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By lepetitrene · Posted
bonjour a tous je suis a la recherche du schéma électrique pour une kubel 43 et d'une swim de 44 pour remise en état du câblage d'origine et du branchement du système Notek si quelqu'un a une piste ou l'info je suis preneur merci d'avance -
J'ai une repro montée depuis 2 ans sur la porte latérale. C'est pratique, on peut ouvrir plus grand que le déflecteur. Et puis on a confectionné une moustiquaire aimantée pour aérer la nuit, c'est top. Mais le loquet s'est décollé... J'ai été chez carglass pour recoller avec une colle spéciale, ça a l'air de tenir. Alors pour la vitre arrière gauche, j'ai pris une origine brasil, mais je ne l'ai pas encore montée. -
J'ai une vitre coulissante arrière de chez S..K.. depuis 17 ans, pas de souci -
Merci Loïc pour cette réponse on ne peut plus complète. Encore de l'info à mettre de côté qui complémente celle déjà abondante récupérée, pour l’essentiel, sur ce forum. On va attendre un peu avant d'essayer les BCPR6EIX -11, il faut reconnaitre que le prix est conséquent.😉 -
Bonjour, un peu plus d'écartement peut donner un moteur légèrement plus souple en bas, mais parfois au détriment de la puissance à haut régime et si il est vraiment exagéré peut entrainer aussi des ratés en fonctionnement, même non ressenti, un % plus élevé de cycles 4 temps n'auront pas de combustion et ce n'est pas bon pour le rendement du moteur. C'est en particulier vrai quand on utilise un allumage avec un dwell fixe comme c'est le cas entre autre sur un allumage inductif à rupteur classique >> ce n'est plus le cas par exemple avec certain boitier extérieur comme ceux à décharge capacitive qui ont plus d'énergie et avec lesquels on peut monter à 1 mm sans difficulté sur un moteur proche de l'origine (pression de combustion et régime de puissance maxi peu élevé) >> un allumage plus moderne avec % dwell variable >>peu élevé à bas régime faisant moins chauffer la bobine à cause de l'énergie "inutile" qui se dissipe en chaleur et augmentant avec le régime moteur afin de laisser plus de temps à la bobine de se charger à haut régime et assurer le meilleur allumage possible. Tu peux aussi tester des bougies iridium comme les NGK BCPR6EIX-11 dont l'écartement est de 1.1mm qui diminue les rejets polluants et donne un moteur un peu plus rond à bas régime. L'écartement plus important car l'énergie nécessaire pour créer l'arc électrique est moins élevée sur ce type de bougie et il reste plus d'énergie pour maintenir l'arc il devient alors possible d'avoir un écartement plus important pour une même technologie d'allumage.
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013 May 2023 07:00 AM
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