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il y a une heure, fab'411 a dit :

Tu as raison Lucas, pas de questions bêtes, le boitier est un neuf mais ce n'est pas moi qui l'ai monté, vérification pour voir s'il y a de l'huile en tout premier lieu...

Ce serait triste, mais j'ai vu et constaté tellement de choses dans les ateliers auto...

Pour le serrage, après réglage, il faut une clé plate pour serrer l'écrou, avec la vis dans la même position.
J'avais oublié...

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Il m'arrive rarement de confier une voiture à un branquignole de garagiste.

Mais dans ton cas, il vaut mieux s'enfermer dans le bureau de patron pour l'engueuler en toute quiétude... Pas devant ses ouvriers.

Mon dernier cas: voiture chez le carrossier, pour réparer un "blouche" à l'aile AVG.
Je demande si le phare a été rerèglé.
"Bien sûr!"

Sauf que le branchement n'avait pas été remonté. Un garagiste qui règle les phares sans les allumer, c'est pas beau, ça?

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il arrive que l'origine du jeu ne soit pas le boitier mais le bras de renvoi fixé en vis à vis qui maintient également la barre centrale de direction, son axe prenant du jeu avec le temps

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Bonjour

Je prends le fil de votre discussion.

J'ai une voiture skoda yéti 4x4 qui part toujours à droite. Malgré  la garantie, le vendeur fait la sourde oreille. Le volant doit être maintenu vers la gauche pour l"empêcher de tourner.

Un "défaut" du boitier de direction peut il provoquer ce genre d'attitude du véhicule ?

Quand je démarre, à un feu vert par exemple, si je ne le tiens pas, le volant tourne légèrement à droite et la voiture part vers le trottoir sur à peine 50 m. C'est pas normal.

Merci de vos réponses

 

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    • le budget ne permets pas l'achat d'un aac, encore moins d'un big bore, de plus l'état de l'ensemble ne mérite pas le remplacement  
    • Moi je partirai vu qu il ouvert sur culasses 1200 , un big bore , un aac 2232 si tu veux rester avec un carbu ou 2239 avec 2 simple corps . Là tu as plus de patate qu un 1600 stock
    • Bonjour a tous  J ai acheter un arbre a cames scat 35 avec une pignon  J almerais savoir si il y a un réglage lors du montage du pignon sur l arbre.  Merci. Christophe. 
    • Bonjour à tous.   Fraichement arrivé à l'atelier, pour un ami, une 1303 à rafraichir légèrement pour un ami. Dessus se trouvait à première vu un 1300 double admission, très très sale, impossible de voir les numéros. Au démontage il s'avère que c'est moteur industriel 122 ou ils ont monté des culasses double admission, transformation très mal faite, aucunes tôles ne vont, coupées n'importe comment...rien n'était sérré....pourtant nous somme rentrés (170km !) et je dois dire avoir était surpris par le comportement malgré l'absence de réchauffage de pipe, un brosol h30/31 et un 009 electronique chinois.... J'ai quelques questions :  -le bas moteur est neuf, mais vraiment neuf, j'en ai jamais vu dans un état comme ça, même le kit cylibdré vw est en parfait état, toute les traces de honage sont visibles partout si je garde les culasses double admission (043 mexico en excellent état, guide et soupapes ok), suis-je obligé de remettre le doghouse mal adapté et de remplacer le radiateur et la turbine massacrés ? ou puis-je monté une turbine et un radiateur tôle comme les simple admission ? Les culasses ne vont elles pas trop en souffrir ? -la pipe présente était celle de la 1303 d'origine, donc double réchauffage, mais pas raccordé du coup et recoupée faut voir comment, l'échappement est un vw neuf ?!...Je pensais mettre une pipe hi-flow cb perf pour la facilité de mise en oeuvre des tube de réchauffage, et éventuellement à terme un carbu 34 (avec buse d'origine en 26 ce serait déjà un hi-flow pour 1200)   Sinon J'ai la solution de repasser tout en 1200, j'ai une paire de culasses prête que j'avais refaite, les tôles, la pipe (a déboucher un peu), mais un petit 1200 stock dans une lourde 1303 par chez moi....ça va être pour un daily donc j'ai peur que ce soit juste.   Voilà, n'hésitez pas à donner votre avis, mais pour cause de budget et vu son état exceptionnel, le bas moteur reste en 1200   ps : c'est dans moteur perfo mais ça prête à sourire quand même 😁
    • Décidément vous êtes tjrs au top!!
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