1641

[arix27]

bonjour a tous

 

je me monte un moteur perfo , j installe le bas moteur en ce moment , le carter est revenu de rectification de la ligne d arbres vilebrequin  , mais il manque un pion de centrage de demi coussinet de palier .

comment puis je faire , je ne le trouve pas a l achat .

 

[yohan06]

chez méca truc tu en as sinon ton shop local te la fera payer 1€

[Loic]

si tu cherches juste un pion de coussinet je t'en envoie un en format lettre gratuit si tu veux >> email ou mp

[arix27]

merci loic , c est sympas , mais finalement j ai trouvé , justement chez mecamachin , et j ai commandé avant de partir au boulot

car il manquait egalement les petites rondelles sous l axe de l allumeur et le petit ressort

merci encore

[wurd]

Contrôle bien la longueur du pion.
Il y a eu des séries de pions trop longs...

[Loic]

8 mm grand maxi après risque de serrage du coussinet sur le vilebrequin.

[wurd]

Je vais peut-être dire une connerie, mais @Loic me rectifiera...
Sur un carter d'occasion, il arrive que les logements de coussinets se soient ovalisées et que le pion présente un peu de jeu.
Si c'est le cas, tu peux coller le pion dans le carter avec une goutte de Loctite.

 

 

[arix27]

ok merci , je controlerais le jeu et la longueur du pion .

par contre je ne me souviens plus comment poser l axe d allumeur ou plutot la configuration de l embiellage pour la pose ...

[Loic]

Les pions sont juste une fonction de centrage mais ils ne retiennent pas le coussinet juste une fonction d'alignement.

Dans l'absolu une fois le carter serré avec le coussinet en place, qu'il y est un pion ou non ne change rien.

Sur le coussinet #1 celui côté volant moteur, même pas besoin de pion ou possible de le décaler / emplacement d'origine car ça ne gène pas le fonctionnement correct du moteur.

Possible de percer un peu plus gros et de monter du diamètre de pion "maison" de diamètre un peu plus fort.

 

[Loic]

Il y a 10 heures, arix27 a dit :

ok merci , je controlerais le jeu et la longueur du pion .

par contre je ne me souviens plus comment poser l axe d allumeur ou plutot la configuration de l embiellage pour la pose ...

Je ne fais pas comme cela mais le principe d'origine est:

 

[wurd]

Tu fais comment LoÏc steuplé?

 

[Gyzmo]

Bonsoir a tous,

Amoureux des cox mais je suis loin d'être un master en meca. ma question est peut-être bête.

est il possible a partir d'une base de 1500 de gonfler mon moteur ?

Jentends gonfler à l'image dun 1300/1600 en un 1641 ou 1668.

 à tte.

[playeur3]

Ça depend de ton objectif. Dans l'absolu tout est possible. 

[Gyzmo]

j'aimerais gagner en couple, en confort de conduite (vitesse de croisière) et avoir un moteur capable d'emmener ma tribu (1 femme et et 3 enfants) en ballade sereinement.

j'ai pu lire sur Mekachose que le kit 1641 qu'il propose est compatible avec un 1500 H.

Edited August 21, 2019 by Gyzmo

[Loic]

Effectivement les kits 83, 85.5 et 87 mm montent sur les moteurs 1500 H

Il existe même un 88 mm chemises fines mais guère conseillé sur le long terme.

Respectivement 1493, 1584, 1641 et 1678 cc de cylindrée.

L'augmentation de cylindrée seule n'augmente pas la vitesse de croisière sur le plat, mais elle facilite la tenue de la vitesse en côte et les reprises donc elle peut augmenter la vitesse moyenne quand on roule sur des parcours sinueux et/ou avec du relief car les relances et les montées sont facilitées par l'augmentation de couple moteur à bas et mi régime.

Le rapport volumétrique va simultanément augmenté et être plus proche de 8:1 si aucune autre que le montage du kit cylindrée est réalisé.