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probleme durite bouché help 1200 pastelweib **

joss2112

By joss2112
in VW Vintage

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joss2112 Newbie

joss2112

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bonjour a tous , petite question , sur cette cox j ai une banquette arrière ou la sellerie n a pas de bande verticale de thermoformage comme la plupart des sellerie . je me demande si c est spécial ou si la plupart des cox fin 72 ou 73 avait une sellerie dans ce genre , je voulais egalement savoir si les sieges etait assorti ou si ils avaient les bandes de thermoformages ? .

SI vous avez des photos je suis preneur , je trouve pas grand chose sur google . 

merci d avance 

joss

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Merci jawz  on va essayer de s appliquer pour la coque également ! C est long je prend mon temp mais ça devrait le faire 

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joss2112 Newbie

joss2112

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il y a 4 minutes, kads a dit :

Les modèles1200 standard n'ont pas de bande thermoformage. Quand il y en a , elles sont verticales entre août 72 et juillet 72 puis horizontales après...

 

ah d'accord merci kads , horizontale je n en est jamais vu , mais oui ça doit être une standard merci pour tes infos

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  • joss2112 changed the title to suite remontage 1200 pastelweib **
Tanguy Newbie

Tanguy

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Superbe ! Vraiment superbe comme boulot !

J'ai exactement la même d'origine, jamais repeinte...

Si je peux me permettre une remarque : d'origine les coquilles de clignotant avant ne sont pas peints ton caisse, mais dans un gris argent...

Bonne continuation.

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lucas Grand Maitre

lucas

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Le 21/03/2018 at 21:01, lucas a dit :

heckscheibe, c'est plutôt la lunette AR, non?

Bonjour,

Je remonte ce vieux poste, pour confirmer que tu as bien devant le boîtier de fusibles l'interrupteur de la vitre AR chauffante. 
C'est une option fort intéressante, bien que sur la mienne, je n'aie que 8.5 V au lieu de 12V aux bornes.

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joss2112 Newbie

joss2112

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Il y a 19 heures, Tanguy a dit :

Superbe ! Vraiment superbe comme boulot !

J'ai exactement la même d'origine, jamais repeinte...

Si je peux me permettre une remarque : d'origine les coquilles de clignotant avant ne sont pas peints ton caisse, mais dans un gris argent...

Bonne continuation.

merci , ah bon tu est certain ? car j ai vue pas mal de modèle comme ça ? car si c est le cas je vais les changer .

elle est de quelle année car moi c' est une fin 72 millésime 73 et c est une 12v pas une 6v .

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joss2112 Newbie

joss2112

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Il y a 11 heures, lucas a dit :

Bonjour,

Je remonte ce vieux poste, pour confirmer que tu as bien devant le boîtier de fusibles l'interrupteur de la vitre AR chauffante. 
C'est une option fort intéressante, bien que sur la mienne, je n'aie que 8.5 V au lieu de 12V aux bornes.

bonjour oui j avais vue ce petit interrupteur et quand j avais rechercher a quoi ça servait,  j avais effectivement vue cela .  je ne savais pas que c était une option intéressante , et je ne sait pas encore si ça va marcher , j espère ^^

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lucas Grand Maitre

lucas

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La première chose à faire est de vérifier si la vitre AR est chauffante? et s'il y a le témoin correspondant au compteur.

Quand je dis "intéressante", c'est dans la circulation d'aujourd'hui.
Quand j'étais gosse, et qu'on roulait en famille,  il y avait un enfant chargé de désembuer la lunette arrière à la demande de papa.
?

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iaoranabreizh Enthusiast

iaoranabreizh

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Le 04/10/2018 at 00:35, Tanguy a dit :

Superbe ! Vraiment superbe comme boulot !

J'ai exactement la même d'origine, jamais repeinte...

Si je peux me permettre une remarque : d'origine les coquilles de clignotant avant ne sont pas peints ton caisse, mais dans un gris argent...

Bonne continuation.

bonsoir, je confirme aussi pour les clignotants .

il y a une page sur les spécificités des 1200 standard de 73 :

 

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    • kads
      Achat coccinelle sortie de grange

      By kads · Posted

      Il n'y a pas de règle car tout le monde ne veut pas en faire la même chose et/ou n'a pas les mêmes compétences pour les travaux à réaliser. Je constate que les modèles visés sont certes très probablement surévalués  par leur propriétaire, mais je note surtout qu'il s'agit de véhicules dans un état que l'on pourrait qualifier de "intermédiaire".  Pour moi, Il s'agit de véhicules sur lesquels des travaux de rénovation peuvent ou doivent être envisagés mais certainement pas d'opération lourde comme un décoquage, d'une part parce que ce n'est objectivement pas indispensable et d'autre part parce que le budget final sera complètement délirant au vu du prix d'achat déjà élevé...
    • toyoyost
      reglage distribution

      By toyoyost · Posted

      Les premiers sont appelle pieds d'éléphant et les autre a billes . Corriger moi si je me trompe  
    • youn56
      Montage / reglage d'un bloc de type 4 en 2056 cm ?

      By youn56 · Posted

      Ben oui le soucis c'est le petit jeu de 0.5  , pour bien faire il faudrait usiner les pistons avec le deck à  0.5, 0.8 et 0.7 pour avoir une cote de deck à  0.9  , et rajouter une cale de 0.7 / 1 mm  sous toutes les  cylindrées et cela serait nickel , je peux obtenir  un deck à entre 1.6 /1.9 , et  je peux atteindre un rv à 8.26.  Tu fais de l'usinage ?   Lorsque tu vires 0.5 de matière , cela change la masse du piston de combien à la louche ?  Je pense que c'est mes carters l 'origine du soucis , je ne connais pas  l' origine de ces pièces achetées sur leboncoin  ,  j'ai pas fait rectifier les carters au niveau  des portées des cylindrées , erreur du débutant vw    Merci Loic     
    • yanncox71
      Achat coccinelle sortie de grange

      By yanncox71 · Posted

      Mais sur la photo ça a l’air grave non? ça va lâcher ?
    • Reno1303
      34pict3 vs BBT 37pict3

      By Reno1303 · Posted

      C'est déjà plus ou moins le cas avec les courbes postées plus haut, il y a jusqu'à 32° d'avance centrifuge et jusqu'à 10° d'avance à dépression pour un total au alentours de 42.

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