Réglage carbu 30 PICT-2 sur 1500 H

[Mimich]

Bonjour,

J'ai un souci avec mon 1500 : à-coups à bas régime, toussotements etc...

Je veux faire un bon réglage carbu, mais la vis de richesse (latérale, donc) n'a aucun effet : je visse à fond ou je dévisse à fond : pas de variation du régime moteur !

Une idée, les gars ?

Merci d'avance

 

Michel.

[Loic]

A priori mélange trop riche et il faut en trouver la cause ou ressort de vis de richesse trop longue ou vis de richesse non adaptée au modèle de carbu.

[lucas]

Bonjour,

Le problème est récent?

 

[Mimich]

Sais pas, le moteur est resté quelques années sans tourner autrement qu'à la main régulièrement.

Michel.

[lucas]

alors, je regarderais le gicleur de ralenti. On peut déboucher les trous avec du fil de cuivre, du WD40 et du nettoyant pour freins.

 

[Amo]

J irai même plus loin tenant compte de la longue période d'inactivité de ton moteur...

Dépose et démontage complet du carburateur avec un bon bain de nettoyage. Rien de tel pour repartir sur une bonne base

[Loic]

Effectivement si c'est suite à une immobilisation mieux vaut faire un nettoyage en profondeur.

Les PICT-2 sont des carburateurs simples avec peu de circuits , mais ici effectivement c'est le circuit de ralenti qu'il faut vérifier en priorité.

[Mimich]

Merci, Amo !

Que me conseilles-tu comme bain de nettoyage ?

Michel.

[lucas]

il y a 49 minutes, Mimich a dit :

Merci, Amo !

Que me conseilles-tu comme bain de nettoyage ?

Michel.

Première condition: profiter de l'absence de madame, car tu vas devoir utiliser la grande marmite à spaghetti. 

Alors, le liquide de nettoyage est simplement composé d'un peu de détergent, et du jus de citron; pourquoi l'acide citrique, et pas du vinaigre? Je ne sais pas, mais j'ai constaté l'efficacité de 1 citron pour 3 litres d'eau.

Et puis, le classique nettoyage à la brosse à dents, nettoyage des conduits au WD40 etc.

Perso, pour les gicleurs, je fais ce qui est déconseillé. Je passe du fil d'acier de 0.3 mm dans les trous. 

[Mimich]

Merci, Lucas, j'attaque ça dès demain (s'il ne pleut pas trop...)

Michel.

[Amo]

Sans oublier l'usage du pistolet à air comprimé pour souffler dans tout les conduits...

Pense aussi a utiliser une pochette de joints de qualité pour le remontage

[Mimich]

Ok, après quelques heures dans la mixture "made in Lucas", nettoyage à la brosse à dents (je devais justement en changer !), et de l'air comprimé, voilà mon carbu rescussité ! Mon 1500 a retrouvé toutes ses qualités qui en font ,pour moi, un des meilleurs moteurs VW.

Merci à tous !

Michel.