Merci Loïc. Et en culbuteurs 1.25 avec  le 2241 on aurai pas moins de contraintes au niveaux des poussoirs et tiges tout en augmentant la levée comme le 2240?  Pour pouvoir exploiter le potentiel Max des cornes d'origines justes un peu retravaillées des simples AA500 35x32 et 3 angles ne suffiront pas alors.   Il faut le pack 115 de ce fait.   Je suis resté dans l'idée du 92 épais pour la fiabilité et l'échange thermique en raid mais si le 94 va très bien pourquoi pas.  L'échappement et un Manx en 38mm

Merci 

Je l ai démonté la lampe et la petite résistance  n  est plus en contact avec la lampe . je pense qu'elle est grillée  Quand je tourne le corps de l allumeur j ai un bruit électrique qui ce produit  est ce le point d allumage  Comment fais tu pour le réglage en statique sans lampe

LED 12V basique, genre voyant de tableau de bord directement, ça va très bien, ( tu rèpères  avant le  + et - avec 2 bouts de fil sur une batterie ), la LED s'éteint sur la plage de commutation de l'allumage : BUGGY #6 167 Synchro 2 All.mp4 https://www.flat4ever.com/forums/gallery/image/78478-buggy-6-167-synchro-2-allmp4/    

bonjour,afin d'éviter l'achat d'une nouvelle ancienne,je me permets de relancer le sujet du decouvrable.c'est pour un 1300 de 70 look 67.je veux voir le ciel et sentir l'air... Le plan twingo m'effraie un peu,je prefere grossir le budget et avoir un resultat plus sur!