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Année modèle 71 pour les premiers freins à disques, ce qui en fait un modèle très apprécié et recherché car il a le total look du t2a (hormis le galbe des ailes arrière), avec la sécurité en plus.
Certains modèles 71 sont déjà équipés du mastervac, notamment les modèles US qui ont aussi des déflecteurs aux vitres avant même pour les modèles standard.

Prend celui dont l'état de carrosserie est le plus correct. Tu trouveras un siège nickel d'occase pour 200€, ce n'est vraiment pas un critère de choix...

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il y a 54 minutes, wurd a dit :

Année modèle 71 pour les premiers freins à disques, ce qui en fait un modèle très apprécié et recherché car il a le total look du t2a (hormis le galbe des ailes arrière), avec la sécurité en plus.
Certains modèles 71 sont déjà équipés du mastervac, notamment les modèles US qui ont aussi des déflecteurs aux vitres avant même pour les modèles standard.

Prend celui dont l'état de carrosserie est le plus correct. Tu trouveras un siège nickel d'occase pour 200€, ce n'est vraiment pas un critère de choix...

Merci pour la correction...

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à l’instant, clau.84 a dit :

Bonjour,

Attention, si j'ai bien suivi : T2b CG camionnette, alors qu'il est aménagé Camping car,.

Gare au contrôle technique !!

Effectivement, CG VASP ou VTSU ou CARAVANE si tu veux un camper.... Sinon utilitaire avec aménagement démontable dépourvu d'une installation gaz fixe.. (cuisson/frigo trimixte)

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il y a 12 minutes, clau.84 a dit :

Bonjour,

Attention, si j'ai bien suivi : T2b CG camionnette, alors qu'il est aménagé Camping car,.

Gare au contrôle technique !!

Attention quand je dis aménagé c'est juste une banquette lit + meuble de rangement, pas de cuisson, frigo ou eau...

Rassurez moi en CG camionnette ça pose pas soucis?

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Le mien est en carte grise CTTE.
Il y a une banquette lit et un petit meuble dans lequel j'entrepose mon réchaud et mon réservoir d'eau.
Aucune remarque au CT.

 

Quand au nombre de passagers, il faut juste informer l'assurance si le nombre de passagers est supérieur à celui mentionné sur la carte grise.

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il y a 24 minutes, wurd a dit :

Le mien est en carte grise CTTE.
Il y a une banquette lit et un petit meuble dans lequel j'entrepose mon réchaud et mon réservoir d'eau.
Aucune remarque au CT.

 

Quand au nombre de passagers, il faut juste informer l'assurance si le nombre de passagers est supérieur à celui mentionné sur la carte grise.

Nouveau ou ancien ct ? 

 

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CG camionnette ne pose aucun problème si c'est bien une camionnette bien sûr ! 

Par-contre si il est équipé camping car avec le nouveau CT c'est une autre histoire (nécessité de démonter les éléments camping pour le passage en CT,  je crois, mais je peux me tromper bien sûr........).

Quand au nombre de passagers, s'il suffit de déclarer auprés de l'assurance qu'il y en aura plus que ce indiqué sur la CG   et être en régle, alors là, je suis épaté !!!.

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il y a 13 minutes, clau.84 a dit :

CG camionnette ne pose aucun problème si c'est bien une camionnette bien sûr ! 

Par-contre si il est équipé camping car avec le nouveau CT c'est une autre histoire (nécessité de démonter les éléments camping pour le passage en CT,  je crois, mais je peux me tromper bien sûr........).

Quand au nombre de passagers, s'il suffit de déclarer auprés de l'assurance qu'il y en aura plus que ce indiqué sur la CG   et être en régle, alors là, je suis épaté !!!.

Désolé de relancer sur ça mais peut on me dire clairement si administrativement installer des meubles de rangement et une banquette lit dans un combi camionette est légal ou non? Il n'y aura ni frigo ni gaz ni eau.

Ceci ne constitue pas un camping car sur une CG camionnette, je me trompe?

Merci

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Pour une réponse claire, le plus simple est de poser cette question à un controleur technique.

Ils te doivent une réponse, cela fait partie de leur travail.

Pour ma part, je ne connais pas le degré, aujourd'hui,  toléré d'aménagement dans un fourgon.

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il y a 20 minutes, clau.84 a dit :

Pour une réponse claire, le plus simple est de poser cette question à un controleur technique.

Ils te doivent une réponse, cela fait partie de leur travail.

Pour ma part, je ne connais pas le degré, aujourd'hui,  toléré d'aménagement dans un fourgon.

ok , par contre sur une carte grise VP carroserie break pas de soucis pour mettre des meubles de rangement si on fait sauter une banquette?

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Au risque de me répéter, si le Combi aménagé n'a pas un carton gris VASP ou VTSU ou CARAVANE, il ne peut embarquer une cuisine fixe ainsi qu'une installation gaz fixe non homologuée... Donc du démontable si cuisine/frigo.

 

Certains équipementiers proposent des kits meuble cuisine à fixation rapide...

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il y a 5 minutes, combimaison a dit :

Au risque de me répéter, si le Combi aménagé n'a pas un carton gris VASP ou VTSU ou CARAVANE, il ne peut embarquer une cuisine fixe ainsi qu'une installation gaz fixe non homologuée... Donc du démontable si cuisine/frigo.

 

Certains équipementiers proposent des kits meuble cuisine à fixation rapide...

J'ai bien compris pour la totale, mais quid de juste une banquette rabatable et meuble sans eau ni electricité et gaz...

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De mon point de vue, il ne devrait pas y avoir de problème par rapport au meuble; de nombreux utilitaires anciens ou modernes sont équipés de rangement en bois pour stocker leurs marchandises; ils ne vont pas les démonter pour passer le CT...

Pas d'eau, d'électricité ou de gaz: ce n'est pas un camping-car. Par contre, meubles bien fixés!

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il y a 13 minutes, Gilles63 a dit :

De mon point de vue, il ne devrait pas y avoir de problème par rapport au meuble; de nombreux utilitaires anciens ou modernes sont équipés de rangement en bois pour stocker leurs marchandises; ils ne vont pas les démonter pour passer le CT...

Pas d'eau, d'électricité ou de gaz: ce n'est pas un camping-car. Par contre, meubles bien fixés!

J'avoue que même en étant juriste c'est compliqué de voir ou on se situe juridiquement, car sans le coin cuisine le véhicule n'est pas une autocaravane ( au sens de la cat M12 dans la directive) donc pas possible de  l'homologuer VASP,  par contre il faudra passer le CT avec des éléments amovibles car dans un VP tu ne peux en rajouter de façon inamovible.


Par contre, merci de me confirmer un élément, si le véhicule est carte grise fourgon, il y a annuellement un controle technique pour la pollution en plus du CT normal?

Merci

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    • La RTA répond à beaucoup de questions essentielles... 
    • par une entrée micro de la carte son? Tu as besoin de combien de volts maxi en entrée? Une entrée ligne ou une entrée micro. D'après ce que j'ai pu voir il faut une tension de l'ordre de 0.5V, à essayer. Avec ce montage tu fais un diviseur de tension mais ce n'est pas comme ça que l'on fait le branchement. En effet c'est l'idée, j'ai vu des montages qui prennent le signal direct au (-) bobine avec un diviseur de tension. Ton montage risque de poser des problèmes de fiabilité branché comme ça..... Je ne pense pas mais je suis pas un as en électronique, peut tu me dire ce qui cloche? Tu as fait des essais de commutation du transistor avec une bobine d'allumage et une bougie? Non j'ai fait les essais avec une lampe témoin. pourquoi tu gardes le module électronique, avec un allumeur loutrel et un transistor tu n'as pas besoin de le conserver ..... Oui ça fonctionne avec un IGBT, mais le module à l'avantage d'avoir une fonction de limitation de courant et d'adapter l'angle de came. Du coup, la bobine est toujours chargée correctement, notamment au démarrage là ou la tension chute Comme tu peut voir, c'est plutôt intéressant. Le capteur map fait varier l'avance...pareil tu as testé dans quelles conditions? sur un moteur? Oui je l'ai testé sur ma voiture. J'ai parametré une courbe centrifuge fixe à 10°, et une courbe à dépression avec une avance max à 10° aussi. Quand je simule une dépression à la seringue je passe bien de 10° à 20° d'avance. tu as modifié le code de philippe Loutrel? Ce n'est pas moi mais un groupe de panhardistes qui s'en est chargé. Le lien de leur page est sur celle de Philippe.
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