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Pierre85300

Restauration complète d'une 65 oubliée dans un jardin

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Bonjour à tous ! 

Je vais vous présenter dans les grandes lignes la restauration complète effectuée sur ma 1200 de 1965 que j'ai récupéré il y'a presque 10 ans...

Immobilisé dans un jardin depuis 20 ans (dernière vignette d'assurance de 1987) 

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Prête à partir ! Cette photo montre bien l'étendu du travail qui nous attends

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Une fois arrivée à la maison le démontage peut commencer ! 

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L'intérieur a beaucoup souffert de l'humidité 

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Le gros du travail commence ! démontage des trains roulants. Au début nous ne souhaitions pas séparer la carrosserie du chassis pour réduire la masse de travail mais vu l'état de certains éléments nous n'avons pas eu d'autre choix que d'entreprendre cette lourde opération. 

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Même si la voiture est restée longtemps dehors la carrosserie n'a que très peu subi les effets du temps ! Ici le bac de batterie 

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La boite de vitesse

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Et une fois repeinte ! 

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Bon maintenant on s'attaque au châssis ! Une couche de protection est posée afin de le protéger contre les éléments 

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Nous appliquons ensuite une couche de peinture noire pour la finition 

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Un châssis prêt pour reprendre du service 

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Maintenant on attaque le remontage.. Boite de vitesse, freins, suspensions 

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Le chassis prêt à recevoir la carrosserie 

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Côté carrosserie on applique l'appret avant d'emmener la voiture chez le peintre 

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Après quelques efforts la carrosserie retrouve enfin le châssis

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Chez le peintre ! Nous avons fait le maximum du travail de préparation nous même pour réduire les couts 

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Quelques jours plus tard je découvre enfin le résultat ! 

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J'ai opté pour un sublime RAL 7021 

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Un peu de travail à l'intérieur pour occuper les soirées d'hiver 

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J'ai réussi a sauver les enjoliveurs d'origine 

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Et voilà la résultât après tout ce travail ! 

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La voiture est toujours en perpétuel changements.. Quelques améliorations ici et la au fil du temps ! 

J'ai fait 10.000km cette année avec (je vais bosser avec quasiment tout les jours) et hormis un peu d'entretien sur le moteur je n'ai rien de particulier à faire ! 

 

Voilà ;) 

 

 

 

 

 

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Whaow bravo! Sur combien de temps tout ça environ ?

Pour les enjoliveurs, en plus de l’huile de coude, quel est le produit miracle? 

Côté moteur, une préparation particulière ou rester en origine? 

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Toujours sympa une histoire comme ça!!:-)

C’est génial comme sensation, redonner vie à une vieille auto!!!

Belle voiture!!!

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Pour les enjoliveurs j'ai utilisé du BELGUM ! ;) 

Concernant le moteur, elle est équipée d'un 1641 que j'ai acheté en LONG Bloc à un membre du forum ;) 

Je l'ai équipé ensuite d'une paire de double Weber 34ICT D/A, d'un échappement TriMil 2TIP 

C'est un super moteur avec beaucoup de couple et de puissance 

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Salut Pierre85300. Je te suis sur instagram et je trouve ça cool d'avoir des photos de ta cox presque  tout les jours. 

Beau travail sur ta cox.  

As ru reussi à monter le siège auto bébé  ?😁

Bonne continuation 

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Le 16/01/2019 at 12:37, Pierre85300 a dit :

Pour les enjoliveurs j'ai utilisé du BELGUM ! ;) 

Alors là, je suis convaincu! 
Moi qui pensais qu'il s'agissait d'un de ces produits genre potion magique...

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Il y a 19 heures, Briche7101 a dit :

Salut Pierre85300. Je te suis sur instagram et je trouve ça cool d'avoir des photos de ta cox presque  tout les jours. 

Beau travail sur ta cox.  

As ru reussi à monter le siège auto bébé  ?😁

Bonne continuation 

Ahah je t'avoue que dans les premiers temps je vais rouler avec le Veloster plutôt qu'avec la Cox :p 

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Bon allé encore quelques photos et la ça va être interessant ! 

Avant de passer sur le 1641 j'ai eu pendant un long moment le 1200 d'origine de la 65 upgradé avec une config simple et efficace 

Voilà l'état du moteur lors de la récupération de la voiture 

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Et une fois terminé ! 

Pour le détail c'est un 1200 avec 2 culasses de 1300SA, un 2232 pour l'arbre à came, deux carbu weber 34 et un échappement 4 en 1 pour libérer le moteur ;) 

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J'ai beauuuucoup rouler avec ce moteur ! mais un jour sans prévenir ce fut la fin ! En voulant redémarrer il y'a eu une série de claquements métallique puis plus rien... moteur bloqué ! 

après un tour de dépanneuse et quelques heures de démontage voici le résultat 

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Une soupape a cassée et a tapé le piston 

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Le marteau de culbuteur s'est cassé en deux 😰

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Du coup, mon père a recyclé le 1200 d'origine en table basse 

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Bon vu que je suis lancé je vais continuer dans les photos :p 

Le dernier gros travail réalisé sur la 65 est le changement de couleur des jantes ! Après de longues, très longues, trop longues hésitations entre plusieurs possibilités j'ai enfin pris ma décision.

Voilà les jantes avant la nouvelle peinture ! 

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Les roues prêtent pour partir en peinture 

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Beaucoup m'ont dit de laisser tel quel mais les jantes étaient vraiment usées par le temps et les km donc une nouvelle peinture s'imposait ! 

Il fallait juste choisir entre plusieurs possibilités 

- Refaire un beige 

- Utiliser un ton carrosserie unique

- Utiliser un ton carrosserie en bi-color avec du blanc pour reprendre le look d'origine 

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Finalement j'ai opté pour ce choix la ;) 

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Salut,

 

magnifique projet et superbe résultat.

Un bémol : je suis toujours chagriné de voir des carters de BV magnésium être repeints. Peindre du magnésium aboutit à la création d'oxyde de magnésie, qui est pour le magnésium ce que la rouille est à l'acier.

Les carters magnésium doivent être recouvert d'une "peinture" à base de téflon pour ne pas avoir ce pb.

 

Aucun souci pour du court ou moyen terme, mais c'est dommage en soi.

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Ta cox est vraiment superbe, assez originale pour la rendre unique sans tomber dans l'excès, avec du goût, j'adore !

Mention spéciale pour la table basse, je veux la même mais je la trouve pas chez Ikea bordel !!

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    • J'aime 😄 C'est à ce moment que tu commence à te dire qu'on commence à faire partie des "vieux de la vw", que le temps passe vite ! 
    • c'est quand meme bien moche comme couleur 😂
    • C'est vrai malheureusement je n'ai pas de lambo v12... mais il faut avouer que l'on vis quand même une drole d'époque... Tout n'est qu'argent et consommation... on ne répare plus rien, on jette et rachète, ojd ta machine a laver tombe en panne, elle n'a peut etre rien mais vu le prix de la main d'oeuvre et bas on achète une neuve sans meme savoir la raison de la panne... c'est quand meme malheureux...
    • Bonsoir déja merci d'avoir pris le temps de répondre. Ensuite c'est vrai ce que tu dis, maintenant c'est comme tout, dans le bâtiment, tu as des carreleurs  éxélent qui préfèrent bosser à paris 16 ème et poser des carreaux a 300 euro du m2 et mais tu as aussi des carreleurs qui sont bon mais un peu moins et qui vont poser du carrelage a 30 euro du m2 chez Mr et Mme tout le monde. Nos anciennes n'ont pas une énorme valeur, personelement je ne demande pas la perfection mais juste un travail correcte.  Mon pot à acheter une cox 65 provenance Portugal ou elle y avait été restaurée, résultat un "enduit" intégral d'un bon centimètre d'épaisseur et un moteur hs. il a refait le moteur et la peinture lui convient comme elle est. Moi perso j'ai 4 bay un split et une cox tous acheté "pour une bouchée de pain" mais je connaissais l'ampleur du travail. Toutes les soudures ont été effectué, reste plus qu'a faire le travail de finition, et ça je suis incapable de le faire... le temps que sa prend, je sais par expérience que c'est très long, mais moi je ne parle pas d'une restauration, je fourni une caisse nue et déja soudée, je soutraite que la partie préparation.
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