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1303 sur cale - sablage jantes - changment de pneu


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Merci @kads.

A quel moment je me suis trompé dans le calcul? besoin d'explication pour une autre fois

Donc si c'est des 5.5, pour commencer ce n'est pas d'origine pour une 1303 de 1973.

Au choix je passe en 4.5 ou je garde mes 5.5 et je peux monter des pneus entre 165/80R15 ou 185/80R15 et au max 195 ou 205?

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Merci @kads

Bonne remarque concernant le dvp d'origine et le compteur.

Autre questions:

> Peux tu m'expliquer comment calculer en pouce la taille de la jante?

> Comment déterminer quelle taille de pneu je peux monter dessus

 

En faite je ne comprend pas comment tu arrives à 185/65 R15

185 est la largeur/épaisseur du pneu, 65 est la heuteur de flan (65% de 185) Taille de jante 15'

 

Merci

 

 

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Le 03/09/2019 à 17:30, dawak a dit :

Donc si c'est des 5.5, pour commencer ce n'est pas d'origine pour une 1303 de 1973.

 

Il y a 7 heures, kads a dit :

D'origine, c'est bien du 4,5

 

il y a 14 minutes, garfield59 a dit :

c'est un Continental TS 714 en 175/70 SR 15 Radial

 

Sur 1303, les jantes peuvent être d'origine en 4.5 pouces ou 5.5 pouces (option jantes sport).

Dans ce dernier cas, elles sont chaussées de pneus 175/70/15 comme l’évoque Garfield et comme le confirme le carnet de bord VW 1303 de 1973.

 

notice10.jpg

 

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Non, les jantes sport sont esthétiquement spécifiques . Il semble s'agir de jantes d'origine élargies...Si tu souhaites les garder et conserver le développement d'origine, du moins à l'avant afin de ne pas fausser le compteur, il faut monter du 165/65R15. Autrement, tu montes ce que tu veux...

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Bonjour à tous,

Merci à @kads. Je posterai une photo des jantes, si jamais pour ne pas avoir de doutes. Mais pour moi elles n'ont rien de 'sport'

> Je suis assez pour ne pas fausser le compteur. Mais plusieurs reflexions:

- Dans autre poste une personne à fait une remarque . ' Vive le 155/80 devant et le 165/80 derrière pour une cox légère et vive ;) sans lui voler une partie du peu de chevaux qu’elle possède'

En tranposant à mon cas et en gardant le 165/65R15 devant, je pourrais mettre quoi derriere?

- La personne qui possédait la cox avant moi avait monté des pneus en 185/65 R15. Le develloppement était conservé? donc pas de risque de faussé le compteur? si j'ai bien compris

- @kads (désolé encore une fois), en haut de la page tu conseilles ' Idéalement 185/65 R15 si tu souhaites conserver le développement d'origine et ne pas fausser le compteur.' donc au final 185 ou 165?

> Je veux toujours comprendre pourquoi je me suis trompé dans le calcul en pouce de mes jantes... personnes ne peut/veut m'expliquer?! Merci!

 

Bone WE à tous

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D'origine, c'est une 155/80R15 avec une tolérance pour le 165/80R15. En développement 155/80R15 =185/65R15...La largeur de la jante, n'est pas la largeur hors tout, mais uniquement la largeur intérieur, là ou se positionne les flancs du pneu...

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Bonjour à tous,

Merci @kads

En Pj, des photos de mes jantes... qui sont classiques ;).

J'ai repris les dimensions correctement cette fois-çi.

Diam max: 41 cm // Diam Min / hors tout: 38 cm -> R15

Largeur: 14cm // Largeur Min/Hors tout: 11.5cm -> Largeur des jantes 5.5'

 

Donc je peux monter, avec un develloppement de 1.871m, des dimensions de pneus:

165/65 R15, 175/60 R15, 185/60 R15

et une tolerance à 195/55 R15

ça vous parez correct? afin que je puisse commander mes pneus, Merci!

 

Photo a trier 036.jpg

Photo a trier 037.jpg

 

 

 

Jante Cox.jpg

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Personnellement, je mettrais du 185/65 R15 à l'avant, comme tu avais auparavant, ça a l'avantage de bien passer sous les ailes des 1302-1303 contrairement aux autres modèles et ton compteur sera juste. après à l'arrière, tu mets pareil ou plus gros (195/65 R15) comme tu veux...sous réserve que le rabaissement envisagé ne soit pas extrême bien sur...

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Merci @kads.

Par contre, je me suis trompé. Pour des jantes en 5.5' de largeur il faut un dvp de 1,952 m.

Donc effectivement la taille que tu conseilles en 185/65 R15 est parfaite

Apres je pourrais aussi monter du

165/70 R15, 175/70 R15,

et une tolerance à 195/65 R15 ou 205/60 R15, à voir le rabaissement et du coup je vais plus consommer

Je vais demander les deux tarifs 185/65 Av/Arr et 185/65 Av et 195/65Arr

Merci!

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  • 2 semaines plus tard...

... Le verdict vient de tomber.. :/

Sur mes 5 jantes, 2 sont HS.. entre une qui est voilé et l'autre qui à deux pétards (ce qui explique la chambre à air installé par l'ancien propriétaire)

A votre bon coeur si vous en avez au moins une de 15' et épaisseur 5.5'

Merci!

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    • Un 1600 double admission doit avoir un 34 pict. Pour les Solex 31 pict 3 et les Solex-Brosol H30/31, il y a plusieurs combinaisons de gicleurs possibles....Il faudrait un état des lieux précis des pièces disponibles avec références carbu et allumeurs...
    • Pourquoi ne pas essayer la version Française?...
    • A utiliser avec de la graisse graphite Par contre les frais expédition sont à 35€ vers la France 😕
    • Bonjour. Je possède une 1303 equipé d'un moteur 1600 double admission (base carte 1300 il me semble) Actuellement est monté un carbu Brosol et un 009 de repro. Tout fonctionnait (à peu pres) correctement mais j avais des soucis de démarrage. Pour regler cela, j'ai acheté un 31pict3 refait à neuf (nettoyage, joint...) et un allumeur Bosch à depression  Ayant peu de temps pour m'en occuper, j ai déposé les pièces à mon mécano pour le changement et réglages. Le hic c est que le carbu refait fuyait (pointeau de cuve) donc remontage du Brosol (il n a pas voulu prendre de risques) et du 009. Comme ça merdouillait toujours, il a tenté de faire un bon carbu avec 3 (j'en avais un autre pict3 en stock). Ça fonctionne à peu près bien mais certains jours le moteur tourne moins rond, moins bonnes montées en régime, pétardes... parfois ça fonctionne bien Ayant finalement les pièces en stock, je voudrais remonter un "bon" carbu. Par contre les gicleurs ont étés inversés et je ne m'y retrouve plus. Quel est le bon montage de gicleurs pour ma config ? Ps: j ai bien une lampe pour reglage allumage  Merci à vous
    • Y a pas de raison que cela vienne a chauffer,quand je vois celui de Vinsou et les donné qui a! même sur le 1835 culasse ça me donne des donnée de 160 degré a 90GPS sur des 3 heure de trajet et en huile je dépasse pas les 100 degré avec 30 dégrée dehors et j ai pas encore la suppression du radiateur Avec les améliorations que tu as apporter au niveau du refroidissement qui sont très efficace et ton temps passer a développer et faire tester paye Par contre suis vraiment curieux pour l injection et bien sur le 4x1 que je vais te voler quand tu vas passer chez moi🤣 en plus la tu es dans un cadre idéal pour développer encore plus ton savoir De plus le moteur va être fait dans les règle de l art vue la maitrise sur le sujet que tu as acquis ses dernière année    
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