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Nouveau règlement CT pour les camping-cars


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Bonjour , j'ai passé mon test d'Emissions hier et elle est passée mais, l'examinateur m'a dit mon prochain test CT tout l'intérieur devra être retiré pour un CT complet .. Je suis Anglais excusez mon mauvais gramme ..

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Si la carte grise n'est pas VTSU / Caravane, oui, il faut retirer certains équipements, mais pas tout:

"On entend par "motor-home" (autocaravane) un véhicule à usage spécial de catégorie M1 conçu pour pouvoir servir de logement et dont le compartiment habitable comprend au moins les équipements suivants:

- des sièges et une table,

- des couchettes obtenues en convertissant les sièges,

- un coin cuisine

- des espaces de rangement."

Bref, s'il manque un élément, ce n'est plus un camping-car, et si le contrôleur fait du zèle, il faut changer de contrôleur, ne pas hésiter à discuter avec eux avant de prendre le rdv.

Une Rolls Royce n'est pas un camping car, pourtant il y a un mini-bar, une tablette, des espaces de rangement...

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extrait d'un site d'aménageur de fourgon (notamment vw):
Le kit Gold Travel, du fait qu'il comporte un plan de cuisson fixe dans le véhicule nécessite une homologation en VASP.
Le kit Best Travel, n'étant pas équipé d'un plan de cuisson fixe, ne nécessite pas de changement de CG.
 
 
 
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  • 2 semaines plus tard...
Le 08/07/2018 at 17:02, seniorcanardo a dit :

Si la carte grise n'est pas VTSU / Caravane, oui, il faut retirer certains équipements, mais pas tout:

"On entend par "motor-home" (autocaravane) un véhicule à usage spécial de catégorie M1 conçu pour pouvoir servir de logement et dont le compartiment habitable comprend au moins les équipements suivants:

- des sièges et une table,

- des couchettes obtenues en convertissant les sièges,

- un coin cuisine

- des espaces de rangement."

Bref, s'il manque un élément, ce n'est plus un camping-car, et si le contrôleur fait du zèle, il faut changer de contrôleur, ne pas hésiter à discuter avec eux avant de prendre le rdv.

Une Rolls Royce n'est pas un camping car, pourtant il y a un mini-bar, une tablette, des espaces de rangement...

Entièrement d'accord et pourtant me contrôleur qui a passé mon auto hier m'a certifié qu'il fallait remettre mon fourgon aménagé CC en état d'origine pour passer le CT !!!C'est sur que j' n'irai pas chez lui !

Chacun fait un peu comme il veut on dirait....

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  • 2 semaines plus tard...

Merci pour toutes vos réponses, j'ai deux questions, est-ce que quelqu'un avec une camionnette VW construite en usine comme mon Westfalia a dû enlever les meubles intérieurs pour passer un CT encore, est aussi là quelqu'un avec la caravanette VTSU estampillé sur leur carte Gris. .Merci d'avance..

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Le 17/07/2018 at 15:49, Mysfit a dit :

Entièrement d'accord et pourtant me contrôleur qui a passé mon auto hier m'a certifié qu'il fallait remettre mon fourgon aménagé CC en état d'origine pour passer le CT !!!C'est sur que j' n'irai pas chez lui !

Chacun fait un peu comme il veut on dirait....

un fourgon avec une carte grise utilitaire, aménagé en CC, effectivement, il faut retirer certains éléments, mais de là à tout remettre d'origine, ton contrôleur a une interprétation un peu extrême des textes.

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    • Merci pour avoir répondu. Mais je ne me torture pas l'esprit plus que ça. Je cherche simplement à comprendre du mieux possible. Il y a parfois des évidences qui n'en sont pas. Ces écrous borgnes m'ont intrigué.  Ensuite je cherche à remonter ( pas restaurer à ce stade) du mieux possible pour rendre aussi fiable que durable ( éviter les trucs qui rouillent - ce n'est pas le cas de ces vis qui de toute façon seront dans l'huile) chaque fois que possible.
    • Alors j'ai quand même l'impression que tu te tortures l'esprit à chaque étape de ta restauration ... Sans juger l'intérêt d'un carter supplémentaire sur un simple pied moulé, voici mes réponses : Sans chercher plus loin que l'évident, je dirais que leur forme/longueur sert à faciliter le montage/serrage tout simplement et le coté "épaulé" doit aider au bon calage/centrage ... Et qu'ils sont borgnes parce-qu’ils ont été faits comme ça ...   Histoire de te taquiner en paraphrase  : Quel intérêt ? Et plus sérieusement : Quel intérêt ? 🤣 A part te compliquer la tache pour rien, la forme de ceux fournis à un intérêt ... En quoi est-ce un problème ? Tu peux les graisser et de toute façon tu remets tes écrous borgnes d'origine dessus ... Et ce qu'elle que soit le plaque choisie ...   Simplement pour avoir la même longueur que ceux d'origine et la même longueur partout ... non ?  ça me parait évident, peut être l'est-ce trop ...   Cf ma réponse précédente  
    • Au contraire, rouler en ancienne, même "prestigieuse", est hyper économique et écologique, quoi que certains en disent... (une fois que tout est remis à neuf, bien sûr) (et encore, on est encore gagnant si on fait seul...). Chiffres à l'appui, y a vraiment pas photo. Bien sûr, il faut se départir de ce "cher confort indispensable"...
    • Hello @vince76 Pas de carte des membres à proprement parler, mais la recherche te permet te chercher sur la localisation des membres. Enfin, celle qu'ils ont indiqué (ou pas) lors de leur inscription...  
    • Bonjour Il y en a plusieurs chez paruzzi, ainsi que des tutos sur le site
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