Restauration complète d'une 65 oubliée dans un jardin

Pierre85300 · January 15

Bonjour à tous !

Je vais vous présenter dans les grandes lignes la restauration complète effectuée sur ma 1200 de 1965 que j'ai récupéré il y'a presque 10 ans...

Immobilisé dans un jardin depuis 20 ans (dernière vignette d'assurance de 1987)

Prête à partir ! Cette photo montre bien l'étendu du travail qui nous attends

Une fois arrivée à la maison le démontage peut commencer !

L'intérieur a beaucoup souffert de l'humidité

Le gros du travail commence ! démontage des trains roulants. Au début nous ne souhaitions pas séparer la carrosserie du chassis pour réduire la masse de travail mais vu l'état de certains éléments nous n'avons pas eu d'autre choix que d'entreprendre cette lourde opération.

Même si la voiture est restée longtemps dehors la carrosserie n'a que très peu subi les effets du temps ! Ici le bac de batterie

La boite de vitesse

Et une fois repeinte !

Bon maintenant on s'attaque au châssis ! Une couche de protection est posée afin de le protéger contre les éléments

Nous appliquons ensuite une couche de peinture noire pour la finition

Un châssis prêt pour reprendre du service

Maintenant on attaque le remontage.. Boite de vitesse, freins, suspensions

Le chassis prêt à recevoir la carrosserie

Côté carrosserie on applique l'appret avant d'emmener la voiture chez le peintre

Après quelques efforts la carrosserie retrouve enfin le châssis

Chez le peintre ! Nous avons fait le maximum du travail de préparation nous même pour réduire les couts

Quelques jours plus tard je découvre enfin le résultat !

J'ai opté pour un sublime RAL 7021

Un peu de travail à l'intérieur pour occuper les soirées d'hiver

J'ai réussi a sauver les enjoliveurs d'origine

Et voilà la résultât après tout ce travail !

La voiture est toujours en perpétuel changements.. Quelques améliorations ici et la au fil du temps !

J'ai fait 10.000km cette année avec (je vais bosser avec quasiment tout les jours) et hormis un peu d'entretien sur le moteur je n'ai rien de particulier à faire !

Voilà

stefpollux · January 15

Whaow bravo! Sur combien de temps tout ça environ ?

Pour les enjoliveurs, en plus de l’huile de coude, quel est le produit miracle?

Côté moteur, une préparation particulière ou rester en origine?

paf · January 15

Hello, toujours aussi belle ta 65...

BAC54 · January 16

Toujours sympa une histoire comme ça!!:-)

C’est génial comme sensation, redonner vie à une vieille auto!!!

Belle voiture!!!

Pierre85300 · January 16

Pour les enjoliveurs j'ai utilisé du BELGUM !

Concernant le moteur, elle est équipée d'un 1641 que j'ai acheté en LONG Bloc à un membre du forum

Je l'ai équipé ensuite d'une paire de double Weber 34ICT D/A, d'un échappement TriMil 2TIP

C'est un super moteur avec beaucoup de couple et de puissance

Pierre85300 · January 17

Lors de son installation avec l'aide de ma charmante assistante/femme

Briche7101 · January 17

Salut Pierre85300. Je te suis sur instagram et je trouve ça cool d'avoir des photos de ta cox presque tout les jours.

Beau travail sur ta cox.

As ru reussi à monter le siège auto bébé ?😁

Bonne continuation

lucas · January 17

Le 16/01/2019 at 12:37, Pierre85300 a dit :

Pour les enjoliveurs j'ai utilisé du BELGUM !

Alors là, je suis convaincu!
Moi qui pensais qu'il s'agissait d'un de ces produits genre potion magique...

Pierre85300 · January 18

Il y a 19 heures, Briche7101 a dit :

Salut Pierre85300. Je te suis sur instagram et je trouve ça cool d'avoir des photos de ta cox presque tout les jours.

Beau travail sur ta cox.

As ru reussi à monter le siège auto bébé ?😁

Bonne continuation

Ahah je t'avoue que dans les premiers temps je vais rouler avec le Veloster plutôt qu'avec la Cox

Pierre85300 · January 18

Bon allé encore quelques photos et la ça va être interessant !

Avant de passer sur le 1641 j'ai eu pendant un long moment le 1200 d'origine de la 65 upgradé avec une config simple et efficace

Voilà l'état du moteur lors de la récupération de la voiture

Et une fois terminé !

Pour le détail c'est un 1200 avec 2 culasses de 1300SA, un 2232 pour l'arbre à came, deux carbu weber 34 et un échappement 4 en 1 pour libérer le moteur

J'ai beauuuucoup rouler avec ce moteur ! mais un jour sans prévenir ce fut la fin ! En voulant redémarrer il y'a eu une série de claquements métallique puis plus rien... moteur bloqué !

après un tour de dépanneuse et quelques heures de démontage voici le résultat

Une soupape a cassée et a tapé le piston

Le marteau de culbuteur s'est cassé en deux 😰

Du coup, mon père a recyclé le 1200 d'origine en table basse

combimaison · January 18

Superbe cette table basse !

Pierre85300 · January 20

Bon vu que je suis lancé je vais continuer dans les photos

Le dernier gros travail réalisé sur la 65 est le changement de couleur des jantes ! Après de longues, très longues, trop longues hésitations entre plusieurs possibilités j'ai enfin pris ma décision.

Voilà les jantes avant la nouvelle peinture !

Les roues prêtent pour partir en peinture

Beaucoup m'ont dit de laisser tel quel mais les jantes étaient vraiment usées par le temps et les km donc une nouvelle peinture s'imposait !

Il fallait juste choisir entre plusieurs possibilités

- Refaire un beige

- Utiliser un ton carrosserie unique

- Utiliser un ton carrosserie en bi-color avec du blanc pour reprendre le look d'origine

Finalement j'ai opté pour ce choix la

Cseb35 · January 20

très belle restauration. elle est magnifique 😍

Ying-Yang · January 20

Salut,

magnifique projet et superbe résultat.

Un bémol : je suis toujours chagriné de voir des carters de BV magnésium être repeints. Peindre du magnésium aboutit à la création d'oxyde de magnésie, qui est pour le magnésium ce que la rouille est à l'acier.

Les carters magnésium doivent être recouvert d'une "peinture" à base de téflon pour ne pas avoir ce pb.

Aucun souci pour du court ou moyen terme, mais c'est dommage en soi.