Caches culbuteurs qui sautent et moteur qui ne démarre pas

Lenoir Jérémie · January 4, 2019

Hello all,

J'ai mon 1835 cc qui m'a laché en pleine nationale. Je venais juste de mettre de l'huile et à mon avis beaucoup trop. Du coup en pleine montée, il a commencé à perdre de la puissance et très rapidement il à fumé, du coup je m'arrête, et là plein de fuméee qui resort du reniflard. Bref je décide de la ramenée via une dépanneuse et de regarder chez moi.

Ce matin j'essaie de la redémarrer, impossible, elle pétarde à fond ne démarre pas, et en poussant l'accélérateur, elle pétarde encore plus et fais sauter les deux caches culbuteurs avec plein de fumée qui sort des deux culasses.

Je pense bien sûr que le moteur est mort !!

Avez des avis ou pouvez vous m'aiguiller sur l'origine de la panne.

Jérémie

fonfon · January 4, 2019

bonjour

si tu as vraiment mis trop d'huile l'origine de la panne tu la connais déjà.

après les conséquences ça peut aller loin, piston percé, bielle tordue, vilo voilé, tiges de culbu tordues, arbre à cames cassé...

faut démonter pour savoir, avec un gros coup de bol il n'y a pas trop de dégâts, dans le pire des cas tu récupères les tôles moteur, carbu et allumeur et tu ferraille le reste.

td12 · January 4, 2019

Quant tu dit trop d'huile , c'est a dire ? Parfois vaut mieux être entre les deux repères sur la jauge qu'au max ..Bonne chance pour la suite ..

Amo · January 4, 2019

Il y a 2 heures, Lenoir Jérémie a dit :

Je venais juste de mettre de l'huile et à mon avis beaucoup trop

Je comprends pas bien...

Tu ne vérifies pas ton niveau d'huile après un remplissage ou un appoint ???

Lenoir Jérémie · January 4, 2019

Et non, j'ai pas verifier li niveau comme un con ! J'ai fait 2000 bornes en 2 semaine, je me suis dit c'est ok, il a besoin d'huile....

Lenoir Jérémie · January 4, 2019

Je démonte demain, je vous enverrai une première analyse.

Lenoir Jérémie · January 5, 2019

Hello à tous.

Je viens de déposer le moteur, j'ai enlevé la tole, l'alternateur, le pot d'échappement et les bougies.

Première chose, en tournant la poulie du vilo celui-ci semble accrocher et être très dur à tourner à un certain point.

Est-ce normal à votre avis ?

Je déculasse demain !!!

combimaison · January 5, 2019

Il y a 19 heures, Lenoir Jérémie a dit :

Et non, j'ai pas verifier li niveau comme un con ! J'ai fait 2000 bornes en 2 semaine, je me suis dit c'est ok, il a besoin d'huile....

C'est un peu comme aller faire un gros plein de courses sans avoir ouvert le frigo au préalable ....

Un point dur c'est normal, ça peut être les compressions à passer... si ça accroche (métal contre métal) c'est beaucoup plus inquiétant.....