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    • Jolie boulot, moi j'utilise une perceuse à colonne 👍
    • 😁😁😁 j'adore le robinet de cuisine !!! Quand tu accélères, l'air qui est plus léger que l'essence s'engouffre plus rapidement que l'essence dans ton moteur ce qui va provoquer un trou à l'accélération. Pour y remédier on injecte un surplus d'essence via le système de pompe de reprise. Suivant le carbu, c'est un système de membrane ou de piston actionné mécaniquement par un levier relié à l'accélérateur.  Actionne ton carburateur en gardant le nez dessus (ou plutôt un oeil c'est mieux) et tu dois voir de l'essence sortir par le "robinet de cuisine". Si ce n'est pas le cas, soit ta pompe est défectueuse, soit tu es en panne d'essence pour une raison X ou Y. Vue comment toussote ton moteur, je penche pour un problème d'essence en quantité insuffisante 
    • Je ne voyais pas bien le coup de la fixation dans l'étau mais effectivement en mettant la culasse perpendiculaire à l'alignement des mâchoires ça marche 👍
    • quel point de fixation? je confirme que c'est dur à mettre,mais j'ai cette astuce,je pousse la lame au fond des crans de la barre,je pose le couvercle et j'engage 3 des 4  vis de faixation du couvercle. ensuite je releve au cric rouleur puis je pousse la lame vers le chassis quand elle passe la butée inferieur.Malheureusement,je n'ai jamais reussi à la pousser au fond du chassis,donc je suis reparti en arrière .Je n'ai penser à l'astuce de la sangle pour tirer la lame quand tout etait remonté,donc je ne sait pas si ça fonctionnerait.En attendant,j'ai posé des combinés filetés moto  de 340mm soit la longueur des amortos précedents en place,voiture en charge. Ca sera  juste un test,la detente n'étant pas réglable ,je m'attends pas à un produit final.J'ai pensé à la barre stab pour raidir l'arrière et assagir le comportement des trompettes,mais c'est pas le moment de faire des commandes! 
    • Moi m'sieur! J'ai connu l'ouverture, et la fermeture... C'était devenu cul-cul la praline, ingérable... Et dire que j'ai ma cox depuis le 18 janvier 2002.  Je ne compte pas les travaux que j'ai faits dessus, mais bien les kilomètres. 86.635 Km à l'achat, et bientôt (2)33.000 Km. Deux accrochages 3 pannes. 2 ouvertures moteur. Sans regret!
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