kads Posté 7 juin 2018 Partager Posté 7 juin 2018 Non, le Sebring n'a absolument besoin d'aucune peinture de protection, c'est un produit d'excellente qualité à monter tel quel. Ne pas se laisser aveugler parle terme "Inox" qui ne veut pas dire grand chose. L'acier utilisé n'est d'ailleurs pas de très grande qualité, la tôle est plutôt fine... ematoic a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
fonfon Posté 7 juin 2018 Partager Posté 7 juin 2018 ouais ils sont très forts, ils ont inventés l'acier inoxydable qui rouille... un peu moins de carbone, un soupçon de chrome et c'est vendu pour de l'inox. c'est le concept "canada dry", ça a le gout de l'inox mais ce n'est pas de l'inox. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Vinsou Posté 7 juin 2018 Auteur Partager Posté 7 juin 2018 Ok, savoir lire entre les lignes. Bon après toutes ces explications. Je n'ai plus qu'a faire le bon choix. Mais je ne voudrais pas faire d'erreur, donc, le sebring, c'est bien celui-ci? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
kads Posté 7 juin 2018 Partager Posté 7 juin 2018 Oui, c'est bien ça...On l'appelle ainsi car c'est un modèle conçu et fabriqué initialement par Sebring... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Vinsou Posté 7 juin 2018 Auteur Partager Posté 7 juin 2018 Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
ematoic Posté 7 juin 2018 Partager Posté 7 juin 2018 Le 06/06/2018 at 15:40, Vincent78190 a dit : Il m'ont dit qu'il le vendait mais qu'il ne le conseillait pas. De plus, ils m'ont dit que le Tril Mil 2 TIP de faisait pas de bruit... Oui le tri mil attention ne pas confondre avec le EMPI 2 tip. Le premier est plus chère mais largement de meilleur qualité que le EMPI. Niveau épaisseur de la tole, soudure, ajustement il n'y a AUCUN rapport entre les 2. Par contre... j'ai fait Brest ---> SPA (Belgique) avec un silencieux dans l'aile bugpack. aucun soucis... J'ai cassé là-bas sur une bouche d'égout.... Je suis revenu avec le Tri mil... C'est un son grave et sport. Une joie pour les oreille sur les petite route !! Mais en daily, à faire de la ville et l'autoroute... Je dois être vieux ca m'a rendu sourd J'ai trouvé cette vidéo donne un bon rendu de la différence : Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
carbman Posté 8 juin 2018 Partager Posté 8 juin 2018 Il y a 14 heures, Vincent78190 a dit : J'admets que j’hésite entre le sebring style et le SSP. Le prb du sebring, c'est qu'en plus de l'achat du pot, il faut rajouter la peinture de protection et le prix des sorties. Du coup, cela fait les deux pots au même prix. Mais l'avantage du SSP, c'est qu'il est en inox... La solidité des sebring acier est inouie. L'auto existera plus et le pot sera toujours là. Pas besoin d'inox! De plus le modéle acier est nettement plus silencieux que l'inox (j'ai les 2 sur 2 autos différentes et la différence est flagrante). A+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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