Ditovonteese Posté 20 mai 2019 Partager Posté 20 mai 2019 salut à tous Comme vous pouvez voir sur la photo, il manque des rétroviseurs de chaque coté de l'aile et je ne sais pas pourquoi ils ont été enlevés. L' ancien propriétaire m'a dit qu'il a acheté dans cette configuration, il n'a pas d'explication pourquoi le rétro a été déplacé sur la portière conducteur. Je crois comprendre que c'est dans un but de visibilité et d'ouverture d'angle, quand il est placé au plus près de soi. Quoiqu'il en soit, je souhaiterais utiliser les trous déjà existant (entraxe de 65 mm) pour installer des rétroviseurs d'ailes. Deux possibilité s'offre à moi, soi j'ai l'énorme chance de trouver un second rétro identique au mien, soit j'en achète deux autres. Oui mais lesquels ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
td12 Posté 20 mai 2019 Partager Posté 20 mai 2019 C'est quoi comme Marque ton speedster ?? Tu as des photos .. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Ditovonteese Posté 20 mai 2019 Auteur Partager Posté 20 mai 2019 Le 20/05/2019 à 14:12, td12 a dit : C'est quoi comme Marque ton speedster ?? Tu as des photos .. C'est un kit de chez FIBERFAB International, dans la période (après 1983) ou FIBERFAB à été acheté par CLASSIC MOTOR CARRIAGES (CMC). Pour parfaire ta curiosité, toi qui a un Speedster Intermeccanica, Tony Baumgartner racheta la part de 50% détenue part Frank Reisner dans Intermeccanica et vendit le projet Speedster à Classic Motor Carriages (CMC). En 1983, CMC a acheté Fiberfab en difficulté (qui fabriquait déjà des répliques de Speedster) qu'ils ont rebaptisés Fiberfab International. Une réplique du Fiberfab 356 Speedster a continué à être fabriqué sous la propriété de CMC. Nos Speedster sont plus que cousines, elles sont soeurs. Sauf que la tienne est en bien meilleur état que la mienne. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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