Retours sur les Poussoirs renforcés - EMPI Light Lube a lobe?

[CeltiK]

Salut à tous!

Qui aurait des retours sur les poussoirs Empi light "Lube a lobe"?

Car des poussoirs à la même masse que les CB, 72g, lubrifiés à 100balles, ça semble intéressant à prime abord...
Des retours?

La réf: http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=2758

[Loic]

J'en ai utilisé 2 jeux en simple ressorts avec arbre à cames L&G et culbus décalés 1.4 quand ils sont sortis mais ça date de plusieurs années (je dirais au moins 5 ans). Jamais essayé avec les engle en EP12 mais la matière des poussoirs étaient trop dures à l'époque. Je ne sais pas si classic store a testé la dureté des actuels ou fait le montage avec des arbre à cames Engle.Empi vend ses poussoirs et des arbres à cames Engle, il est donc logique de penser qu'il y a une compatibilité entre les deux.

Actuellement j'ai tendance à:

*soit prendre des poussoirs Riosulence, Moresa ou L&G basique (non lube-a-lobe) selon l'arbre à cames mais toujours en simples ressorts renforcés (L&G et Oteva )

* soit passer directement sur des tool steel avec tous les ressorts doubles ou pour avoir une distribution light combinés à des Oteva simple qui restent avec une dureté supérieure aux simples renforcés L&G, CB, Berg, Scat, Empi,.. tout en étant également plus légers (1 tiers de la masse du ressort est à prendre en compte dans la masse en mouvement de la distribution)

 

Je ne recommanderai ces poussoirs EMPI qu'avec un montage en simple ressorts renforcés et seul le gain de poids les met en avant par rapport à des classiques L&G, Moresa ou Riosulense (qui font environ 93g unité). Ce gain de poids peut être une solution quand on veut monter de ressorts un peu plus light à prix raisonnable afin de repousser un peu le seuil d'affolement de la distribution.

Si quelqu'un a eu l'occasion d'en monter et de ré-ouvrir après plusieurs milliers de kilomètres le retour serait intéressant.