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Prix winterbug 1984


jeanf

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Bonjour et bonne annee a tous.

Je m excuse si je poste pas dans la bonne categorie mais je ne sais ou poser ma question.

Je possede une winterbug mais suite a la rencontre avec un chevreuil je suis aller voir un carrossier. J en ai profiter pour demander un devis pour le passage de roue et le joint de capot avant en plus du capot et de l aile gauche. Malheureusement je n ai pas beaucoup de finance et je pense la revendre.

Apres avoir chercher en vain une cote pour ma voiture,  je me tourne vers vous pour m eclairer sur le prix que peut valoir ma cox. J ai bien chercher dans la cote flat4 mais pas de cox apres 78.

Je vous remercie d avance pour vos reponses. Cordialement.

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Il y a 8 heures, jeanf a dit :

Bonjour et bonne annee a tous.

Je m excuse si je poste pas dans la bonne categorie mais je ne sais ou poser ma question.

Je possede une winterbug mais suite a la rencontre avec un chevreuil je suis aller voir un carrossier. J en ai profiter pour demander un devis pour le passage de roue et le joint de capot avant en plus du capot et de l aile gauche. Malheureusement je n ai pas beaucoup de finance et je pense la revendre.

Apres avoir chercher en vain une cote pour ma voiture,  je me tourne vers vous pour m eclairer sur le prix que peut valoir ma cox. J ai bien chercher dans la cote flat4 mais pas de cox apres 78.

Je vous remercie d avance pour vos reponses. Cordialement.

Bonjour,

 

J'ai exactement le même modèle qui a également fait un jour une mauvaise rencontre. Je l'ai fait réparer et l'ai toujours en ma possession. Fais en de même si tu y es attaché, c'est une belle auto produite à 3000 exemplaires,  un chevreuil n'a pas du plier le chassis.

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Il y a 12 heures, CABRIOCOX a dit :

un chevreuil n'a pas du plier le chassis.

tu nas pas idee de la force que peuvent avoir ce genre de bestiaux,surtout si tu leur rentre dedans.un choc,meme a 50 km heure,peut envoyer ta voiture a la casse comme un rien.j ai un de mes amis qui a tape un blaireau il y a peu de temps et la voiture est morte.c est un peu comme si tu tapais un plot en beton sauf que la,c est vivant!

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Bonjour merci pour votre interet.

Pour cabriocox, oui je vais surement le regreter mais c est un probleme de finance qui me fait prendre cette decision.

Pour alex, je suis au tier donc que dalle du cote de l assurance et pas de battus ce jour la.

Merci kads, que pensez de la cote lva ?

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La cote LVA est très bien, le problème est de connaitre l'état initial de la voiture, qui suivant son état pouvait valoir grossièrement entre 2000 et 8000 euros . Ensuite nous avons à faire désormais à un véhicule accidenté dont la valeur devient très subjective et propre à chacun...Bref, personne ne pourra apprécier la valeur du véhicule après accident à 1000 euros près si ce n'est l'acheteur potentiel...

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Le 31/1/2019 at 18:24, jeanf a dit :

Les devis montent a 1300 euros mais je pense qu il vas y avoir des travaux suplementaire apres avoir enlever la levre qui tient le joint de capot.

Tu pourrais nous mettre quelques photos, pour qu'on se rende compte des dégâts stp?

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il y a une heure, Gilles63 a dit :

Tu pourrais nous mettre quelques photos, pour qu'on se rende compte des dégâts stp?

Je plussoie des photos donneront une idée plus précise. Car, comme dit alex ... si un carrossier te demande 1300€, les dégâts peuvent ne pas être importants ... peindre une aile non cabossée peut par exemple être facturée 500€ ... 

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Il y a 19 heures, dduck a dit :

peindre une aile non cabossée peut par exemple être facturée 500€ ... 

Il fut un temps, (pas si lointain, dans les années 2002/2005) où un carrossier me demandait 100 euros ht pour repeindre un élément... :rolleyes:

Et c'est vrai, l'été dernier j'ai voulu faire repeindre un pare-choc de mercedes, on m'a demandé 500 euros; du coup je ne l'ai pas fait faire... :mad:

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Mon fidèle carrossier (quelqu’un qui aime les anciennes...) m'a demandé 175€ pour peindre 2 ailes AR neuves il n'y a pas si longtemps...

Tout cela pour dire qu'en cherchant et en rusant un peu, il y a peut-être moyen de faire baisser la facture ?

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    • Salut, j ai acheté un petit lot de pièces perfo old school d epoque dans lequel il y a cette power pulley en alu dont je ne connais pas la marque et je n ai rien trouvé à son sujet, quelqu un aurait une idée?
    • bonjour par quoi est commandé le volet d'admission situé sur le filtre a air d'origine sur un 1200 d'origine car j'ai aucune piece qui commande le volet Merci 
    • c est que ça ce voit pas vraiment ou c est que c est plus sympa comme ça ?  
    • Si tu veux que ca te coute moins chère il faut faire soit même mais... de l'autre coté tu vas devoir t'équiper. Ce qui va aussi avoir un cout Ton mécano n'y connait rien ? Et tu veux lui faire vérifier le bloc ? Là pour ce genre de manip il faut mieux voir un garage spécialisé VW aircooled.
    • L'état du bas moteur est primordial au niveau pression et température d'huile. Il faut vérifier l'usure des paliers de vilebrequin car ils sont souvent usés et nécessite un usinage de rectification. La largeur du palier  #1 (côté volant moteur) est également à contrôler précisément car elle ne doit pas être en dessous de 0,03 mm de la côte nominale                 De même le vilebrequin doit être précisément mesuré manetons, tourillons et faux-rond Les bagues de bielles éventuellement à changer, mais elles n'influent pas sur la pression d'huile. Pour le reste il y a moins de risque d'usure (alésage des puits de poussoirs par exemple) mais cela n'empèche pas qu'il faille absolument le contrôler Au niveau des culasses si elles ne sont pas fissurées, il faut vérifier l'état des guides et soupapes car il est très courant qu'ils soient à changer en particulier à l'échappement. C'est le travail de base pour avoir un moteur d'origine fiable en supposant changer directement kit kit cylindrée par un neuf de qualité suffisante  
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