Jump to content

Recommended Posts

il y a une heure, fab'411 a dit :

Tu as raison Lucas, pas de questions bêtes, le boitier est un neuf mais ce n'est pas moi qui l'ai monté, vérification pour voir s'il y a de l'huile en tout premier lieu...

Ce serait triste, mais j'ai vu et constaté tellement de choses dans les ateliers auto...

Pour le serrage, après réglage, il faut une clé plate pour serrer l'écrou, avec la vis dans la même position.
J'avais oublié...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Il m'arrive rarement de confier une voiture à un branquignole de garagiste.

Mais dans ton cas, il vaut mieux s'enfermer dans le bureau de patron pour l'engueuler en toute quiétude... Pas devant ses ouvriers.

Mon dernier cas: voiture chez le carrossier, pour réparer un "blouche" à l'aile AVG.
Je demande si le phare a été rerèglé.
"Bien sûr!"

Sauf que le branchement n'avait pas été remonté. Un garagiste qui règle les phares sans les allumer, c'est pas beau, ça?

Share this post


Link to post
Share on other sites

il arrive que l'origine du jeu ne soit pas le boitier mais le bras de renvoi fixé en vis à vis qui maintient également la barre centrale de direction, son axe prenant du jeu avec le temps

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bonjour

Je prends le fil de votre discussion.

J'ai une voiture skoda yéti 4x4 qui part toujours à droite. Malgré  la garantie, le vendeur fait la sourde oreille. Le volant doit être maintenu vers la gauche pour l"empêcher de tourner.

Un "défaut" du boitier de direction peut il provoquer ce genre d'attitude du véhicule ?

Quand je démarre, à un feu vert par exemple, si je ne le tiens pas, le volant tourne légèrement à droite et la voiture part vers le trottoir sur à peine 50 m. C'est pas normal.

Merci de vos réponses

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Microprix

    Rudy Olivenca Services

    Highway Import

    Serial Kombi

    Vintage Autohaus

    Car Concept

    Classic Store

    Feller Service

    Speed Shop

    Coxobus en Seine et Marne

    Mecatechnic

    Initial Cox

    Eugene, Artisan tolier

    Bug Art

    Bugs Are Us
  • Posts

    • Il manque le tuyau de chauffage gauche, le joint qui fait étanchéité entre le tube manquant et la tôle... Dans l'immédiat il faudrait boucher la sortie sur la turbine... Là, le moteur refoule de l'air chaud dans le compartiment moteur >> Gros risque de chauffe, surtout par les températures qui courent en ce moment... le joint de tour moteur à l'air d'être cuit (absent en bas à gauche) >> Idem, ça n'aide pas au refroidissement du moulin.. Absolument rien de surprenant à voir un 1600 dans un 79... Pour le bruit, le moteur est un mètre plus loin des oreilles dans un Combi
    • Grosse différence de puissance et comportement?
    • Merci bpc ca me rassure. du coup tout est logique avec la photo?
    • En 79 les Bay étaient proposés avec le 1600 t1 ou le 2l t4
    • Bonjour à tous je suis en train d acquérir un t2b westy 79. M plate qui colle à 100%. C est mon premier combi, je roule en Cox depuis 20 ans et j avoue que je trouve le bruit du moteur (c est idiot peut être) vachement plus discret que celui de ma Cox 69. le combi est en très bon état, complet. le moteur a été changé par le précédant propriétaire et, je crois mon vendeur avec qui tout est très clair, pour un moteur équivalent. Je pense que le mien était d origine en 1600cc. La plaque M est, à la fin après le FR: 231: combi porte coulissante droite conduite gauche 9: deluxe: je pense que c est une option de chauffage sol qui est présente  1: moteur 37(50) 1584cc >>> donc celui ci est bien le 1600cc que l on appelle le t1 non? 1: boite manuel  Qu en pensez vous ? est ce possible d avoir un 1600cc d origine sur un t2b 79? ( certains me disent que cela est étonnant, pourtant la m plate le montre bien). la photo du moteur joint à mon post colle t elle pour vous avec un 1600cc? Y a t il des choses anormales? niveau bruit: mon ressenti par rapport a la cox est il normal!?   merci d avance!
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...