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weber 45 dcoe turbo aspiré


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Pour le régulateur il faut pas celui avec un retour au reservoir c'est pour le montage en carbu soufflé, et qui fonctionne différemment avec trop de pression vu qu'il a pas de pression dedans.

Je redis pour un 45 dellorto c'est pompe Holley bleu avec son régulateur ou équivalent.

Le réchauffage de la pipe c'est sur le circuit de radiateur d'huile et pas du turbo qui est petit 5mm.

Pour moi si c'est pour utiliser sur route et avec seulement 400gr de sural, en aspiré tu auras que des désavantages.

Il y a beaucoup de choses a savoir sur ce montage qui parait simple, mais peut-être qu'un montage soufflé serait plus adapté a ton utilisation, a moins de chercher un chrono.... 

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La pression c'est pas le plus important mais le débit. Pour le réglage 1/4 de tour avant que ca déborde.....

Prend le plus gros pointeau, 300 je crois, et avec l'embout en viton, a tester.

Gicleur essence mini 250.

Prévoit aussi un boitier allumage Black Box de chez CB. J'avais pas ca a l'époque, ca m'aurait fait gagné du temps.....

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Les gros pointeau sont très sensible à la pression donc à fuire, donc à déborder

S est pour sa que le plus souvent l'entrée des carbu sont inclinés vers le haut pour que il ne goûtent pas à l'arrêt ?

La black Box si s'est pour limiter l'avance Avec un détecteur de cliquetis s'est une très bonne option pour le moteur suralimenté

mais les Flat4 ont beaucoup de bruits parasites qui compliquent le fonctionnement !

Alain

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Si tu pars sur l'idée d'une Black Box, n'importe quel allumeur à avance fixe conviendra.

Cela peut être un allumeur d'origine vw (avec avance centrifuge fixe)  avec un rupteur ou un module, un allumeur style 009 dont tu bloques l'avance (pas d'avantage particulier en comparaison d'un vw/ bosch)

Un allumeur CB Magnaspark dont on peut bloquer l'avance ou que l'on peut acheter (Magnaspark Digital) avec la programmation de la courbe d'avance et prise de pression intégrées

Sinon un 123 ignition programmable plus compacte et de fabrication européenne avec une bobIne Bosch Rouge et des bougies résistives

Même un allumeur VW , bosch type 009 ou Alfa/Bosch modifié, ou Magnaspark avec une courbe d'avance interne bridée à environ 14-16° convient même si moins évolué ça fonctionne correctement, c'est pas cher et fiable.

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Il y a 4 heures, Loic a dit :

Si tu pars sur l'idée d'une Black Box, n'importe quel allumeur à avance fixe conviendra.

Même un allumeur VW , bosch type 009 ou Alfa/Bosch modifié, ou Magnaspark avec une courbe d'avance interne bridée à environ 14-16° convient même si moins évolué ça fonctionne correctement, c'est pas cher et fiable.

Moi par exemple j'ai la 2eme option de Loïc (le 009 modifié) c'est fiable et peu cher.

Pour la blackbox je l'ai aussi mais je n'ai pas pris le temps de me pencher de nouveau dessus. Mais ce n'est PAS ultra simple d'installation. Sur le papier c'est parfait pour nos utilisations turbo en réalité... entre le problème des parasites, de l'installation de l'adaptateur RS232 sur le PC, du câblage du bazar... Bref...

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    • Vwoldbeetle, j'ai mis du feutre et j'ai fait tourner à la main, y a pas photo, le boulon conique s'applique parfaitement bien sur toute sa surface. Le boulon bombé ne s'applique que sur une toute petite surface, logique si on fait un dessin. Ce qui se traduit par un cercle de 1mm à peine sur la partie bombée. Fort de ça, j'ai refait le test "au doigt et à l'oeil", je n'ai pas ressenti le meilleur grippe du conique par rapport au bombé 🙁. Allez, je passe commande. Merci à tous pour vos contributions 🤙
    • Bonjour, Petit retour d'expérience... Le montage a été fait avec le répartiteur de 205 gti 1.6 en gardant l'angle d'inclinaison du répartiteur d'origine vw. Lors du CT, la répartition avant arrière était  +/- 245 daN avant // +/- 170daN arrière. Pour l'instant je n'ai eu aucun problème et je préfère cette solution aux régulateurs réglables. Sous la pluie, en test lors d'un freinage appuyé l'avant n'a pas doublé l'arrière. Sur le sec aucun problème aussi mais c'était les conditions humides qui me faisaient peur. Le top serait que je retrouve un répartiteur neuf mais c'est le graal.😆
    • Mets de la craie ou du feutre sur la jante et fais tourner à la main les deux vis à ta disposition : tu verra laquelle à la meilleur portée .
    • Voilà, j'ai juste un boulot conique 60°, pour tester, et les boulots d'origine, qui pour moi sont trop courts. Donc je dois en commander J'ai essayé les 2 types sur une jante , et je n'ai pas senti lequel est vraiment à sa place ... En résumé : des jantes mais pas de boulons ... y en a qui suivent mieux que les autres hein 🤣
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