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Le problème de la rouille c est qu elle s auto-alimente. Si il y as rouille elle va continuer de progresser sur de la tôle saine. Pour remédier à ça y as pas 36 solution: supprimer la tôle rouillé et lettre une tôle saine (a priori ce n est pas ce que tu souhaites)

Seconde option, privé la rouille d oxygène pour évité qu elle ne continue de faire son œuvre. Il y a la phosphatation ( mais les produits sont colorés) 

Le rustol ( rendu final semblable a un vernis)

Le produit restom je ne connais pas 

Le cire j aurais tendance a dire contraignant sur du long terme si il faut en passer plusieurs fois par an. 

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Oui effectivement tu as bien compris c'est pas ce que je veux faire après la question que je me posais c'est est-ce que je peux juste passer du rustol ou autre stabilisant pour la rouille uniquement sur les points de rouille et les petits accro pour protéger la carrosserie et après moi ça ne me dérange pas du tout de passer si il faut trois ou quatre fois par an de la cire sur la voiture

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Pour la rouille je peux pas t'aider, je n'ai (pour l'instant) jamais eu affaire à elle ;)

Pour la cire, une fois par an me parait suffisant, sachant que c'est surtout le soleil de l'été qui va l'attaquer, donc un coup de cire tous les automnes ça devrait suffire !

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Hello,

Sur la mienne je passe une cire ou assimilé (en fait un mélange huile de lin et solvant) une fois par an. Bon elle ne roule pas trop par des temps comme aujourd'hui, c'est vrai.

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Sa le fait vraiment bizarre de passer un produit pour du bois sur une carrosserie mais si sa marche. Sinon comment trouver le code couleur de la peinture sur le combi et est-ce que c'est possible de faire une bombe de peinture ?

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Tu ne retrouveras jamais la même teinte même si tu arrives à retrouver le Ral d'origine. Ta peinture a vieilli et tu auras des différences de teinte sur ta carrosserie. Et je pense que cela va faire moche, style ton sur ton. 

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En faite c'est pour repeindre mon plancher à l'intérieur car je suis en train de tout le décaper et je voudrais le repeindre dans la même couleur après c'est pas très grave je peux le peindre en blanc ou en beige de toute façon je vais leur courir avec des tapis.

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Tiens voilà un liens pour les couleurs en fonction de l’année clique sur type 2 pour toi  

https://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodestype1.php

Ensuite ATTENTION au bombe de peinture. Car oui c’est possible dans faire fabriquer à ton code couleur mais ce sont des bombes de « deco », ça ne tiens pas car elle ne « couvre » pas assez cela dépose une couche de peinture trop fine (même si tu en passes plusieurs couches). 

En plus pour ton utilisation c’est encore pire si c’est sur le plancher cela pas être soumis au piétinement des chaussures ça ne tiendra pas c’est assuré.   C’est pour ça que les peintres peignent avec des pistolets et des peintures bien plus résistantes, qui couvrent et qui tiennent mieux. 

Apres a voir si ( faire un test dans un coin qui ne se voit pas ) tu peux pas aller chercher de la peinture en brillant direct avec son durcisseur et son diluant chez un fournisseur de peinture et l’appliquer au pinceau. Faut voir le résultat si le rendu donne bien , car peindre au pistolet dans la cabine c’est un travail titanesque car il faut tout masquer ( le brouillard de peinture passe partout)!!! 

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    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
    • Je suis resté 6 mois tout proche du "Coudoulet", à la sortie sud d'Orange... A côté, il y avait un terrain vague avec une voiture abandonnée très banale : Ferrari 308... 😳
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