nettoyage, c'est la marmite à spaghettis, avec un peu de détergent et du jus de citron. Voir aussi en recherche 'carbu, jus de citron).
Ensuite, brosse à dent, nettoyant pour freins, WD-40 pour les conduits etc.

 

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Une observation sur une pièce lors du nettoyage :

En regardant de plus près le volet de départ du carburateur, il me semble que cette pièce est sensiblement déformée (voir entourage rouge)

Est-ce sa forme normale d'origine ou cette pièce devrait-elle être uniforme à droite et à gauche à ce niveau là ?

DSC_1642a.JPG

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Il y a 17 heures, lucas a dit :

Le volet doit être plat comme un crêpe. Or il est visible qu'il a été plié.

Aïe ! Je m'en doutais...

Est-ce une pièce possible à trouver en rechange ou dois-je me débrouiller pour la remettre à plat ?

Si oui, de quelle manière ?

 

Par ailleurs, lors du remontage, dois-je huiler ou graisser certains accessoires avant re-vissage ?

 

Merci.

 

COX1303

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    • Pour nettoyer l’intérieur de tes tubes rien de tel qu’un tour sur le barbecue (sans la partie alu...) et un câble torsadé dans une perceuse, l’électrolyse n’apportera rien de plus, hormis supprimer la rouille apparente qui reviendra aussitôt sans peinture haute température.  Les tubes se retirent, ils sont juste emmanchés sur certaines pipes, d’ailleurs quand tu commande une pipe comme la tienne elle n’est pas assemblée. Après il ne devrait pas avoir beaucoup de jeu, voir pas du tout normalement, et je pense que la différence de section des joints créés un effet venturi sur le plus petit pour aider les gaz à circuler que dans un seul sens. Et à part une soudure à l’alu ou de la patte échappement, il ne vaut mieux rien mettre, car les gaz circulent à ~ 300 degrés. 
    • Superbe !!!! Il va faire mal ce bus ! Peut-on suivre quelque part sa resto ?  Pour la prise de reniflard c'est pour évacuer les vapeurs d'huile parce que quand tu regardes un bloc fermé, avec le palier central il faut que l'air brassé par les cylindres 1 et 3 passe vers les cylindres 2 et 4 via les ventilations autour du palier central avant de sortir au pied de dynamo / pompe à essence, ça fait du chemin à parcourir. En faisant ça j'aide l'évacuation par un point de fuite plus facile. J'ai simplement copié en plus petit ce qu'on voit souvent sur les blocs Scat/Pauter.
    • Non sur toutes les pipes d admission que j ai eu dans les mains les tubes ne bougeaient pas. Pour moi le tube est continu donc s il ne bouge que d un cote ce n est pas forcement bon signe
    • Bonjour à tous,  Je reviens vers vous concernant mon problème ... mon erreur plutôt 😞 En demontant on s'est rendu compte que les starters étaient montés à l'envers ... donc evidemment un peu riche le mélange !  Tout est donc ok maintenant. Merci pour votre aide !
    • J'ai bien vu ton tuto J'ai brièvement passé un câble acier multi-brins pour voir si c'était bouché et s'il y avait beaucoup de saleté, mais je n'ai pas encore entrepris le nettoyage complet....je pensais que l'électrolyse marcherait, si tu me dis que non j'aurais donc recours à ta méthode Comment sont montés la pipe d'admission et les tubes ? si les matériaux sont différents, ils doivent être emmanchés en forçant ou par une autre méthode ? à la soudure ? Il faut que je vérifie si ça tourne beaucoup....de mémoire, c'est seulement coté droit et assez peu....je pensais que c'était conçu comme ça pour ajuster en fonction de la hauteur du tube coté silencieux.....
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