cylindre 3 et 4 donne rien au ralenti...

[vwoldbeetle]

Peux tu inverser les deux carbus ?

[coxifred]

il y a 16 minutes, Keef a dit :

J'ai intervertis les gicleurs de ralenti, toujours pareil...

J'ai ouvert le couvercle des carbus., le niveau restant dans les cuves et identique entre le droit et le gauche.

Merdum, bon une piste en moins.

Pas de fuite d'essence sur l'axe ? 

On dirait qu'il y a une merde dans le circuit si le souci se déplace avec le carbu.

[coxifred]

Il y a 2 heures, Keef a dit :

Oui je suis sûr de mes gicleurs, ils sont neuf.

Pour la vis de papillon je suis plutôt à 2 tours, sinon le ralenti ne tient pas... le coté du papillon ferme le premier trou du circuit de progression.

Et à 2 tours, ralenti à combien ? combien d'avance ?

Tiens bon ! c'est pénible à régler.

[Keef]

Je pense avoir trouvé l'erreur... Dites moi si je me trompe, mais quand j'ai bouché les starters il aurait fallu que je descende plus pour fermé l'orifice en rouge sur la photo il me semble, non?

J'ai trouvé une vue (pas très nette) sur le net qu'il laisse a supposé que c'est pas là que le mélange passe pour arriver sous les papillons...

Si je l'avais vu de suite je l'aurais bouché de suite.

J'attends votre confirmation pour intervenir.

[Keef]

pour vous tenir informé de l'avancement...

J'ai donc bouché le trou en rouge avec un plomb de pêche et le résultat a été immédiat.

J'ai également bouché celui en bleu qui prenait surement de l'air dans l'autre corps.

Maintenant les vis de richesses réagissent comme il faut et la conduite est bien plus agréable à bas régime.

Néanmoins subsiste un problème... Je suis vraiment trop pauvre (0.5 de Co corrigé) mes gicleurs de ralenti sont en 55 et il me faut 2 tours voir 2 tours1/2 pour avoir un ralenti correct.

Dois je passer en 60? cela me parais gros

[Loic]

je ne comprend pas le soucis?

Comme nous l'avions évoqué par téléphone,  ton carbu était trop riche, tu as résolu le problème c'est très bien

Pourquoi 0,5% de CO est trop pauvre? le nombre de tour de richesse pas de soucis sauf quand on dépasse 7 tours environ            

 

 

[Keef]

Il me semblait qu'il fallait plutôt être aux alentours des 2%.?

Quand je modifie la position des vis de richesse le Co lui ne change pas.

[Loic]

Le CO ne change pas en ouvrant les vis de richesse? vraiment curieux.

La plupart de mes vw ont bien moins de 2% de CO corrigé malgré des gicleurs de ralenti souvent assez gros et 55 sur des 40 Weber IDF c'est bien plutôt un peu riche.