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EVITER LE VOL DE VOTRE VW


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Les miennes sont attachées dans la garage :

Un gros crochet en u boulonné dans le sol et une grosse chaine passée dans le train avant avec un cadenas + un gros boulon au cas ou le cadenas ne suffirais pas.

Pour le reste, ne pas l' "abandonner "n 'importe où est pour moi un fondamental .

Le problème est que nos cox valent de plus en plus cher et que les voleurs sont des pros...

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  • 1 year later...

Salut à tous 

Le sujet m'intéresse. Serait-il possible d'avoir des avis- retours-- conseils pour sélectionner une alarme et tracker. Si possible les 2 en même temps. Par ex 

https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B003XDN58K#Ask

Quelques pistes intéressantes sur ce forum 

http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t17812-alarme-pour-option-vol-vehicu

Personnellement j'ai un coupe circuit hydraulique. Un verrou sous le tableau de bord actionnant une valve qui obture le circuit de frein. Installé au Brésil je ne sais pas si ça se trouve par chez nous 

 

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Les mécanismes anti-démarrage ne servent pas à grand chose.

Si je souhaite te tirer ta caisse, surtout une cox, je viens avec mon camion de transport (avec un tshirt vw, ca passe inaperçu) et ça me prend 5mn:

image.png.7d55c04b7007f29c0b2d1697c01cebc1.png

Par contre, planquer un système GPS, cela peut aider, mais il faut qu'il soit autonome et avec batterie intégrée.

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Il y a 8 heures, Fusca66 a dit :

Ben alors c'est quoi les meilleurs tracker ou alarme ? 

Pour ton camion il faudra quand même une rampe parce que la elle ne monte pas sur le plateau... 

Et il faut un peu d'espace pour manoeuvrer... 

Ba il est pas mal ton tracker que tu mets en lien, pas la peine de mettre plus cher.

Je sais pas si tu as une freebox ou un truc dans le genre, mais un russe a fait un soft pour suivre ses véhicules (à la base société de transport). Cela s appelle traccar. Gratuit si tu l'héberges chez toi (pas d'abonnement). Donc je dirai que le modèle de tracker devrait être dans cette liste https://www.traccar.org/devices.

Pour l'alarme, c'est pareil, faut qu'elle soit discrète et avec batterie, car la première chose qu'ils font, c'est couper la batterie du véhicule.

Pour les rampes pas de problème. Et pour le dégagement,  je fais glisser la cox latéralement avec 50 de mes frères 😂.

image.thumb.png.83c54190c5acc6226ac3e4ecdb1dc1bb.png

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Il y a 4 heures, coxifred a dit :

Ba il est pas mal ton tracker que tu mets en lien, pas la peine de mettre plus cher.

Oui mais il ne fait pas alarme en même temps et n'a pas de télécommande (donc vraiment pas pratique si il faut passer par l'envoi d'un sms )

Et effectivement il n'y a pas semble-il de solution parfaite; ce ne peut être que la somme de "retardateur" qui pourront peut-être éviter le vol

Chez soi effectivement des alarmes ou caméras + solution coxi 63 (ancrage dans parking)

Dans la rue, si on peut la mettre sur un camion en 5min, c'est qu'elle a été repérée; les trackers, comme dit plus haut ça se brouille; à minima il faut je pense un dispositif avec batterie autonome, mais comme ça ne tient pas des milliers d'heures, il faut certainement une alimentation batterie (donc mettre un coupe circuit pour un arrêt de qqs minutes ou heures mais laisser la batterie branchée si stationnement plus long ?)- bloquer la direction peut être utile pour rendre difficile les manœuvres; bloquer les freins aussi (mais l'un comme l'autre peuvent être forcés ou coupés si c'est pas un vol d'opportunité); même une moto peut se faire voler dans la rue attachée à un poteau...

Egalement quelques interrogations sur le fonctionnement des tracker; le gps ne marche pas sous une tôle (infos que j'avais peut être un peu ancienne); donc planquer un tracker n'est pas évident (pas de grille d'auvent et autres pièces plastiques pour le mettre dessous); donc il faut une antenne déportée ? Dans ce cas où la mettre ?

Les retours d'expérience de ceux qui ont ces systèmes seraient utiles...

  

 

 

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La meilleure des manières de ne pas se faire voler c est d etre le plus discret possible. Tu laisses pas tes clés dessus. Si tu en as plusieurs tu les gares dans ton garage les unes devant les autres. Ensuite tu installes une alarme et des détecteurs de mouvements qui allume les lumières. Ca fait fuir tous les petits voleurs. Apres le voleur pro qui veut te voler ta caisse y arrivera a coup sur quel que soit ta solution ....c est son metier. Etant dans le monde de la pierre perso quand je pars en vacances je met un bloc de 10t devant la porte du garage je me suis jamais rien fait voler 😁

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il y a 6 minutes, coxbabi a dit :

Etant dans le monde de la pierre perso quand je pars en vacances je met un bloc de 10t devant la porte du garage je me suis jamais rien fait voler

J'adore l'idée à défaut d'être équipé pour la dupliquer... 

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il y a 47 minutes, Fusca66 a dit :

Oui mais il ne fait pas alarme en même temps et n'a pas de télécommande (donc vraiment pas pratique si il faut passer par l'envoi d'un sms )

Et effectivement il n'y a pas semble-il de solution parfaite; ce ne peut être que la somme de "retardateur" qui pourront peut-être éviter le vol

Chez soi effectivement des alarmes ou caméras + solution coxi 63 (ancrage dans parking)

Dans la rue, si on peut la mettre sur un camion en 5min, c'est qu'elle a été repérée; les trackers, comme dit plus haut ça se brouille; à minima il faut je pense un dispositif avec batterie autonome, mais comme ça ne tient pas des milliers d'heures, il faut certainement une alimentation batterie (donc mettre un coupe circuit pour un arrêt de qqs minutes ou heures mais laisser la batterie branchée si stationnement plus long ?)- bloquer la direction peut être utile pour rendre difficile les manœuvres; bloquer les freins aussi (mais l'un comme l'autre peuvent être forcés ou coupés si c'est pas un vol d'opportunité); même une moto peut se faire voler dans la rue attachée à un poteau...

Egalement quelques interrogations sur le fonctionnement des tracker; le gps ne marche pas sous une tôle (infos que j'avais peut être un peu ancienne); donc planquer un tracker n'est pas évident (pas de grille d'auvent et autres pièces plastiques pour le mettre dessous); donc il faut une antenne déportée ? Dans ce cas où la mettre ?

Les retours d'expérience de ceux qui ont ces systèmes seraient utiles...

  

 

 

Bon, j'avoue, j'ai un relai de ce type.

Tracker relai

Pas de souci pour traverser notre bonne vieille tôle.

Le tracker se met en veille automatique, donc 6 mois apres un arrêt, je peux démarrer ma cox sans souci.

Le tracker est muni d'un relai, donc facile d'y mettre une sirène dessus. Ainsi en cas de coupure de 12v (fait par le voleur), ou de mouvement le tracker transmet un sms, et tu programmes une reponses automatique pour activer l'alarme.

Pour le brouillage, c'est simple, ce tracker est censé t'envoyer un message sur le serveur toutes les 2mn. Si plus de message, c'est louche.

Enfin dans mon garage les messages ne partent pas. Je dois donc gérer pour savoir si c'est normal ou non que je ne recoive plus de message (geofencing).

Encore une fois, on empêchera personne de te tirer ta caisse, sauf ptet le bloc d'une tonne :)

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Le 14/08/2020 à 12:45, coxifred a dit :

Pour le brouillage, c'est simple, ce tracker est censé t'envoyer un message sur le serveur toutes les 2mn. Si plus de message, c'est louche.

Oui ça c'est intéressant mais je ne comprends pas comment ça fonctionne si il se met en veille... 

Le 14/08/2020 à 12:45, coxifred a dit :

Le tracker se met en veille automatique, donc 6 mois apres un arrêt, je peux démarrer ma cox sans souci

Sinon tu regardes ton téléphone toutes les 2 minutes pour savoir si tout va bien ? 

Qq chose m'échappe 

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Le tracker ça fonctionne bien, faut juste savoir utiliser des coordonnées gps dans Google maps. Moi j'en ai un depuis plus de 5 ans, je lui envoie un SMS et j'ai la position GPS, y'a aussi l'option envoi de SMS quand le véhicule bouge.

Sinon un truc à pas faire, se garer sur un parking rempli de voiture de flic à ST Sébastien en Espagne en pensant être serein, et avoir un combi avec des locket aux portière et une jalousie à proximité... Ils nous ont plié la jalousie pour ouvrir la porte conducteur et nous voler des affaires (téléphone/lunettes/sac...). Et portez plainte ne sert à rien, sauf perdre une demi journée. 

Pour moi le coupe circuit est une obligation, ne serait se que pour couper le jus en cas de cour circuit ou de fusibles non adapté (vécu aussi...)

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Il y a 11 heures, Fusca66 a dit :

Oui ça c'est intéressant mais je ne comprends pas comment ça fonctionne si il se met en veille... 

Sinon tu regardes ton téléphone toutes les 2 minutes pour savoir si tout va bien ? 

Qq chose m'échappe 

Allons, Allons 🤔

Il y a une commande pour éviter de le passer en veille. Cela correspondrait au bouton de mise en route de ton alarme. Une fois dans le garage de la maison, je considère que c'est l'alarme de la maison qui protège (de toute manière les messages ne partent pas du garage, il y aurait moyen un relai gprs dans le garage)

Pour info les commandes dispos:

image.thumb.png.7167fd47f641c31189563bea1300bf73.png

 

Note: Et non, je ne regarde pas mon téléphone toutes les 2mn :p.

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    • «Travail au noir» Hier soir et ce soir, j’ai mis ma frontale et un spot sous le camion, et ça m’a permis de virer la tôle de protection à l’avant, et de placer une durite de 6 avec le fil d’alimentation de la pompe en 2,5mm carrés dedans (petit conseil pour ceux que ça intéresse: protéger un fil électrique dans de la durite, je me suis dit que c’était nécessaire parce que ça passe sous le châssis, ça frotte sur des bords un peu abrasifs, j’ai pas trop envie de me refaire le câblage dans 2 ans… Donc pour faire passer du 2,5mm carrés dans une durite de 4mm intérieur, ça fonctionne sur moins de 1m, je l’avais fait pour le faisceau entre la bobine et les éléments électriques des carbus, mais au delà de cette longueur, le fil ne veut plus avancer quand on le pousse, il doit s’entortiller dedans, c’est une galère… Donc il vaut mieux prendre de la durite de 6mm) (Les génies penseront qu’on peut passer un fil fin et solide dans la durite de 4 et tirer le fil de 2,5… Oui moi aussi j’ai cru que j’étais tellement malin, mais la friction entre les deux matériaux m’a remis à ma place de simple mortel) Donc oui, j’ai réussi à suivre le faisceau d’origine entre le dessous de la boîte à fusibles et là où je voulais placer la pompe, vers le démarreur. J’ai juste eu besoin de décoller l’espèce de pâte d’étanchéité là où le faisceau passe du dessous du camion à la face avant de la cabine, et le vais remettre un coup de sika ou équivalent pour reboucher ça. Et finalement il y a des trous bien pratiques dans les traverses du châssis, pile au dessus du faisceau, donc ma durite longe ça proprement, avec quelques rilsans bien placés. C’est merveilleux. Merci les ingénieurs VW, je sais pas à quoi étaient censés servir ces trous, mais c’est parfait pour mon affaire! Et puis là, c’est devenu un peu plus rigolo, parce que je voulais pas placer la pompe n’importe comment n’importe où… L’espace disponible est assez réduit dans ce coin là, sous le réservoir, entre le démarreur, les clapets des boîtes de chauffage, la boîte de vitesses, les cardans…  Impossible de percer la tôle sous le reservoir, souder un écrou, ça me branchait moyennement, mettre des colliers de serrage en mode MacGyver non plus… Au final, j’ai retiré la roue arrière droite et j’ai percé un poutrelle de part en part, juste derrière la butée caoutchouc du bras de suspension.  J’ai passé un boulon qui ressort juste comme il faut de l’autre côté, pour pouvoir mettre la bride qui fixe la pompe. C’est pas mal, la pompe sera protégée par cette poutre, et niveau fixation je pense que ça ne risque pas de bouger! J’ai préparé les cosses avec la bonne longueur de fil, sans oublier de mettre de la gaine thermo avant de sertir les cosses (le + et le - ont des tailles différentes d’ailleurs) J’ai tiré mon fil de masse direct vers le moins de la batterie, oui Wilde, j’ai pas vraiment cherché à mettre une masse sur le châssis, et puis il y avait aussi un trou dans la tôle tout spécialement prévu pour passer du dessous vers le compartiment moteur côté batterie, donc j’ai pas trop hésité Et puis en attendant de faire toute la plomberie des durites, filtres, raccords au filter king et aux carbus, j’ai quand même finalisé la pose de la pompe, avec une bonne longueur de durites de 8 de chaque côté, et le serrage de ces deux petites cosses maléfiques sur les bornes de la pompe, avec les petites rondelles crantées et ces deux maudits petits écrous, à serrer avant de boulonner la bride qui fixe la pompe au châssis…    Voilà où j’en suis, saison 720 épisode 2473… Je posterai quelques photos quand ce sera fini, que ça fonctionnera et que ça ressemblera (peut-être) à quelque chose de correct. J’espère avant la fin du week-end, mais ça, c’est pas moi qui décide
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