Philboy16 Posté 4 mars 2018 Partager Posté 4 mars 2018 Bonjour, en voulant peaufiner les réglages suite au passage l'E85, je me rend compte que le 3ème cylindre donne quasi rien (aucun changement vitesse moteur). Le moteur est un 1600 mexico avec carbu central 34 PICT-3. j'ai vérifié le jeu aux culbus OK. Allumage OK (étincelle OK + changement de la bougie, faisceau, tète d'allumeur et doigts......pas de changement). A part prendre la compression, (je n'ai pas le nécessaire), y a t il une autre piste ? merci pour vos réponses. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 4 mars 2018 Partager Posté 4 mars 2018 prise d'air juste entre collecteur alu et culasse ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Philboy16 Posté 4 mars 2018 Auteur Partager Posté 4 mars 2018 j'y ai pensé...... Je regarde ça cet AM. Merci Loïc. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Philboy16 Posté 4 mars 2018 Auteur Partager Posté 4 mars 2018 Bon j'ai resserré, pas de changement, pour en être certain il faudrait démonter et contrôler. je prendrai les compressions le weekend prochain avant d'aller plus loin. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Philboy16 Posté 12 mars 2018 Auteur Partager Posté 12 mars 2018 Bonjour, Bon c'est la m......... j'ai pris les compressions et le troisième cylindre est bien à 0. Donc dépose du moteur et démontage de la culasse : http://www.noelshack.com/2018-11-1-1520884722-20180311-102930.jpg Soupape d'échappement, siège HS, légère fente entre le puits de bougie et le siège bref culasse HS (c'est une mexico). Problème de réglage d'allumage, culbuteur ? Donc du coup on est plus vraiment sur du peaufinage de réglage.....Et c'était pas prévu, surtout qu'arrivent les beaux jours. Je vais continuer le contrôle du reste, si cylindres et bas moteur OK va se poser la question du remplacement des culasses à minima. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 13 mars 2018 Partager Posté 13 mars 2018 grosse surchauffe et/ou trop d'avance à l'allumage les soupapes mexico en 30x9mm sont renforcées pour mieux tenir à la chaleur. vérifie l'autre culasse mais celle ci est à remplacer >> vérifie les guides et change les soupapes. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Aircooled Posté 13 mars 2018 Partager Posté 13 mars 2018 Tes bougies ne semblent pas adaptées à tes culasses (sauf si celle ci a été dévissée ?) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Philboy16 Posté 13 mars 2018 Auteur Partager Posté 13 mars 2018 je ne connais pas l'histoire de ce moteur qui a 30 000, je l'ai fait chauffé une fois dans un col..... Les bougies sont juste engagées, c'est bien des culots longs. Je démonte l'autre culasse et cylindre ce weekend. Mais pour moi la culasse est morte. Si je dois choisir des culasses, de qualité, évolutives (légère montée en cylindré et recherche de couple max sans changer l’aspect extérieur) , que je puisse mettre dans un premier temps sans modifs sur mes cylindres 1600, avez vous un conseil ? merci d'avance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 14 mars 2018 Partager Posté 14 mars 2018 Oui cette culasse (celle de la photo) est HS. Mais mieux vaut donc vérifier la seconde. Tu peux peut être trouver des culasses mexico stock d'occasion à faire reconditionner, sinon en neuf il existe des culasses correctes en soupapes 35 mm et 32 mm avec un volume de maxi 52 cc sans usinage. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
le-alain Posté 14 mars 2018 Partager Posté 14 mars 2018 Il y a 15 heures, Philboy16 a dit : Les bougies sont juste engagées, c'est bien des culots longs. Les Mexico avec soupapes de 30 et diamètre 9mm ont des bougies à culots long ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Philboy16 Posté 15 mars 2018 Auteur Partager Posté 15 mars 2018 Bonjour Le-alain le doute m'assaille au petit matin.....c'est ce qui avait dessus et que j'ai déjà remplacé. pas vérifié ce que ça donnait culasse déposée, je vais regarder ça de plus prêt du coup. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Philboy16 Posté 15 mars 2018 Auteur Partager Posté 15 mars 2018 Je confirme ç'est bien des culots cours...Remarque ç'est une façon comme une autre d'augmenter le RV... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
lucas Posté 15 mars 2018 Partager Posté 15 mars 2018 Il y a 3 heures, Philboy16 a dit : Je confirme ç'est bien des culots cours...Remarque ç'est une façon comme une autre d'augmenter le RV... Tu es sûr de l'évolution normale du front de flamme dans le cylindre? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Philboy16 Posté 16 mars 2018 Auteur Partager Posté 16 mars 2018 Et Lucas je déconne ! c'est la seule excuse que j'ai trouvé pour justifier mes erreurs..... lucas a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
lucas Posté 16 mars 2018 Partager Posté 16 mars 2018 Il y a 6 heures, Philboy16 a dit : Et Lucas je déconne ! c'est la seule excuse que j'ai trouvé pour justifier mes erreurs..... ... Je suis sûr que le moteur doit tourner avec ces bougies. Mais la phase combustion ne doit pas être terrible! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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