Pression d’huile à Zero au ralenti

[Lebowski]

Salut, bon j’ai suivi vite fait et j’ai pensé à un truc, ça se pourrait pas qu’t’es de l’essence dans ton huile ? Je pense que tu t’en serait rendu compte, mais au cas où je pose la question 

[Eul_Dingue]

comment de l’esse Peut se retrouver dans l’huile?

j’attends le remplacement des clapets et reviendrai vers vous pour donner des news.

bonne journée à tous.

[Eul_Dingue]

Il y a 12 heures, garfield59 a dit :

Juste quand tu vois le nombre de choses à contrôler pour monter les pièces NEUVES ,,,imagine un peu si les garages "cox" se cassent la tète à contrôler cela ,,,

Perso j'ai fais un tour des garages sur mon coin : 59/62  avant de monter mon moteur comme pas mal de gens ici ,,, c'est simple ,tu parles de :Deck Height ,,,jeu latéral vilo ,,,distribution ,,, et en général on te réponds ,,c'est juste une cox ,,rien de méchant ,,,et même vw un concessionnaire m'a refusé une géométrie sur ma 1303!!,,, cause heuuuu en général les boulons sont trop grippés!! ,,

Alors je préfère monter mon moteur moi-même (avec les conseils incontournables de personnes du forum ) au risque de le casser, mais au moins je ne pourrais m'en prendre qu'a moi ,,,

Juste mon avis perso .aucun jugement .

Bah au départ le délais annoncé était de 1 mois. Et comme je n’ai pas énormément de temps j avais décidé de le faire faire... mais là, si j’a Su, je l’aurais Effectivement fait moi mm.

[Lebowski]

Salut, membrane de pompe à essence percée, j’crois qu’c’est possible. Bon courage, j’espère que ça va s’arranger

[Eul_Dingue]

Elle a été changé entre deux... soucis pression avant et après 

[Eul_Dingue]

Alors je reviens avec les clapets changés. 

Ceux d’avant avaient les ressorts plus mous que les nouveaux EMPI.

le diamètre du petit clapet était légèrement différent du plus gros (15,7 et 15,9).

Les Empi font tous les deux 15,94.

Mais....?

toujours une chute de pression (+voyant vert).

 Là quand j appuie à fond sur la pedale, on dirait que la pression ne monte pas. À 3000 tr je n ai que 1 bar....

 

[paf]

1b@3000tr/min c'est extrêmement bas... le bourre pif, tu as essayé ? pas dans le moteur mais dans le super pro ?

[Eul_Dingue]

Non, pas encore...

il doit me rappeler dans qq minutes.

[paf]

zen attitude alors. Bon courage a toi.

[Popeye68]

Avec des pressions comme  ça il aurait dû déjà cassé... moi après réfection fin pied moulé j'avais mis un mano mécanique direct sur la sortie de pression d'huile un mano de 0 à 4 bars pour que ça soit précis. Tu as déjà  tenté ? 

 

[Eul_Dingue]

Deja fait

[Loic]

Il y a 14 heures, Eul_Dingue a dit :

Alors je reviens avec les clapets changés. 

Ceux d’avant avaient les ressorts plus mous que les nouveaux EMPI.

le diamètre du petit clapet était légèrement différent du plus gros (15,7 et 15,9).

Les Empi font tous les deux 15,94.

Mais....?

toujours une chute de pression (+voyant vert).

 Là quand j appuie à fond sur la pedale, on dirait que la pression ne monte pas. À 3000 tr je n ai que 1 bar....

 

Les ressorts du kit oil booster, ok .. pourquoi pas, mais évite les pistons, ils ont un diamètre trop fort et peuvent bloquer dans leur logement.

 

[Eul_Dingue]

Ils font tous les deux 15,94...

[paf]

qu'est ce qu'il t'a dit au téléphone alors, il prend les choses en main pour solder ton pb ?

[Eul_Dingue]

Salut Paf, prochaine étape, la pompe à huile. (Elle est neuve mais bon... faut trouver la cause).