De quel moteur il s'agit??

Oliv1988 · 3 avril 2019

Bonjour,

Je viens d'acheter une coccinelle de 1974 mais j'ai un doute sur le type de moteur dont il s'agit.

A la place de la référence habituelle j'ai la séquence d'allumage. Est ce qu'en temps que connaisseur vous arrivez à identifier s'il s'agit d'un 1300 ou 1600 et si vous voyez d'autre chose qui permettrait de dire s'il s'agit de celui d'origine?

Dans le lien ci-joint le photo:

https://we.tl/t-brU591jvfy

Merci

Loic · 4 avril 2019

Bonjour,

C'est un moteur simple admission, en 1974 peut être un 1200.

Regarde si les plans de joint entre pipe d'admission et culasses sont horizontaux (typique des moteurs 1200) ou si ils sont légèrement inclinés (moteurs 1300/1500/1600 mais n'étaient plus proposés en 1974)

le type est indiqué sur le carter sous la séquence d'allumage habituellement, sauf si le carter est été changé et non re-frappé ou si il a été fraisé.

kads · 4 avril 2019

Oui, visiblement un moteur 1200 reconditionné, avec fraisage du numéro sur le carter. A noter que l'allumeur n'est pas du bon modèle, de ce fait le moteur ne peut pas avoir un fonctionnement optimal (reprises, conso)...

Oliv88 · 4 avril 2019

Bonsoir,

je souhaite avoir des infos sur ce moteur monté sur une coccinelle de 1974, j’aimerai surtout savoir si c’est celui d’origine ou non? Et si c’est un 1300 ou 1600? A l’endroit habituel j’ai la séquence d’allumage et donc à l’oeil je ne connais pas assez bien encore pour savoir à quelle bête j’ai à faire.

merci beaucoup pour votre aide

lucas · 4 avril 2019

si tu nous donnais la référence du moteur, sous le carbu (pas l'ordre d'allumage 1432, hé) on pourra te dire de quoi il s'agit. la ref du carbu (31, 34 pict?, le n° VW-*** sur la semelle nous en apprendra encore plus.

Mais le moteur a l'air complet, et n'a pas été bidouillé par un "jesaistout-mais je fous tout en l'air paske tout le monde le fait". C'est un bon point.

Le système de préchauffage est en place, chose rare de nos jours.

Oliv88 · 4 avril 2019

Il n’y a pas ce numéro justement

Oliv88 · 5 avril 2019

Si pardon il y a un « D » en dessous l’ordre d’allumage

Amo · 5 avril 2019

il y a 14 minutes, Oliv88 a dit :

Si pardon il y a un « D » en dessous l’ordre d’allumage

Ce qui confirme la thèse de Kads, càd 1200 reconditionné...

Cyrilb · 5 avril 2019

Salut Oliv88,

si lettre D , c’est un 1200cc.

Oliv88 · 5 avril 2019

Ok merci beaucoup, c’est ce que je présageait car lorsque j’ai acheté la voiture le proprio m’a fourni pas mal de pièce de rechange qu’il avait lui même récupéré de l’ancien proprio, je pense que la voiture était en cours ou à été restauré en partie.

Oliv88 · 5 avril 2019

Dernière question, comment peut on savoir s’il est reconditionné ? Et que signifie exactement reconditionné?

lucas · 5 avril 2019

Il y a 2 heures, Oliv88 a dit :

Si pardon il y a un « D » en dessous l’ordre d’allumage

Bonjour,

Et il y a également un numéro à 7 chiffres?

Pour moi, il ressemble fort à une version 1200 cc 12 V, à alternateur et régulateur externe. Moteur version 1975.

Distributeur Bosch ... ... 205 centrifuge et dépression?

Pourquoi reconditionné?

Oliv88 · 5 avril 2019

Non pas de numéro à 7 chiffres par contre, juste la lettre D

kads · 5 avril 2019

Le bloc moteur est une pièce d'occasion révisée et fournie par VW en rechange et en échange de l'ancienne pièce qui elle même sera jetée ou révisée (et la plupart du temps réusinée en cote réparation pour un bloc moteur) suivant état après contrôle. Pour cette raison, le numéro de moteur est effacé, puis un nouveau est refrappé lorsqu'un moteur complet est fourni en rechange. Si seule la lettre repère, ici "D" est inscrite, c'est qu'un bloc moteur nu a été utilisé, à charge au mécano de remonter l'ensemble des pièces composant le moteur dessus...