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ronron

carburateur 30 pict 2

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Décalé de 90°,  c'est possible; ça dépend du modèle d'allumeur, décalé de 180°, c'est que tu es sur le cylindre n°3, refais faire un tour à la poulie et ça devrait s'arranger...

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ha oui quel boulet... je vais changer les vis platinés et le condensateur demain et monter tout ça en définitif.

 

Merci

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Tu peux aussi t'assurer que c'est le cylindre 1 qui est en PMH quand ton doigt d'allumeur indique l'encoche et placer les faisceaux dans le sens de l'aiguille d'une montre 1-4-3-2

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Voila quelque nouvelle du front Aprés réglage "manuel" du parallélisme et ajout de la durite du filtre a air sur la boite de chauffage : plus de trou, les accélérations son bonne 9.4l/100km! gain presque 6l, Je viens de monter l'allumeur d'origine (205t d'occaze).réglé à  la lampe stroboscopique, le moteur est beaucoup plus souple et plus coupleux, je vais voir la conso la semaine prochaine, rajouter les cales et faire mon parallélisme. J'ai encore du boulot !

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tu verras que la conso suivra le gain en couple et souplesse que tu as déjà acquis.

un moteur avec le bon allumeur fonctionne mieux et consomme moins.

penses à régler de nouveau le ralenti et la richesse au ralenti suite au remplacement de l'allumeur.

sur nos moteurs il faut éviter les mauvais réglages qui calaminent le réchauffage d'admission trop vite le rendant inopérant.

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quelle tuyau d25 y a t'il d'origine sur la prise d'air chaud du filtre à air, le tube carton suffit il ? j'en ai mis un en plastique (pour tester😂) il s'est un peu déformé...

 

Merci

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    • Apres je lisais un vieux post sur le forum. Loic, tu proposais de garder la 8x33 et allonger le 4ème rapport à la condition d'avoir un moteur avec du couple. Aussi tu disais de pourquoi pas monter l'AR en pneu 185/80 R15 pour allonger encore un peu les rapports. De ma base de 1500, je pourrais passer en 1641 et restant en 8x33 en changeant ma 4ème et monter en 185/80.
    • salut j'ai aussi un probleme similaire mais de 3 en 2, est ce quelqu'un aurait des photos de pars ou il faut passer pour demonter? merci
    • apres le bruit, je dirais pas que cest une contrainte, ce sont des voitures bruyantes. mais comme tu dis loic, peut-être en passant en 1641 et une boite plus longue, rester en 8x33 pour voir ce que ça donne, et après peut passer en 8x31.
    • ah oui si c'est juste le bruit, ca ne va rien changer, je vais dire presque "au contraire", en augmentant la cylindrée et de fait le rapport volumérique ça va amplifier le phénomène si la transmission est conservée. les moteurs H ont pourtant une boite 8x33 d'origine donc 100 km/h c'est une formalité normalement.    
    • Une deuxieme chose, tu dis que tu es rentré chez toi avec la poulie qui n'entrainait plus la dynamo.... Heuuu pour moi ça c'est une tres tres tres grosse erreur !! 
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