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1 Combi t2 westy + 5 vélos = ??


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Bonjour à tous

je compte installer une boule d attelage sur un Combi t2 westy early bay (en cours d achat) car j ai besoin de transporter 5 vélos .

je veux y installer cela:

https://www.norauto.fr/produit/porte-velos-d-attelage-suspendu-norauto-rapidbike-5s-pour-5-velos_651990.html?utm_campaign=FR+-+Shopping+-+Google+-+Equipement+-+CSS+-+Smart&utm_term=&utm_adgroup=Equipement&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_content=Shopping&gclsrc=aw.ds&&gclid=EAIaIQobChMI7I3V65Cu4QIVDFXTCh2pMw0YEAQYAyABEgKZ-_D_BwE

 

 

pensez vous que cela ne soit pas « trop » pour le Combi en terme de poids ?

y a t il un risque selon vous?

 

l idée étant de ne pas avoir un attelage (complexe à ranger) ni un système qui risque de rayer le haillon ou le deformer

 

a vous lire!!!

Merci d avance

 

 

 

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5 vélos ca me parait énorme à l'arrière d'un combi. Des amis avec qui je roule souvent en on un pour 2 vélos ca va trés bien avec ce genre de porte velos. Un autre avec un T2 avec 4 vélos là... l'arrière est "par terre" ca fait un gros déport (stationnement attention !!).

Bref moi avec 4 vélos je vais partir sur une petite bagagère avec porte vélo. Au moins pour les manœuvres et pour la répartition du poids ca sera bien mieux.

La bagagère ce n'est pas le plus pratique mais pour nous avec un moteur arrière... je trouve que ces mieux.

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Merci bcp de ta reponse

j étais dans l idée que 5 vélos (50kg) sur une boule d attelage faisait moins mal au Combi que 2 vélos (20 kg) sur le haillon ?

qu en pensez vous? Une boule c est une boule ?! Elle est fixé au châssis donc ?

 

?

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De toute manière quelque soit le nombre de vélos, il est préférable de concentrer le poids sur l'attelage et non sur le haillon, et ce pour tous véhicules à mon sens. Maintenant 5 vélos ça fait beaucoup je trouve...

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Attention, voir si c'est un attelage lourd ou léger, les fixations au châssis ne sont pas pareilles.

Si il est uniquement sur les points du pare-choc, attention à la imite de poids et à l'état des tôles et écrous support sur le combi

;)

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Oui 50kg attention, les vélos enfants sont parfois lourds (je roule avec un jeune de 12 ans qui a un Orbea qui fait 15, alors que le mien fait 12... , a ça tu ajoutes le porte vélos et un 4 ou 5... Ça pèse un âne mort parfois. A ça tu ajoutes les sangles, et le report de feux si besoin. Mine de rien tu vas vite arriver a 100kg et la... Il va falloir que ça tienne et que ton combi soit en bon état au niveau de tout ce qu'il y a autour de l'attelage. Et être sur du poids total avant de tout acheter. 

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au delà de 2 velos mieux vaut privilégier soit  les mettre dans l'habitacle (2 en intérieur et 2 sur porte vélo), soit prévoir de les tracter sur remorque.

5, .. c'est aller au devant des ennuis sauf si au moins 3 sur remorque.

 

 

 

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Le 03/04/2019 à 09:18, le-alain a dit :

Attention, voir si c'est un attelage lourd ou léger, les fixations au châssis ne sont pas pareilles.

;)

Avec un attelage "léger", j'ai tracté pendant des années une petite remorque dans laquelle était plié un zodiac 8 places complet, surement plus de 100kgs + le poids de la remorque, aucun soucis, il y a quand même 6 vis de 8 ou 10 mm

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Merci bcp de vos retours

bon et bien on va rester prudent sur le sujet donc :

> remorque

> ou mix dedans et petit porte vélo sur boule attelage

> ou alors je me met au roller!?!

 

?

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il y a 42 minutes, juju80 a dit :

 

> ou alors je me met au roller!?!

 

?

C'est ce qu'on a fait ! ?

Sinon y'a les trotinettes mais j'ai pas essayé. C'est un peu moins passe partout que le vélo..

J'aime bien le combi sans remorque car il permet d'aller vraiment n'importe où . Bref, pas si simple, c'est unr vraie question que tu poses là.....

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Il y a 18 heures, seniorcanardo a dit :

Avec un attelage "léger", j'ai tracté pendant des années une petite remorque dans laquelle était plié un zodiac 8 places complet, surement plus de 100kgs + le poids de la remorque, aucun soucis, il y a quand même 6 vis de 8 ou 10 mm

L'attelage léger, c'est 4 vis, 2 à gauche et 2 à droite.

Je suis monté sur un pour le tester (sur la boule) et il est descendu, écrous arrachés de la caisse en partie rouillée, et je ne pèse pas 100kg (même si pas loin)

ce n'est pas l'attelage qui a cédé, ni les vis.

Une remorque n'appuie pas de 100kg sur une boule même si elle pèse 250kg, elle a des roues, en général on arrive à la lever à la main pour la fixer sur la boule.

Quand tu ajoutes le bras de levier de 5 vélos fixés au delà de la boule, l'effort d'arrachement sera proche du double, + majoration dynamique en roulant

Je dis donc qu'avant de jouer, il faut bien regarder où c'est fixé et l'état de ce sur quoi c'est fixé

image.png.4819d67288755bf98644a5384b15b814.png

;)

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    • Le problème c’est que le signal de dépression du moteur n’a plus rien à voir avec celui d’origine (pas la même cylindrée et pas le même nombres de carbu) le risque c’est que l’avance à dépression ne se coupe pas alors que tu et pied au plancher 
    • Je suis sur que tu va bien t'amuser à faire des cornets pour la 3D....... La capsule à dépression donne justement un pic d'avance en sortie de ralenti (Pile là où commence  le creux.....) tu pourras voir assez facilement si ça t'apporte une amélioration intéressante en la rajoutant.....
    • Il faudrait réaliser des cornets sur mesure en impression 3D, une chose de plus à faire ! 😅 Pour l'allumeur, c'est celui d'origine sans la dépression de branchée. Réglé à 10 degré en 950 tours et donc 29 degré à 3000tr.il faudrait peut être que je modifie l'allumeur pour qu'il soit autour de 15 degrés à 950 tours pour qu'il monte plus vite et avoir tjs 29 degré à 3000tr
    • L'allumeur d'alfa c'est assez vague en fait vu qu'il existe plusieurs modèles. C'est normalement celui ci (0 237 507 009) qui est vraiment intéressant car sa courbe d'avance baisse au delà de 3200 tr/min et c'est ce que l'on peut faire facilement avec l'allumeur programmable. Voici la courbe trouvée dans une fiche technique RTA d'alfa pour te donner une autre piste pour tes essais.......  
    • Salut, Voilà une mesure de performances moteur sympa . Curieux de voir ce que ça va donner en buses de 30...... Curieux aussi de voir pourquoi tu as ce creux entre 1700 et 3200 tr/mîn........... Brice m'a parlé de cornets qui apporteraient très certainement une courbe plus régulière........ça vaudrait le coup de faire des essais sans capot moteur pour avoir la place de les mettre et voir le résultat......... ......Je repense à l'instant à mes améliorations à bas régime avec l'allumeur programmable, possible aussi que la courbe d'avance de ton allumeur d'origine ne monte pas assez vite pour ta configuration ...........La capsule d'avance dépression était-elle branchée lors de l'essai?
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