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Fils de bougie / Faisceau d'allumage il y a du bon et du mauvais


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Tu regardes si le téton central est encore bien soutenu par le ressort. En poussant, tu dois enfoncer de 5 ou 6 mm.

Le reste est propre, tu n'as pas de poussière de charbon, pas d'oxydation; alors garde-le.
Si c'est d'origine, c'est inusable. Celui de ma Volvo P1800 a 54 ans, et fonctionne encore. Juste un coup de lime sur les plots. 
Tous les 50 ans, c'est normal.

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