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probleme durite bouché help 1200 pastelweib **


joss2112
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D'accord merci super , j avais cet autoradio dans la voiture , avec une petite enceinte bien adaptée a gauche du compteur , pense tu que c est d origine ? 

C est un grundig , idem pour la jauge d'essence mais ça je pense que sa ça a été modifier . l horloge aussi d ailleurs :D:D

17.jpg

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Il y a 1 heure, joss2112 a dit :

j avais cet autoradio dans la voiture , avec une petite enceinte bien adaptée a gauche du compteur , pense tu que c est d origine ? 

Oui, le HP 4 Ohms à gauche du compteur est la place prévue.

Le HP repose sur une couronne noire en plastique assez mou, et est pressé en place par une pièce en U.

DSCF3147.JPG

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Bonjour

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merci sprinder 83

j ai acheter des tôles de réparation pour la cox , la jupe avant par exemple , et bah c est pas la joie la reproduction ... pfff  soit disant top qualité , et bien les embouture du trou pour faire sortir la tringlerie ou meme la piece pour tenir le joint de capot , c est fait n importe comment . un peu deg , j aurai su j aurai reformer une tole moi meme pour le dessous du bac de roue ... avez vous des retour su de la bonne reproduction ? 

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  • joss2112 changed the title to Restauration total origine 1200 72

Oui, il existe de la tôlerie de bonne qualité si on cherche un peu. La jupe avant d'origine n'est à changer que si elle est très fortement rouillée. Même suite à un choc important, il est possible de la redresser et de la planer parfaitement...C'est bien sur la solution à privilégier plutôt que de chercher à la changer...

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oui effectivement j ai fait cette erreur , je pensais que ça aurait été mieux de repartir sur une base seine , mais non pas du tout ! ça m apprendra pour la prochaine . 

ok pour autocraft je connaissait pas non plus , et oui c est vrai que les pièces nos doivent être plus adapté , mais galère a trouver ...

et oui c est bien la lunette arrière de dégivrante merci ;-) 

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  • joss2112 changed the title to probleme durite bouché help 1200 pastelweib **

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    • Je ressort ce post; pas encore commandé mon échappement; et puis il fait froid pour bricoler "dehors" donc je prends mon temps J'ai contacté CSP qui me propose 2 modèles: Muffler Stainless Steel :: Custom & Speed Parts (CSP) (csp-shop.com) ou CSP High-Flow Exhaust :: Custom & Speed Parts (CSP) (csp-shop.com) Visuellement ça ressemble mais l'un est dit "high flow" avec des courbes de couple à l'appui... Les J tubes sont-ils les mêmes ? la version High flow est elle vraiment + perfo ? Après si le gain est faible mais qu'il n'y a pas de contrepartie pourquoi pas... des retours sur ces produits ?          
    • Il faut chercher, et encore chercher. Etre à l'affût. Les choses ont changé en 20 ans. Les pièces NOS sont rares, les mécaniciens compétents encore plus rares. Le nombre de voitures anciennes augmente. Exemple de bonne affaire? Si j'avais 20 ans de moins, je monterais l'enchère à au moins 100€. https://www.ebay.de/itm/224726230698?hash=item3452ba26aa:g:5xgAAOSwvolhrMXr  
    • Malheureusement c'est le troisième shop qui m'affirme que ce sont  des joints comme d'origine... Et bien sur comme à chaque fois c'est faux 111837211c et 111837209b  
    • Bonjour, Tu devrais te plaindre au pro qui t'a vendu cette bouse. Pour répondre à ta question; j'avais vu les nuages noirs s'accumuler il y a plus de 15 ans. Et je me suis sali les mains, j'ai fouillé dans les caisses, et je possède aujourd'hui de quoi construire une deuxième cox (enfin, presque). alternateur, démarreur, carbu, relais, allumeur, même un moteur de réserve. Sur le marché des pièces de rechange de cox, il n'y (a) avait que 2 ou 3 importateurs. Pourquoi se priveraient-ils?  Majoritairement, vous ne cherchez pas sur le net les pièces NOS.  Connais-tu le numéro de stock des pièces que tu recherches? 
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