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importation d'un combi bresilien


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Merci pour cette barre de rire !  Non, je n'ai fait que longuement discuter au téléphone/communiquer via mail avec la personne non citée ... Et j'ai rencontré un gars qui a fait importé un brésilien p

Voilà un avis sensé J'ai vu plusieurs brésiliens trés correct. Alors oui il y en a en France, mais si vous voulez un split avec CT, que vous voulez vous faire plaisir peu importe si c'est un "vrai" o

Bonjour, Ce sont des véhicules de moindre coûr et ils n'ont sensiblement pas la même valeur de placement qu'un germany >> A voir si le véhicule doit être vendu d'ici 5+ ans. Comme alex

Petite précision sur l'achat au brésil, il faut avoir un numéro fiscal.

Tu ne peux rien acheté si tu n'as pas de numéro fiscal.

Cela se fait facilement dans les bureaux de poste.

Pour ma voiture j'ai fait un virement par paypal car les virements par banque coûte trop cher.

Pour l'exportation la voiture est parti à New-york puis France car trop compliqué avec les brésiliens (protectionnisme).

Pour information, Alain *********** à R******** (04.90.xx.xx.xx) connaît une personne faisant des importations de combi.

Lui même en vend aussi.

Edited by Loic
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Je prends la discussion un peu tardivement ...

Sur le volet "pratique" de l'importation "comment on fait" "comment ça se passe" "et pour les taxes" "et pour l'immatriculation" "et pour la normalisation" ... on a rédigé des dossiers exhaustifs sur le sujet.

A voir notamment : https://www.flat4ever.com/importation-de-sa-vw-des-usa/
USA, Brésil, Mexique .... les formalités sont les mêmes, c'est du hors CEE.

Egalement : https://www.flat4ever.com/importation-vw-en-france-les-formalites/

 

Le 03/03/2018 at 23:28, Binbin a dit :

Plus un importateur qui disait qu'il faisait ca pour le "business"....

Dans quel monde vis-tu ? Le matin, tu vas travailler bénévolement ou pour gagner un salaire (faire du business).... Les pros, de tout bord, se lèvent le matin pour générer des bénéfices. Pas pour faire du prix coutant .... Donc, même si parfois (souvent) ils sont passionnés, il faut admettre qu'ils achètent au prix le plus bas pour revendre au prix le plus haut. Ca s'appelle le commerce ....

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Il y a 20 heures, Grange84 a dit :

Petite précision sur l'achat au brésil, il faut avoir un numéro fiscal.

Tu ne peux rien acheté si tu n'as pas de numéro fiscal.

Cela se fait facilement dans les bureaux de poste.

Pour ma voiture j'ai fait un virement par paypal car les virements par banque coûte trop cher.

Pour l'exportation la voiture est parti à New-york puis France car trop compliqué avec les brésiliens (protectionnisme).

Pour information, Alain *********** à R******** (04.90.xx.xx.xx) connaît une personne faisant des importations de combi.

Lui même en vend aussi.

Tu parles d un CPF Grange84?Si oui j en ai un que j ai fait il y a 2ans.

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il y a 52 minutes, Pleviez a dit :

Je prends la discussion un peu tardivement ...

Sur le volet "pratique" de l'importation "comment on fait" "comment ça se passe" "et pour les taxes" "et pour l'immatriculation" "et pour la normalisation" ... on a rédigé des dossiers exhaustifs sur le sujet.

A voir notamment : https://www.flat4ever.com/importation-de-sa-vw-des-usa/
USA, Brésil, Mexique .... les formalités sont les mêmes, c'est du hors CEE.

Egalement : https://www.flat4ever.com/importation-vw-en-france-les-formalites/

 

Dans quel monde vis-tu ? Le matin, tu vas travailler bénévolement ou pour gagner un salaire (faire du business).... Les pros, de tout bord, se lèvent le matin pour générer des bénéfices. Pas pour faire du prix coutant .... Donc, même si parfois (souvent) ils sont passionnés, il faut admettre qu'ils achètent au prix le plus bas pour revendre au prix le plus haut. Ca s'appelle le commerce ....

Tout a fais d accord avec toi.Aprés libre choix a chacun de travailler avec un pro ou bien faire ça tout seul.

 

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salut
je suis passé par là il y a quelques années, à l'époque aucun pro n'importait de véhicules brésiliens .....
maintenant c'est très facile de plus il y a déjà eu des discutions ici.
donc pour faire court le split m'a coûté en transport et démarches diverses 10000€ à cela il faut rajouter son prix d'achat et énormément de soucis.
après avoir perdu un temps fou et pas mal d'argent à Santos je me suis fait littéralement racketter au Havre par les divers intermédiaires et non par les douanes.
en comparaison l'année dernière j'ai fait venir un fourgon Corvair (flat6 aircooled) des usa par un pro cela m'a coûté moins cher que les frais du Havre pour le split.
tout cela pour dire qu'un particulier n'ayant aucunes relations dans les transports maritime se fait escroquer aussi bien au départ qu'à l'arrivée.
Dom

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Le 09/03/2018 at 14:15, Pleviez a dit :

Dans quel monde vis-tu ? Le matin, tu vas travailler bénévolement ou pour gagner un salaire (faire du business).... Les pros, de tout bord, se lèvent le matin pour générer des bénéfices. Pas pour faire du prix coutant .... Donc, même si parfois (souvent) ils sont passionnés, il faut admettre qu'ils achètent au prix le plus bas pour revendre au prix le plus haut. Ca s'appelle le commerce ....

Je ré-édite pour tout le monde que derrière le mot business entre guillemets, il y a une petite histoire pas très joli que je m’abstiendrais de dire ici donc. 

 

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  • 1 year later...

Bonjour,

 

Je souhaiterais savoir si tu as réussi à importer ton kombi brésilien en France finalement et quel a été le coût des démarches? 

Je suis propriétaire d'un kombi brésilien de 1996 immatriculé au Paraguay ( acheté pour un voyage sur le continent) et je me pose la question d'un envoi en france. 

 

Merci de votre aide

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  • 10 months later...

Bonjour,

J’aurais plutôt le projet d’acheter un T2 brésilien construit récemment. Par exemple comme celui-ci : https://pa.olx.com.br/regiao-de-belem/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/volkswagen-kombi-2014-800208925. À R$ 26000 c’est pas cher, même avec 20 % de TVA en plus.

Pour moi, l’avantage c’est un moteur récent de Polo, pas de rouille, etc. J’ai compris qu’il faut payer la TVA, mais est-ce qu’on obtient facilement le CoC ? Par ailleurs, comment trouver un importateur ?

Est-ce que quelqu’un a déjà pratiqué l’import de Combi T2 récent en France ?

Merci de votre réponse

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    • Le moteur est de Janvier 1965 .donc à l'origine un volant moteur 109 dents sans joint torique avec embrayage 180 mm non guidé. Pour le monter sur la transmission de 1972 - 12 volts il faut soit monter un démarreur 6 volts pour 109 dents en changeant la bague de guidage de démarreur de la boite et ça tient très bien sur un système 12 volts. soit monter un démarreur 12 volts auto-portée pour volant moteur 109 dents (modèle IHI par exemple)  
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