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Présentation ovale 1953


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Il y a 17 heures, atlantis2013 a dit :

PS: pour les puristes passés votre chemin :)

c est courageux de ta part car en ecrivant ca,tu savais que tu allais te prendre une volee de bois vert.

pour un projet comme le tien,j aurais plutot vu une 1302 ou 1303 comme base.apres,bien sur,chacun fais comme bon lui semble.quand on a la chance de trouver une 53,eh bien,mieux vaut la garder telle quelle.

ton vehicule,il faudra bien que tu l assure?un bon conseil,si tu permets,renseigne toi bien avant parce que le jour ou tu as un accident,il y a des surprises.

Il y a 2 heures, combimaison a dit :

Ah bon ? Parce qu'une belle ancienne qui n'est pas super rare, est charcutable à souhait ? Beau raisonnement........

les ovales sont en voie de disparition,justement!la semaine derniere,j ai assiste a la destruction d une 57 et les gars en avaient strictement rien a foutre.

 

Il y a 2 heures, combimaison a dit :

Hormis beaucoup d'exception, heureusement, je trouve de manière générale que la "VW attitude" est décevante, ringarde et bof..

les temps changent et les gens aussi.combimaison,tu as foutrement raison et en faisant les meetings,je m en suis rendu compte.c est comme ca! 

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Faut arrêter les ayatollah de l'origine, je voudrais bien voir la source de toute les pièces sur les matchings numbers et autres soit disant full origine, et des ovales y en a des milliers dans tout l

Mais ont peu plus faire comme on veut dans se PAYS ..atlantis2013 ne ma pas l'air d'un lapin de 6 semaines et il fait bien ce qu'il veut ..Mieux vaut une 53 qui roule avec des freins a disque qu'une 5

Bonjour,  sur ma cox, plus de 90% du blaxon, enfin, de la protection anti-corrosion, est encore d'origine. Et ce, après 42 ans et 230.000 Km.  Je ne vois pas la nécessité de le retirer.

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il y a 36 minutes, alex.4.74 a dit :

c est courageux de ta part car en ecrivant ca,tu savais que tu allais te prendre une volee de bois vert.

pour un projet comme le tien,j aurais plutot vu une 1302 ou 1303 comme base.apres,bien sur,chacun fais comme bon lui semble.quand on a la chance de trouver une 53,eh bien,mieux vaut la garder telle quelle.

ton vehicule,il faudra bien que tu l assure?un bon conseil,si tu permets,renseigne toi bien avant parce que le jour ou tu as un accident,il y a des surprises.

Pour l'assurance c'est déjà fait et déjà trouver :) . Je me serais pas lancé dans de telles modifications sans être sur de pouvoir être assurée en cas d'accident.

Justement le choix d'une ancienne est volontaire, 1302 et 1303 en germanlook font legion, donc partir sur une base d'ancienne sans découper la voiture en gardant tout le reste d'origine ( interieur, accessoires etc ) est un choix. 

Le but est d'avoir un daily driver poussif et fiable. 

Lefreinage est pour moi primordial d'où les freins 944 ( y a pas mal de petites routes pleines de virages chez moi et les tambours chauffent bien trop vite ).

Les jantes pour l'instant j'ai ça mais quand la voiture sera peinte je trouverais peut-être que sa va pas et partirais sur autre choses. Ceux qui me connaissent savent que je change très souvent d'idee car je m'aperçois que le premier choix était mauvais ou ne me plaît plus. 

D'ici là, je vais d'abord refaire le châssis, passer le système de freinage en double circuit, monter le freinage 944, améliorer la tenue de route ( barres stabilisatrices et amortisseurs adéquates ). 

Ma femme aime pas trop les jantes porsches, elle préfère les origines élargies donc qui sait d'ici la elle m'aura peut être convaincu de changer :)

Mais je veux pas ( et ne peut pas ) avoir une voiture collée au sol, les routes d'ici et surtout l'accès chez moi ne me permettent pas. 

Voilà ;)

 

 

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Il y a 4 heures, combimaison a dit :

Ah bon ? Parce qu'une belle ancienne qui n'est pas super rare, est charcutable à souhait ? Beau raisonnement........

Hormis beaucoup d'exception, heureusement, je trouve de manière générale que la "VW attitude" est décevante, ringarde et bof..

Charcutez vos bagnoles, je m'en branle, c'est pas ça qui m'empêche de dormir.... En revanche, il faut bienee l'avouer, le tuning n'est pas autant présent ailleurs, chez les anciennes, y'a que chez VW que ça existe....

Évidemment, y'en a bien un qui va me sortir une photo de 4cv, de 2cv, de DS ou de 4L ultra tunée...... Attention, je ne parle pas d'exception, je parle d'un "mouvement", d'une "idée" merdique selon laquelle rouler en VW signifie 'jantes kibrille, moteur de compet', frein de compet' (si le budget- est là), peinture de compet' etc.......................

Apparemment on a pas la même vision des choses, mais je respecte ton point de vue (chacun son style), mais c'était pourtant énoncé dans son premier post. 

On ne parle pas de charcuter, mais ici de mettre un kit de frein disques. De mon point de vue, le mouvement vw a suivi de nombreux styles (cal-look, german-look, ...) depuis pas mal de temps.. Et c'est  je trouve la richesse de ce mouvement (Qu'on retrouve au passage chez d'autres Harley, American's car, Mini etc ... ) quelque soit le pays (Brésil, US, Angleterre, Indonésie, ...). En d'autre mot l'ouverture d'esprit sans tomber dans le kitch. 

J'ai pu dévorer un nombre incalculables de vw magazine en voyant justement toutes les cultures de la cox (sur ovale ou autre d'ailleurs).. et l'idée d'avoir tous la même cox, à la pièce près, à la vis près, me fait froid dans le dos...

 J'ai ma cox depuis 95, j'ai souvent changé d'idées, en fonction de l'age, et des goûts.. maintenant, je me dirigerai plus sur un aspect sobre, mais en ayant des freins à disques à l'avant (suite à une grosse frayeur avec des tambours) et de belles jantes (et oui désolé j'ai eu une idée merdique un jour).

Maintenant je ne souhaite pas troller le post d'Atlantis, ce n'est pas le but, mais pour moi la passion vw ne se résume pas à une restauration d'origine cela va au delà.

On attend la suite de la restauration....

 

 

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Mais ont peu plus faire comme on veut dans se PAYS :(..atlantis2013 ne ma pas l'air d'un lapin de 6 semaines et il fait bien ce qu'il veut ..Mieux vaut une 53 qui roule avec des freins a disque qu'une 53 qui pourrie au fond d'un jardin ..J'ai un pote qui a une ovale de 56 avec des tambours de 356 ,  ont lui a jamais dit achète toi plutôt une 356 (d'ailleurs il s'en fou , il en a une de 356..:P)..Détendez vous les copains , ont a bien asser de merde comme sa dans la VIE ..J'entend sa tous les jours avec mon Speedster , C'est pas une vrai ,c'est une réplique  ......La plupart de c'est grand " pseudo " "spécialiste de porsche ou pas " n'en n'ont même jamais vu une en vrai de speedster et il viennent me dire que ma voiture c'est une merde en fibre ..voilà , c'est pour dire que de nos jour , il y'a des gens qui deviennent méchant , jaloux et surtout trés con .....Bon Dimanche a tous et profitez bien de vôtre VW quelle soit verte , jaune , marron caca ou autres ......

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Le 27/1/2018 at 19:26, atlantis2013 a dit :

Tu as une boîte synchroniser sur tes véhicules :) ça facilite la tâche en ville. Juste mon retour d'expérience mais pour s'insérer dans la circulation avec un pied moulé c'était chaud defois. J'ai aussi une 67 et la aucun soucis ça roule nickel ;)

Pour ma culture c'est quoi une boite synchronisée?

 

Merci

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