problème redémarrage

[jphilippe66]

Bonjour à tous,

 

je suis un petit nouveau, je suis dans le 66 (Rivesaltes), j'ai acheté il y a 1 mois une cox 1300 de 1978 en 
Espagne, avec un moteur 1600 cc.

j'ai eu un soucis la semaine dernière, la voiture s'est arrêtee toute seule, les 2 voyants allumés.

j'ai ouvert le capot moteur et je me suis aperçu qu'il y avait plus d'essence dans le filtre à essence, je me suis donc penché

sur la pompe à essence. J'en ai acheté une neuve car celle démontée me paraissait très encrassé.

je l'ai changé hier et elle ne veut pas démarrer, j'ai l'impression qu'il n'y a pas assez d'essence qui arrive (c'est une impression).

pour vous es ce bien un problème essence ou autre?

 

merci par avance 

 

JP

[Amo]

Si ton circuit d'essence est encrassé voire bouché, changer la pompe ne résoudra pas le problème...

Il faut tester la perméabilité de la durite rigide en déconnectant ses extrémités et en y insufflant de l'air sous pression (compresseur). Ne pas perdre de vues que si crasses il y a, elles proviennent peut-être du réservoir lui- même... une inspection de l’intérieur de celui-ci s'impose peut-être!

Indépendamment de l'arrivée d'essence, ton refus de démarrage peut évidemment aussi provenir d'un problème d'allumage...

Un diagnostic différentiel s'impose

PS: Le filtre à essence n'a pas sa place dans le compartiment moteur (risque d'incendie...) à placer en sortie de réservoir passage de roue AVD

[jphilippe66]

Bonjour ok merci

le problème d'allumage peu aussi expliqué l'arrêt net de la voiture en roulant?

 

[td12]

Question toute bête , tu as vérifier tes fusibles ?

[jphilippe66]

bonjour

non j'ai pas vérifier pourquoi?

quand je met le contact la bobine est chaude, je pense que l'alimentation électrique est correct (enfin je pense)

je suis pas mécano

 

 

[td12]

Quant tu tourne ta clé au neiman , sa lance le moteur ou tu a rien du tout ?

[jphilippe66]

quand je tourne le moteur ça lance oui mais ça démarre pas 

 

[td12]

OK ..Tu peut tester avec un collègue si l'essence arrive bien au carburateur via la pompe a essence ..Tu débranche la durite qui va de la pompe au carburateur , tu demande a une personne de mettre un coup de démarreur (au point mort bien sur ) en prenant bien soin de prendre un petit recipiant pour ne pas que l'essence (si il arrive ) gicle de partout ..Si tu a de l'essence qui arrive via ta pompe c'est que le problème est plus celui de l'allumage ..Si pas d'essence a l'arrivée , méthode Amo , tu mais un coup de compresseur dans le circuit d'essence en partant du compartiment moteur , tu retire le bouchon de réservoir et tu demande a un collègue d'écouter si sa refoule dans le réservoir ou pas ..

[jphilippe66]

ok merci je vais faire comme ca

 

merci beaucoup

[Briche7101]

Si ça peut aider moi c'était mon filtre à essence qui était HS  du jour au lendemain ! Je n'aurais jamais imaginé que ca vienne de ça.  

[jphilippe66]

bonjour

 

je pense pas il est tout neuf je l'ai changé il y a 15 jours, je l'ai pris à norauto

pas sur un site de pièce cox mais je pense pas que ça change grand chose

 

[td12]

Non c'est les même ..Il est pas monter a l'envers ? (désolé de te poser cette question , mais sa arrive même aux meilleurs  )

[jphilippe66]

non pas de soucis ta remarque est bonne mais j'ai bien fait attention de suivre la flèche

et puis j'ai roulé pendant 15 jours avec et sans soucis 

et puis voiture qui s'arrête net

 

[Pod]

Bonjour,

 

As tu changé les durites? bien regarder si elles ne se craquellent pas quand tu les coudes....

Quand j'avais acheté mon transporter j'avais eu la même panne et chez moi la cause c'était la durite poreuse en entrée de pompe à essence ( Celle qui vient  du réservoir).

Comme la durite était poreuse il n'y avait plus assez d'aspiration et pas d'essence qui arrivait dans le carbu.

 

A+

[jphilippe66]

bonjour

 

ok merci je vais regarder, j'ai changé la durite de la pompe au carbu mais oui il y a une durite d'environ 10 cm entre 

le tuyau rigide et la pompe à essence 

 

merci