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La Cox hier dans Wheeler Dealers France


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Le 31/10/2018 at 15:11, coxifred a dit :

Et n'oublions pas les boulettes, comme par hasard tout se passe bien.

Tout se passe bien, pour l'instant...

Mais le jacquot, que j'ai traité de jardinier sur le site en "News d'anciennes", parce qu'en déposant en escargot le plateau d'embrayage, il a dépassé la limite élastique, et que le métal ne reprendra pas sa forme d'origine. En langage vulgaire, il a tordu le plateau, qui va consommer des disques comme ce n'est pas possible.

Vous devriez lire la volée de bois vert reçue pour ce rappel élémentaire d'un principe de résistance de matériaux!
Et puis, pourquoi ne pas utiliser l'outil qui va bien (12€) pour sortir un joint spi? Ah non! Notre grand spécialiste fait ça au tournevis... A pleurer...
J'arrête ici mes critiques.
C'est l'âge, sans doute. ?

 

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Ont se croirait sur Facebook ? ..Tous sa pour une émission de télé ..Pour le prix je suppose que si ont vous propose a tous plus de 15000 euros pour vous achetez votre vw  se sera un non catégorique évidemment ..!! ?

 

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Il y a 3 heures, td12 a dit :

Ont se croirait sur Facebook ? ..Tous sa pour une émission de télé ..Pour le prix je suppose que si ont vous propose a tous plus de 15000 euros pour vous achetez votre vw  se sera un non catégorique évidemment ..!! ?

 

Moi jamais je la venderai ... elle est dans ma convention obseque ?

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Il y a 10 heures, td12 a dit :

Ont se croirait sur Facebook ? ..Tous sa pour une émission de télé ..Pour le prix je suppose que si ont vous propose a tous plus de 15000 euros pour vous achetez votre vw  se sera un non catégorique évidemment ..!! ?

 

Qui achete Une vw 15000? C est le prix s une moderne a utilisation familiale.

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tant qu'a mettre 15000 €, je préfère les mettre dans une cox (même si elle vaut moins), que dans une moderne familiale (et même si elle vaut plus).

je ne pense pas être isolé dans ce cas.

nos autos on les connais, on connais le rythme des révisions et des travaux à effectuer ainsi que le coût approximatif de ces travaux et je n'ai pas peur de dire que nos véhicule rouleront encore dans 30 ou 40 ans même si c'est au jus de betteraves.

une auto neuve c'est comme un smartphone, le jour où ils décident de plus faire les mises à jour du programme qui la fait rouler c'est poubelle.

et les 15000€ c'est dans le colon et bien profond, t'auras juste à en sortir 15000 autres et ça recommence.

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Il y a 13 heures, td12 a dit :

Ont se croirait sur Facebook ? ..Tous sa pour une émission de télé ..Pour le prix je suppose que si ont vous propose a tous plus de 15000 euros pour vous achetez votre vw  se sera un non catégorique évidemment ..!! ?

 

Bien sûr c'est "NON" à 15000.

"NON" à 25000, 40000, 50000

À 1000000 je commence à réfléchir à comment  convaincre ma femme de vendre ?

Et oui c'est ainsi... trop de souvenirs, pas possible de s'en séparer!!

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il y a 1 minute, mr lovale 10 a dit :

il est clair que l'on ne peut pas se passer de moderne, et les politiques s'arrange bien pour nous le faire comprendre, le prix de l'essence ne serait pas si haut, je roulerai qu'avec des bon essence des années 70 80, ca c'était de la caisse. ⛽?

Achète une ancienne et roule à l'E85

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dommage qu'il n'y ai pas d'e85 partout, sinon ça vaudrait le coup, là je devrais bouffer 1/3 du réservoir et perdre 2h juste pour faire le plein à la station la plus proche.

un jour ça finira avec une remorque gazogène et je ferai le plein dans mes bois.

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Il y a 3 heures, mr lovale 10 a dit :

il est clair que l'on ne peut pas se passer de moderne, et les politiques s'arrange bien pour nous le faire comprendre, le prix de l'essence ne serait pas si haut, je roulerai qu'avec des bon essence des années 70 80, ca c'était de la caisse. ⛽?

Je ne roule qu'en ancienne ( seulement 15000 km/an il est vrai), c'est un choix...

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    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
    • Je suis resté 6 mois tout proche du "Coudoulet", à la sortie sud d'Orange... A côté, il y avait un terrain vague avec une voiture abandonnée très banale : Ferrari 308... 😳
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