Préparation 1800cv pour gagner des cv

[Myre-41]

Qu’est ce que tu appelles des vraies 914 2l??

[Ying-Yang]

Salut,

 

je suis toujours sidéré par ce genre de sujet de discussion.

Comment peut-on simplement envisager une préparation sans savoir de quoi on dispose comme base de départ ?

Tant que ton moteur n'est pas démonté, nettoyé et passé en métrologie, tu ne sais pas, par exemple, si tu vas pouvoir garder ton kit chemise-piston !

[Myre-41]

Salut Ying Yong , 

je suis à la recherche de configuration de préparation car je n’es lai jamais encore fait. C’est pour me donner des idées. Bien sûr qu’avant de me lancer dans quoi que se soit il va y avoir un Check de mon moteur complet. C’est même déjà prévu. 

[Ying-Yang]

Ok !

Sinon, pour ton moteur, ton objectif est contraire au postulat de base, à savoir ne pas changer le kit chemise-piston.

Pour gagner en puissance, rien ne vaut la cylindrée. Ca permet d'avoir des chevaux à bas régime.

En restant en 1800, il va falloir rendre ton moteur plus pointu pour améliorer son rendement. Fiabilité moindre, et ratio €€€/Cheval plus élevé. Mais moteur plus "racing" dans l'âme.

Le fameux compromis...