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Bonsoir, je fais appelle à vous car avec les beaux jours qui arrivent, j'ai eu envi d'utiliser ma cox,  vidanger et hiverner depuis quelques mois. Démarrage quasi impeccable, première dizaine de kilomètres avalés sans souci mais sans monter dans les tours. Et la surprise, en 3 à 80 km/h, le moteur broute et cesse d'accélérer. Même problème sur tous les rapports. Le moteur est un 1600 SA, engle 100, DOUBLE 34 EPC. Je précise qu'avant l'hivernage en novembre, cet cox était mon daily et jamais trop eu de souci. Merci de votre aide

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Merci pour vos réponses, oui un filtre à essence sous l'aile arrière, et non pas de régulateur. J'avais en ma possession ces carbus depuis une petite dizaine d'années sans les avoirs utilisés. Depuis environ 2ans et environ 10000 KM, après quelques réglages, ils fonctionnaient très bien sur mon nouveau moteur sans régulateur d'essence. Si effectivement, il s'agit bien des carbus, y-a-t-il bcp à perdre en performance en changement pour un soleix 30 pict 2 avec pipe et allumeur adapté?

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    • le brosol n est pas aussi bien que certains le disent.j en ai monte un neuf l annee derniere a la place d un 30 pict 3.je constate que j ai le meme soucis qu alinette 1303cab.avec le peu de kms qu il a,cela ne peut etre un gicleur bouche ou un circuit de reprise inoperant.les gicleurs montes dessus sont trop gros,c est certain et je me suis aide de la rta pour monter les gicleurs que j avais dans le solex. pas eu le temps d essayer la voiture depuis(tout verifier la semaine derniere)un essai d ici peu devrait me dire si je suis dans la bonne voie. j ai note 2 choses:la conso d essence est vraiment pas mal,sous les 7 litres aux 100 par contre,l aspect du carbu n est pas beau.on dirait qu il se desagrege,comme si la matiere etait en train de fondre.
    • Salut j'ai refait ce carburateur Avec pochette de joint et tt mais manifestement il y a tjrs le pb il t'a peut être QQ chose que j'ai mal fait. Mais c'est aussi pour essayer de mettre un mélange d'éthanol (Daly driver) que j'ai acheté le carbu brosol.  
    • Bonjour,si tu est intéressé je dois avoir les schémas du Vrai marbre pour Cox dans la rta spécial carrosserie,en mp mets moi ton mail et je t’enverrai les pages qui peuvent t’intéresser pour les réparations que tu veux effectuer.
    • Pour les étincelles de bougies il faut savoir que l'énergie nécessaire pour produire l'étincelle dans la chambre de combustion doit être bien plus importante qu'à l'air libre. La bobine chauffe bien plus et le transistor aussi que lors d'un essai à vide c'est pour ça que je voulais savoir comment tu avais fait tes tests.  Très intéressant ton article je vais lire tout ça, ça semble intéressant de le conserver pour que la bobine chauffe moins notamment.  Peut-être que la carte arduino peut attaquer avec sa sortie D2 (20 mA maxi) directement la borne d'entrée 6 du module ce qui t'éviterais de rajouter ce transistor..... Par contre si tu restes avec un transistor bipolaire tu dois faire ton diviseur de tension comme ça. J'ai mis des valeurs de résistances au hasard  et je pense qu'un petit transistor 2n2222 tout simple doit suffire.  
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