Carbu pour 1200 optimisé

[germandrag35]

Bonjour, je viens de finir un 1200 pour ma Cox 62, moteur entièrement refait à neuf 

Selon vs quel serait le ou les carbus idéal pour ma config sachant que pour l'instant j'ai mis un 31 pict 4 au lieu du 28 mais ce carbu semble rincé...

Cylindrée 1200, bloc rectifié, bielles neuves au poids, pistons au poids, culasses 1200 33x30, conduits lissés ebavurés, 3 angles, rv 8,5, dh 1.2, aac 2280,  culbus 1.1,1 partout vis rotulées cb, échappement origine avec grosse sortie csp 

Merci 

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Le 31 pict 3 convient bien, si couplé à un allumeur SVDA (1300 ou 1600 double admission et 1200 d'après 75)...

[Loic]

idem solex 31 PICT-3 si tu utilises un allumeur SVDA donc avance centrifuge + avance à dépression.

Si tu utilises un allumeur centrifuge uniquement, style 009 - 010,  tu peux trouver en neuf un Brosol H30/31.

[germandrag35]

Oui c'est OK j'avais mis un svda, et le fait de mettre un kit 34 ict apporterai un plus ou trop gros pour cette config ? 

[Loic]

le kit ict ne va pas sur les 1192 cc

 

[germandrag35]

OK merci 

[Loic]

si tu veux monter des ICT il faut monter des culasses de 1300 SA (par ailleurs plus performantes que celles de 1200 SA)

[germandrag35]

Oui c'est vrai le plan de joint est différent 

J'ai changé de carbu, j'ai remis un 31 pict 4 et inversé les 2 gicleurs, c'est mieux mais j'ai un trou à l'accélération. 

Par contre un autre soucis, le moteur compresse pas, jarrive à tourner la poulie d'une main sans trop forcer.... Segments neufs sur cylindres d origine avec déglacage, je n'avais pas contrôlé l ova lisation

Passage en 1400 du coup 

 

[Loic]

Tu ne regretteras pas le kit 1400 apporte un net surcroit de performance en reprise et accélération de plus il permet un meilleur ajustage des chambres de combustion au diamètre de cylindre surtout à l'admission.