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joss2112

probleme durite bouché help 1200 pastelweib **

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Il y a 3 heures, lucas a dit :

Bonjour,

Comme tu as une standard, elle devrait avoir des sièges recouvert de tissu pied de poule: autant rechercher le Graal!
Quand à la qualité TMI, elle est bonne; mes housses et mousses ont 16 ans et 150.000 Km. Il y a juste mon siège qui donne des signes de fatigue.

Bonjour , 

comme ceux là ? Il Disent pour Année de 78 à 82 

mais ce n est peut être pas le cas 

oui j avais peur des housses tmi car  je pensais que les housses était collé au lieu d être cousu , et je n était pas sûr du résultat dans le temp ... 

 

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il y a 16 minutes, joss2112 a dit :

Par contre sur certificat de naissance c est écrit simili cuir noir!

Bonjour,

Il est difficile de déterminer, par pays et par année, voire par période, quelles étaient les options.
Moi, j'ai acheté neuve (1974) une 1200 L qui aurait du être en 12V, mais qui était en 6V.
Mais dans ton cas, si le certificat précise simili, c'est que c'était simili.

Ce qui te facilite la restauration! :)

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il y a 4 minutes, lucas a dit :

Bonjour,

Il est difficile de déterminer, par pays et par année, voire par période, quelles étaient les options.
Moi, j'ai acheté neuve (1974) une 1200 L qui aurait du être en 12V, mais qui était en 6V.
Mais dans ton cas, si le certificat précise simili, c'est que c'était simili.

Ce qui te facilite la restauration! :)

Re , 

oui il y a eu pas mal de mixte à l époque je crois , mais je pense effectivement qu’ils étaient en simili car ma banquette arrière et bien simili , dans le cas contraire elle aurait dû être en pieds de poule , après ça aurait pu changer depuis le temp mais je ne pense pas ! 

Merci quand même de  ton aide pour m’aider à trouver au mieux les pièces d origines de cette cox 

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bonjour a tous ,

en parallèle de la partie tôlerie je me penche également sur la partie sellerie qui va demander également beaucoup de boulot , avant de commettre des erreurs je me demandais si vous avez des conseil et des idée de marque pour l achat de ciel de toit , panneaux de porte , moquettes ...ect

et j aurais voulu également savoir si vous n aviez pas deux sièges a dômes qui traîne dans votre garage .

merci

 

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Bonjour,

Panneaux de porte, c'est TMI, du plug and play, et en plus tu auras une aumônière dans chaque porte.

Le ciel de toit est plus difficile à placer; il vaut mieux être deux, dont un qui l'a déjà fait.

J'ai remis les tapis en caoutchouc d'origine. Vraiment pas faciles à trouver en occaze; en NOS, c'est le prix de la voiture.
Les moquettes neuves, c'est chic, mais ça s'use vite, et lors de rentrée d'eau, ça reste humide.

 

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d'accord merci , et je suppose qu'il faut partir également sur du tmi pour le maximum de choses .

j ai les tapis en caoutchouc d origine , il faut que je vérifie l état mais sinon je les remettrai oui!

merci 

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bonjour a tous le projet 1200 avance bien je suis après la carrosserie en ce moment , j aimerais vous poster des photos mais je n arrive pas a les réduire niveau format ! un conseil ? 

merci a tous

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je souhaite également acheter une pièces de tôlerie , un bas de porte intérieur , avez vous des nom de shops ou de marque de bonne qualité , quel qualité pour les pieces klokerhom ? 

merci

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Il y a 21 heures, joss2112 a dit :

 j aimerais vous poster des photos mais je n arrive pas a les réduire niveau format ! un conseil ? 

merci a tous

Bonjour,

 recherche "resizer"  à télécharger pour réduire les images

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il y a 29 minutes, Gilles63 a dit :

Bonjour,

 recherche "resizer"  à télécharger pour réduire les images

merci gilles 

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la suite avec la modification de la jupe car l emboutie était vraiment moche et la pose des jonc pour tenir les joints de capot !

 

208 (Copier).JPG

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    • Le changement est certain. Sur ma 1302 j avais opté pour cette solution lorsque que le 1300 d origine a rendu l âme. Après réfection du moteur j ai ajouté cylindre piston de 1600 et culasse neuve tout en conservant le carbu de 31. Très agréable a conduire avec le pot d origine. Plus coupleux que le 1300. 
    • Hello je revien vers vous  Voila j'ai consulté 2 fournisseurs et j'en ai profité pour leur faire faire un devis global avec tout mes besoins  Et forcement c'est un peu salé mais bon  Je leur ai fais chiffrer un vilebrequin forgé a contre poids et un volant moteur allégé et je me pose une question  mon vilebrequin est un stock a la cote de -0.75 en 4 pions  puis je me permettre avec ma configuration en 1678 de garder mon vilebrequin ou et il fortement conseillé de le changer  de même pour ma rampe de culbuteur dois je en prendre un renforcé ou un standard avec agrafes peut faire l'affaire ? j'ai des doutes sur les miens  j'attend vos conseilles avant de passer ma commande  merci  
    • (Attention quant même , Certain" polisch" peuvent être bien" agressifs" pour la peinture) ..Faire un test sur une partie moins visible ..Bon lustrage 😉  
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