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Restauration t2 a campmobile


Tademi16

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Salut Tademi

Apres un Choc avant conséquent sur la face avant de mon Bay 70

j'ai commandé une des nouvelles faces de Chez Classic Parts en Allemagne

Malgré le prix conséquent la qualité des découpes embouti et globes de phares est de très bonne qualité

sa te permettra de rafraîchir la doublure de bas de Face avant qui doit être bien malade vue ta baie de parre brise ?

Moi la face avant était enfoncé entre 12 et 15cm, pouvais plu enlever le frein à main entièrement ?

Je ne peut que recommander ce matos !

Alain

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Il y a 4 heures, KarmannT4 a dit :

Salut Tademi

Apres un Choc avant conséquent sur la face avant de mon Bay 70

j'ai commandé une des nouvelles faces de Chez Classic Parts en Allemagne

Malgré le prix conséquent la qualité des découpes embouti et globes de phares est de très bonne qualité

sa te permettra de rafraîchir la doublure de bas de Face avant qui doit être bien malade vue ta baie de parre brise ?

Moi la face avant était enfoncé entre 12 et 15cm, pouvais plu enlever le frein à main entièrement ?

Je ne peut que recommander ce matos !

Alain

Salut et merci de ton retour je pensai prendre la wolfsbourg west qui a de bon retour. Cher (700 euro) mais bon rustine au niveau de la baie rustine au phare rustine en bas ... sa fait bcp je trouve. Après le bas na pas trop morflé contrairement a la baie... il y avait de la mousse derrière la baie c'est elle qui a bu toute l'eau.

Je poste des photos ce soir.

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Il y a 6 heures, KarmannT4 a dit :

Salut Tademi

Apres un Choc avant conséquent sur la face avant de mon Bay 70

j'ai commandé une des nouvelles faces de Chez Classic Parts en Allemagne

Malgré le prix conséquent la qualité des découpes embouti et globes de phares est de très bonne qualité

sa te permettra de rafraîchir la doublure de bas de Face avant qui doit être bien malade vue ta baie de parre brise ?

Moi la face avant était enfoncé entre 12 et 15cm, pouvais plu enlever le frein à main entièrement ?

Je ne peut que recommander ce matos !

Alain

Alain tu as commander ta face avant chez 

https://www.volkswagen-classic-parts.de ?

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Bon hier soir j'ai ponçé pendant 2h et que dire a part que c'est très long...j'ai commencé comme un âne avec une ponçeuse pneumatique parkside lidl. ( elle pèse 5 kilo et tourne au ralenti) avant de me rappeler que j'en avait commandé une ultra légège chez wurth.

Donc a la fin sa allait mieu mais pas non plus la folie. Je pense le débit d'air de mon comprésseur et trop limité pourtant c'est un 200L wurth tout neuf...

Ce n'est pas fini mais c'est moin pire que je ne le pensait 

 

 

IMG-20190326-WA0017.jpeg

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Il y a 14 heures, KarmannT4 a dit :

Oui elle viens de chez eux !

Je l'ai faite livrer chez un Ami de la Vw allemand pour éviter des frais de port supplémentaire

je l'a reçu à 670€ livrée

D'ailleurs je ne trouve meme pas la face avant

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Il y a 10 heures, Tademi16 a dit :

Après pour la baie je ne suis pas sur que le kit de réflection de baie soit sufisant. La mieinne est vraiment attaqué jusqu'a l'arrondi 

 

Salut,

La baie de pare-brise existe avec l'arrondi

SP-16495-M.jpg.6a48e44c6bc1ca72c97310fd61916084.jpg

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Il y a 10 heures, Tademi16 a dit :

Concernant les planchers vous en pensez quoi?

A changer ou a sabler ?

Certains te diront de tout changer; je sablerais d'abord pour voir l'étendu des dégâts, ensuite soit tout changer effectivement ou en partie avec des tôles réparations comme j'ai fait sur le mien

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Il y a 5 heures, Gilles63 a dit :

Salut,

La baie de pare-brise existe avec l'arrondi

SP-16495-M.jpg.6a48e44c6bc1ca72c97310fd61916084.jpg

Oui mais a environ 200 euro plus encore 265 pour la tole centrale ou ya les phares. La face avant complette est a 600 euro ... c'est plus chère mais moins de boulot je pense

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    • Salut, tu peux changer une culasse moteur en place. Avec les bons outils dans la journée, c'est claqué. Probablement la solution la moins chère.  
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    • Si c'est un siège tu le sens en tournant le moteurà la main, le cylindre concerné n'a plus de compression, on fait nettement la différence par rapport aux autres. ( et éventuellement l'absence de jeu au culbu de la soupape concernée) Pour le container en train, j'ai déjà fait, et pour la même raison de sièges de soupapes sur T4, un qui s'est libéré, et l'autre qui s'est totalement évaporé dans le cylindre, et sans abîmer ni piston, ni culasse.   J'ai fait refaire ensuite la culasse chez un Belge que j'avais rencontré à SPA dont j'ai hélas perdu le nom et les coordonnées. Il avait du recharger les culasses en alu et réusiner le tout avant de remettre des sièges, car les trous ne ressemblaient plus à rien ! Changement des guides au passage. A l'époque il n'avait vraiment pas pris cher (mais il y a 20 ans ..), et ça tourne toujours Le container payé intégralement par l'assurance + retour maison, car s'ils comptent dépanneuse pour envoyer chez un garage,  + un aller retour train Italie  + les  taxis pour aller chercher le combi, c'est bien plus ! Le combi est allé tout seul à la gare, puis de la gare à la maison, mais je n'aurais pas fait plus de 1000 bornes comme ça.
    • Salut Wilde, Merci pour tes pistes et pour ton optimisme. Resserrage des pipes et carbu, ça le mertitait mais pas flagrant comme besoin de serrage. J'avoue que je n'ai pas contrôlé plus, j'avais besoin de faire le break a la piscine du camping avant de me lancer et ainsi attaquer le tête froide et concentré. Je vais faire l'échappement, le jeu culbuteur et contrôle serrage des 4 écrous de culasse bia accès facile derrière cache culbuteur (si devissé je déposerai tôlerie pour serrage des 4 autres 
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