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KARMANN GHIA TYPE 14

FRED 77

By FRED 77,
in Karmann Ghia Type 14 et 34

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    • lebriiice
      Spire jointive et rectif siège

      By lebriiice · Posted

      Bonjour, J aurais besoin de deux informations svp: Les sièges de soupape ont ils un traitement de surface dur ? je ne trouve pas l info, je pense qu'ils le sont. Sur ma config en cours, j'ai 3mm d'espace avant spires jointives. Engle 100 et culasse autolinéa. La limite est à 2.5 et l idéal conseillé à 3.5mm. Es ce que les 3mm sont acceptables pour un moteur routier sur Transpo. Merci d'avance pour vos retours Bonne journée Brice
    • Michelvvl
      Choix échappement 1641

      By Michelvvl · Posted

      Merci pour vos avis  j'ai trouvé celui là en stock , car pas simple pour le moment de trouver un échappement , beaucoup de rupture de stock vous en pensé quoi ? le fameux csp super compétition mais pas tout en inox  et un autre plus simple mais je trouve les sorties plus fine comme d'origine moins joli 
    • vinde
      34 ICT: GENERALITES

      By vinde · Posted

      Je suis occupé à me constituer une petite réserve de gicleurs, de kit de réparation et surtout d'infos diverses. J'ai deux cox équipées en 34ict, plus un kit d'occasion pour faire joujou ... A ce sujet, pas facile de trouver des tubes émulsion F6 en stock, ils sont en vente sur pas mal de site mais sur commande. Le site technicdiffusion ( pas mal de références ... du stock ? ) m'a gentiment remballé parce que mon activité ne correspond pas à leurs critères. Ils sont allés voir sur un annuaire téléphonique 😕... malgré mes explications point d'accès !!! 🤨. Récemment je tombe sur ça ...  niveau de cuve 🤔     8mm en place de 6/6.5mm     Des infos quelqu'un ?
    • gagat
      Nouvelle 912 et soucis moteur

      By gagat · Posted

      Merci les gars pour vos réponses pointues! C'est un peu pour ces raisons que je voulais passer en kit taille droite: pignons "appairés" et supporte plus de charge. Loic, tu évoques la carburation, ça tombe bien car je suis assez surpris du montage qui me semble bien sous dimensionné vu la config moteur: 40 IDF busés en 28... Voilà pour le gros plan du pignon de vilo:    
    • CRV
      Allumeur moteur AG ?

      By CRV · Posted

      Bonjour,  Je suis depuis quelques jours l’heureux propriétaire d’un 181 de 1978 d’origine militaire allemande ( châssis 1882012226 )  Le moteur est un 1600 AG (001417XR). Je l’ai reçu avec un allumeur 009.  Le carburateur est un 34 PICT 3.  Je ne pense pas que ce soit la combinaison d’origine.  Quelqu’un connaît -il la référence de l’allumeur d’origine .  les valeurs d’avance à l’allumage statique et dynamique ? Merci.

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