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joss2112

probleme durite bouché help 1200 pastelweib **

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Il y a 3 heures, lucas a dit :

Bonjour,

Comme tu as une standard, elle devrait avoir des sièges recouvert de tissu pied de poule: autant rechercher le Graal!
Quand à la qualité TMI, elle est bonne; mes housses et mousses ont 16 ans et 150.000 Km. Il y a juste mon siège qui donne des signes de fatigue.

Bonjour , 

comme ceux là ? Il Disent pour Année de 78 à 82 

mais ce n est peut être pas le cas 

oui j avais peur des housses tmi car  je pensais que les housses était collé au lieu d être cousu , et je n était pas sûr du résultat dans le temp ... 

 

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il y a 16 minutes, joss2112 a dit :

Par contre sur certificat de naissance c est écrit simili cuir noir!

Bonjour,

Il est difficile de déterminer, par pays et par année, voire par période, quelles étaient les options.
Moi, j'ai acheté neuve (1974) une 1200 L qui aurait du être en 12V, mais qui était en 6V.
Mais dans ton cas, si le certificat précise simili, c'est que c'était simili.

Ce qui te facilite la restauration! :)

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il y a 4 minutes, lucas a dit :

Bonjour,

Il est difficile de déterminer, par pays et par année, voire par période, quelles étaient les options.
Moi, j'ai acheté neuve (1974) une 1200 L qui aurait du être en 12V, mais qui était en 6V.
Mais dans ton cas, si le certificat précise simili, c'est que c'était simili.

Ce qui te facilite la restauration! :)

Re , 

oui il y a eu pas mal de mixte à l époque je crois , mais je pense effectivement qu’ils étaient en simili car ma banquette arrière et bien simili , dans le cas contraire elle aurait dû être en pieds de poule , après ça aurait pu changer depuis le temp mais je ne pense pas ! 

Merci quand même de  ton aide pour m’aider à trouver au mieux les pièces d origines de cette cox 

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bonjour a tous ,

en parallèle de la partie tôlerie je me penche également sur la partie sellerie qui va demander également beaucoup de boulot , avant de commettre des erreurs je me demandais si vous avez des conseil et des idée de marque pour l achat de ciel de toit , panneaux de porte , moquettes ...ect

et j aurais voulu également savoir si vous n aviez pas deux sièges a dômes qui traîne dans votre garage .

merci

 

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Bonjour,

Panneaux de porte, c'est TMI, du plug and play, et en plus tu auras une aumônière dans chaque porte.

Le ciel de toit est plus difficile à placer; il vaut mieux être deux, dont un qui l'a déjà fait.

J'ai remis les tapis en caoutchouc d'origine. Vraiment pas faciles à trouver en occaze; en NOS, c'est le prix de la voiture.
Les moquettes neuves, c'est chic, mais ça s'use vite, et lors de rentrée d'eau, ça reste humide.

 

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d'accord merci , et je suppose qu'il faut partir également sur du tmi pour le maximum de choses .

j ai les tapis en caoutchouc d origine , il faut que je vérifie l état mais sinon je les remettrai oui!

merci 

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bonjour a tous le projet 1200 avance bien je suis après la carrosserie en ce moment , j aimerais vous poster des photos mais je n arrive pas a les réduire niveau format ! un conseil ? 

merci a tous

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je souhaite également acheter une pièces de tôlerie , un bas de porte intérieur , avez vous des nom de shops ou de marque de bonne qualité , quel qualité pour les pieces klokerhom ? 

merci

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Il y a 21 heures, joss2112 a dit :

 j aimerais vous poster des photos mais je n arrive pas a les réduire niveau format ! un conseil ? 

merci a tous

Bonjour,

 recherche "resizer"  à télécharger pour réduire les images

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    • 😁😁😁 j'adore le robinet de cuisine !!! Quand tu accélères, l'air qui est plus léger que l'essence s'engouffre plus rapidement que l'essence dans ton moteur ce qui va provoquer un trou à l'accélération. Pour y remédier on injecte un surplus d'essence via le système de pompe de reprise. Suivant le carbu, c'est un système de membrane ou de piston actionné mécaniquement par un levier relié à l'accélérateur.  Actionne ton carburateur en gardant le nez dessus (ou plutôt un oeil c'est mieux) et tu dois voir de l'essence sortir par le "robinet de cuisine". Si ce n'est pas le cas, soit ta pompe est défectueuse, soit tu es en panne d'essence pour une raison X ou Y. Vue comment toussote ton moteur, je penche pour un problème d'essence en quantité insuffisante 
    • Je ne voyais pas bien le coup de la fixation dans l'étau mais effectivement en mettant la culasse perpendiculaire à l'alignement des mâchoires ça marche 👍
    • quel point de fixation? je confirme que c'est dur à mettre,mais j'ai cette astuce,je pousse la lame au fond des crans de la barre,je pose le couvercle et j'engage 3 des 4  vis de faixation du couvercle. ensuite je releve au cric rouleur puis je pousse la lame vers le chassis quand elle passe la butée inferieur.Malheureusement,je n'ai jamais reussi à la pousser au fond du chassis,donc je suis reparti en arrière .Je n'ai penser à l'astuce de la sangle pour tirer la lame quand tout etait remonté,donc je ne sait pas si ça fonctionnerait.En attendant,j'ai posé des combinés filetés moto  de 340mm soit la longueur des amortos précedents en place,voiture en charge. Ca sera  juste un test,la detente n'étant pas réglable ,je m'attends pas à un produit final.J'ai pensé à la barre stab pour raidir l'arrière et assagir le comportement des trompettes,mais c'est pas le moment de faire des commandes! 
    • Moi m'sieur! J'ai connu l'ouverture, et la fermeture... C'était devenu cul-cul la praline, ingérable... Et dire que j'ai ma cox depuis le 18 janvier 2002.  Je ne compte pas les travaux que j'ai faits dessus, mais bien les kilomètres. 86.635 Km à l'achat, et bientôt (2)33.000 Km. Deux accrochages 3 pannes. 2 ouvertures moteur. Sans regret!
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