Choix culasses 1600

[volcum]

Bonjour a tous,

Je viens de faire une boulette avec mes vieilles culasses 041 (39*32). Il y en a une de fissurée.

Comme elles ne se font plus depuis longtemps, je vais devoir changer les deux. Mais je suis un peu perdu.

Que choisir en 1600cc ? Des AA, empi GTV2 ou autre, sachant que je n'ai pas un gros budget et que je ne peux pas changer mon aac ...

 

L'existant: 2 ict , aac engle 120, kit chemise /piston 1600, soit un merged en 1.5/8 ou un 4/1 standard ( j'ai les deux ).

 

[ematoic]

Le AA est un bon rapport qualité/prix pour les kits que j'ai vu. Comme d'habitude bien controler les pièces avant montage mais sinon rien à déclarer. :D

[Loic]

Pas des culasses brutes car il faut un petit volume et au moins 9:1 de R.V. et des bons ressorts de soupapes.

Les AA 500 mais ils existent aussi des culasses asiatiques un peu moins cher avec le même type de refroidissement mais des chambres un peu moins performantes (provhe de la forme d'origine des culasses1600 vw) cependant avec un plus petit volume global ce qui demandera un flycut moins important.

 

[KarmannT4]

Salut volcum

oui comme évoqué les AA500 comme les nouvelles Empi ont une belle fonderie des ailettes proche de l'origine voir mieux que des 043

forme et volume proche des 1600 Type3

reste les alliages de fonderie de l'alu qui peut poser problème dans le temps tassement Sieges ou portées cylindres

évite si possible les Autolinea pour leur mauvais refroidissement sans les avoir percé à travers les ailettes et l'alliage des sièges où il m'est arrivé que les soupapes rentrent de l'épaisseur de la coupelle en 12000km

par contre si tu a le numéro de fonderie complète de Ta 041, sa m'intéresse pour compléter un jeux

Alain