Jeje 16 Posté 3 janvier 2019 Auteur Partager Posté 3 janvier 2019 Bonsoir tout le monde ça y est j'ai fini par trouver après avoir reverifer une énième fois le carbu les bougies le calage de l'allumage le câblage du faisceau les culbus les portés de pipe d'admission je remonte tout mais avec les vieux manchons malgré aucune fissure sur les neufs et là miracle il tourne sur quatre pattes.Du coup je fais quoi avec mes carbus je laisse le 34 ou je remets le double corp Weber 36 et si oui quel taille de gicleurs et buses ? Je vous remercie de l'aide que vous m'avais apporter sans quoi j'aurais ramé encore plus longtemps. Loic a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 3 janvier 2019 Partager Posté 3 janvier 2019 du coup 34 mm si ça te convient ... tu laisses; le weber 36 si bien au point avec un bon réchauffage d'air et une pipe d'admission de bonne taille (petit diamètre) pourquoi pour plus de couple à mi régime et puissance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
YANNCH Posté 3 janvier 2019 Partager Posté 3 janvier 2019 Plus 1 revérifie ton ordre d allumage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Jeje 16 Posté 3 janvier 2019 Auteur Partager Posté 3 janvier 2019 Ok loic je vais faire des essais comme ça ,je verrais par la suite si besoin.par contre tu avais raison c'était bien une prise d'air qui me foutait le bordel encore merci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Jeje 16 Posté 3 janvier 2019 Auteur Partager Posté 3 janvier 2019 il y a 50 minutes, YANNCH a dit : Plus 1 revérifie ton ordre d allumage Je comprends pas ce que tu veux dire. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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