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Un petit nouveau en 1303


nonosore

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Il y a 3 heures, nonosore a dit :

Elle m'avait été présentée comme une version Luxe

Justement... la 1303 A était disponible en version "Luxe" moyennant un surcout de 265 DM sur le marché allemand.

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  • 1 mois plus tard ......

Bonjour Messieurs (et mesdames)

Après quelques semaines sans m'occuper de la Cox, je vais m'y mettre concrètement.

 

Quelques photos pour avoir votre avis.

Au niveau carbu et moteur, je sais que le carbu n'est pas d'origine (un poil plus gros) et que je doit changer le filtre rapidement.

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L'intérieur, qui colle avec une 1303 "Luxe", et avec la peinture d'origine sur les portières. J'aime bien le tissu des sièges mais les housses de remplacement que j'ai trouvé à l'achat (sur mecatechnic par exemple) ne semblent pas correspondre.

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Ciel de toit à nettoyer, et voir pourquoi il y a une fuite sur le toit ouvrant (plus exactement l'eau stagne, et en freinant tout tombe sur le passager!)

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Pour la boite à air, j'ai trouvé la même que celle là, cela semble la bonne. Je doit juste trouver les durites maintenant!

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Merci à vous!

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Le moteur est un 1200 avec un carburateur sur lequel il n'est pas possible de monter les prises de dépression du filtre à air . A vérifier avec la prise de reniflard vers le remplissage d'huile, mais avec ce moteur non d'origine, il semble nécessaire de monter un  filtre à bain d'huile rond modèle 1970-1974...Les housses de sièges neuves existent uniquement en simili (le matériau le plus courant), elles ne sont pas refabriquées en tissus . Il existe un modèle en simili de couleur identique...

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